柴油机什么牌子好?柴油机十大品牌

1903年，博杜安先生在法兰西第三共和国Marseille城市创建了博杜安公司，100多年以来，博杜安公司一直是法国军方军用柴油机的主要供应商；2008年底，法国博杜安公司正式成为潍柴集团的全资子公司；2010年，潍柴将博杜安公司产品原装进口到中国。 博杜安公司完善的船用动力总成系统解决方案与潍柴专业的服务网络结合，为中国客户提供超越梦想的动力。 博杜安是发动机制造商，成立于1903年，一百多年来，博杜安公司一直是法国军方军用柴油机的主要供应商，具备完善的船用动力总成系统解决方案，2008年底正式成为潍柴集团的全资子公司，2010年博杜安公司产品原装进口到中国。目前，潍柴博杜安产品在法国本土生产，原装进口到中国销售，成为潍柴船用产品的重要一级。 ...

潍柴创建于1946年，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。集团在全球拥有员工5.5万余人，2014年实现营业收入1073亿元，名列2014年中国机械工业百强企业第2位。 潍柴集团是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台的企业，是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司，分子公司遍及欧洲、北美、东南亚等地区，在中国山东、陕西、湖南、重庆、江苏、福建、上海、北京等多个省市设立了全资或控股子公司。集团控股子公司——潍柴动力股份有限公司（HK2338,SZ000338）是一家A+H上市公司，也是中国唯一拥有动力系统（发动机、变速箱、车桥）、重型汽车、汽车电子及零部件黄金产业链的企业集团；另一控股子公司—潍柴重机股份有限公司（SZ000880），业务覆盖大、中、小全系列船舶动力和发电设备产品平台，并于2007年4月在深圳证券交易所上市。其中，潍柴动力通过换股吸收合并湘火炬在深交所挂牌上市，成为中国第一家通过换股吸收合并方式由H股回归A股的蓝筹股，开创了资本市场上的“潍柴模式”。2012年1月10日，潍柴集团重组世界最大的豪华游艇制造企业——意大利法拉帝公司，企业开始进入全球顶级游艇制造领域，产业链条进一步延伸，标志着企业产业结构调整和国际化发展迈出了坚实一步。2012年9月3日，集团旗下子公司潍柴动力与世界首屈一指的工业用叉车制造商之一和液压技术的全球领先者——德国凯傲集团签署战略合作协议，标志着企业核心技术直接步入全球领先水平，彻底改变了我国高端液压产品长期依赖进口的局面。 集团拥有现代化的“国家级企业技术中心”及国内一流水平的产品实验中心，设有“博士后工作站”，在美国、欧洲，以及中国潍坊、上海、重庆、扬州、西安等地建立了研发中心，确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。依托全球领先的研发平台，企业先后承担和参与了22个国家“863项目”、科技支撑计划、国际合作计划和科技攻关项目，获得产品和技术授权专利1473项，主持和参与行业和国家标准制定45项。其中高速大功率“蓝擎”发动机及WP7系列发动机均达到国Ⅴ排放标准，在经济性、可靠性、环保性等方面均达到国际领先水平。2013年公司《重型高速柴油发动机关键技术及产业化》项目获国家科技进步二等奖，打破了国外对重型高速柴油机的技术垄断。2014年公司自主研发ECU电控系统成功配套天然气发动机，WP13大马力重型商用车发动机发布并上市，企业自主创新能力显著提升。 潍柴集团在国内同行业率先通过GJB9001B、ISO9001和ISO/TS16949质量管理体系认证，在全国建立了由5000余家特殊维修服务中心组成的服务网络，在海外建有近243家维修服务站，产品远销俄罗斯、伊朗、沙特、越南、印尼、巴西等110多个国家和地区。“潍柴动力发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽重卡”等品牌，在国内均处于市场领先和主导地位，形成了品牌集群效应。 潍柴的快速发展得到了上级部门和领导的充分肯定，先后荣获“中国工业大奖”“全国先进基层党组织”“全国质量奖”“国家创新型企业”“全国企业文化示范基地”“全国文明单位”等荣誉称号。多位党和国家领导人先后莅临潍柴视察指导工作，对潍柴的发展给予了高度评价。 潍柴集团以“绿色动力、国际潍柴”为使命，将在“十三五”末，努力实现“销售收入突破2000亿元，进军世界500强”的宏伟愿景，成为以整车整机为龙头，以动力系统为核心，全球领先、拥有核心技术、可持续发展的国际化工业装备企业集团。...

成立于1919年美国，全球发电系统及其相关零部件产品和服务的领先供应商，较早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司。 康明斯是全球较大的独立发动机制造商，产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键零部件（燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统）以及发电系统。康明斯公司成立于1919年2月，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，公司通过其在全球190多个国家和地区的600多家分销机构和6500多个经销商网点向客户提供服务。 发动机事业部生产和经销功率范围宽广的柴油和天然气发动机以及相应的零部件产品，用于汽车、工业和发电设备等领域。 电力事业部是全球发电系统及其相关零部件产品和服务的供应商，产品用于备载电力、分布式发电以及移动设备上的辅助电源，能够满足客户多方位的电力需求。 分销事业部：由17家康明斯独资分销商和15家合资分销商组成，网络覆盖全球70多个国家和地区的300多个地点，为全球客户提供康明斯产品、零部件和售后服务。透过康明斯全球分销服务体系，受过专门训练的康明斯服务人员为客户提供零件和服务支持。康明斯独资拥有的分销机构网络覆盖全球主要关键市场，包括中国、印度、日本、澳大利亚、欧洲、中东和南非等地区。 零部件事业部：康明斯滤清系统（原弗列加）：柴油和燃气发动机空气、燃油、液压油和润滑油滤清器，以及各种化学添加剂。康明斯涡轮增压技术系统（原霍尔塞特）：三升以上柴油和天然气发动机的全系列涡轮增压器及相关产品，主要应用于全球商用车辆和工业市场。康明斯排放处理系统：中重型柴油机排气催化净化系统及相关产品，业务主要包括为主机厂新机型配套和对在用车辆进行改造。其主要产品包括整体式催化净化系统、后处理系统专用零部件以及为发动机厂商提供系统集成服务。康明斯燃油系统：8升至78升排量范围的柴油机燃油系统。 植根中国 共创辉煌 康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林·罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。 1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文·米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。 康明斯是在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。 历经三十多年的发展，康明斯已经成为中国发动机产业的有机组成部分，通过合资/独资生产和技术转让，为中国发动机产业的现代化作出了自己的贡献。...

广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年，总部位于广西玉林市，是一家集发动机产业链和石油化工产业链为一体、实施相关多元化产业经营的大型现代化企业集团，拥有40多家全资、控股、参股子公司，总资产327.2亿元，是中国产品型谱最齐全、完整的内燃机制造基地，在广西、广东、江苏、安徽、山东、湖北、四川、重庆、辽宁等地均有产业基地布局。 玉柴集团位列中国企业500强排行榜第316位，中国制造业企业500强第154位，中国500最具价值品牌第103位，中国机械500强企业第17位，荣获“自治区主席质量奖”“中国质量奖提名奖”；是全国企业文化建设示范基地，品牌价值达232.75亿元。 玉柴集团坚持以持续技术创新为客户不断创造价值，在南宁、玉林建立了两个研发基地，拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后科研工作站、院士专家企业工作站、内燃机国家工程实验室等，与40多家国内外科研机构合作建立联合开发中心，打造了国际前沿的科研基地。在发动机研究领域，公司始终占据着制高点，领先同行推出满足国4、国5、欧6排放法规的发动机，引领了发动机行业的绿色革命。公司拥有授权专利2000多件，多项技术填补国内多项空白，先后承担10多项国家“863”研究课题和国家科研项目，主持并参与50多项国家标准制修订。“节能环保型柴油机关键技术及产业化”等项目三次荣获得国家科技进步奖二等奖。 玉柴集团以“二次创业”为契机，调整产业战略，重点拓展“发动机”和“石油化工”两条产业链，构筑“金融”和“物流”两大服务平台，形成主业优势明显、服务优势突出的发展新格局。 发动机产业链以玉柴总部为发动机主要生产基地，重点发展发动机并向上、下游充分延伸，最终形成“零部件--整机--终端”黄金产业链。石油化工产业链以润滑油、石化产品生产为核心，形成石油化工、精细化工、汽车化工、润滑油四大产业集聚发展的格局。物流服务平台以服务玉柴体系为基础，拓展进入汽车后市场产品、消费品、能化产品、农产品等服务领域，构建了覆盖广西、辐射全国及东盟的综合物流网络及物流服务平台。金融服务平台拓宽融资渠道，搭建融资租赁服务平台，建立健全融资担保体系，持续推进公司债券发行，组建财务共享中心，确保资金链安全。 玉柴集团积极推进玉柴产业新城建设，力争在3-5年内打造成为国内先进的新型装备（内燃机）制造基地，形成集总部基地、整机产业、零部件产业、终端装备制造产业及商贸物流产业为一体的综合集聚产业基地。 玉柴集团坚持以持续技术创新为客户不断创造价值，在南宁、玉林建立了两个研发基地，拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后科研工作站、院士专家企业工作站、内燃机国家工程实验室等，与40多家国内外科研机构合作建立联合开发中心，打造了国际前沿的科研基地。在发动机研究领域，公司始终占据着制高点，领先同行推出满足国4、国5、欧6排放法规的发动机，引领了发动机行业的绿色革命。公司拥有授权专利2000多件，多项技术填补国内多项空白，先后承担10多项国家“863”研究课题和国家科研项目，主持并参与50多项国家标准制修订。“节能环保型柴油机关键技术及产业化”等项目三次荣获得国家科技进步奖二等奖。 玉柴集团积极推进玉柴产业新城建设，力争在3-5年内打造成为国内先进的新型装备（内燃机）制造基地，形成集总部基地、整机产业、零部件产业、终端装备制造产业及商贸物流产业为一体的综合集聚产业基地。...

常柴股份有限公司，柴油机-发电机十大品牌，始于1913年，上市公司，国内早期的内燃机专业制造商，专业研发、生产中小功率柴油机的现代化企业 常柴股份有限公司，是具有一百多年历史的民族工业企业，是中国较早的内燃机专业制造商之一，也是全国农机行业及常州市较早的一家上市公司，目前同时拥有A股和B股，具有年产120万台柴油机的生产能力。常柴至今已累计生产柴油机2800多万台，国内市场在行业中名列前茅，并曾先后出口到78个国家和地区。 常柴主要生产中小功率柴油机，功率范围1.7—100千瓦，共有1000多个品种，产品广泛应用于车辆运输、农业机械、工程机械、船舶等领域。 常柴采用国家环保部认可的电控单体泵、高压共轨、电控VE泵三种技术路线，在行业内成功推出非道路国Ⅲ电控柴油机，形成了多系列、多品种机型。 常柴拥有国内内燃机制造设备和技术，先后从美国、德国、瑞士、日本、奥地利等国引进了铸造、加工及内燃机检测试验设备，拥有企业技术中心和博士后科研工作站，目前企业技术中心共拥有包括博士在内的各类专业技术人员500多名，科研、技术力量雄厚。到目前为止，常柴共获得国家专利授权111项，取得科研成果及四新项目500余个，多款多缸柴油机通过了美国EPATier4认证和欧盟ECIIIA排放认证，取得了进军欧美市场的通行证。 常柴构建了覆盖全国的销售服务网络，拥有11个销售业务单元、31个销售服务中心、400多个服务网点和600家特约维修站，服务网点遍布城乡各地，能为客户提供优质、及时的服务。 ...

始于1943年，国内主要的中小功率柴油机生产基地，专业从事发动机及零部件的开发设计/生产/销售的高新技术企业 山东华源莱动内燃机有限公司位于中国梨乡山东莱阳，是中国主要的中小功率柴油机生产基地。主要从事发动机及零部件的开发设计、生产、销售及相关进出口贸易。 公司始建于1943年，1953年开始内燃机的生产；1997年与中国华源集团合资成立山东华源莱动内燃机有限公司；1998年6月华源凯马股份公司上市，成为其子公司； 2008年4月华源凯马被中国恒天集团收购，成为恒天集团三级子公司。公司注册资本1.93亿元，现有资产总额8.7亿元，占地面积29万多平方米。拥有员工3000余人，各类专业技术人员150多人，其中中高级专业技术90多人。各类专业技能人员260多人，其中高级技师110多人。 公司具有强大的产品研发和生产制造能力，现已形成“两个系列，三个产品线”的产品研发制造格局。“两个系列”是指单缸柴油机系列和小缸径多缸系列柴油机。其中单缸系列柴油机主要产品为1105、1110、1115、LD24、KM130、KM138、LD26、LD28、KM160、LD30、KM173、KM186等12个品种150多个型号，功率在12马力到34马力，年产能力40万台；多缸系列柴油机主要产品为LL380、LL480、KM385、KM485、3T30、KM390、4L22、4L23、D496、3L16CF、4L18CF、4L22CF、KM4100、KM4102、K15等34个品种300多个型号，功率在16马力到120马力，年产能力30万台。“三个产品线”，一是为农业机械、工程机械和发电机组、玉米收获机械等非道路主机产品配套的农业机械发动机产品线。产品为小拖、三轮、低速载货汽车、大中拖配套。主要为五征、鲁中、荣成海山、泰安国泰、福田雷沃重工、常州东风、马恒达盐拖、洛阳一拖、佳木斯骥驰和潍坊、兖州周边大量民营拖拉机厂家配套，并广泛配套于福建、莱州、青州、泰安、临沂等地工程机械和机组厂家，以及河北、山东德州、荣成等地玉米收获机械。其中大中拖配套产品已经形成了9大机型，动力覆盖25到55马力，并向80到100马力延伸的生产能力。二是轻微卡发动机产品线。产品主要为福田汽车、中航黑豹、唐骏欧铃、山东五征、凯马汽车、成都王牌、蒙德金马、东方曼等厂家轻微卡汽车配套。三是多用途乘用车发动机产品线，主要为广汽吉奥、东风小康等厂家的微型面包车、高端轻卡、皮卡、SUV、MPV等汽车产品配套。公司积极贯彻国家环保政策法规，大力开发绿色环保、节能减排发动机，轻微卡、乘用车配套发动机，全部实现国Ⅳ排放标准。 公司拥有强大的市场营销服务网络体系，在全国设立了近30个市场部，2000多个营销网点，700多家技术服务站，18个配件中心库，并建立了网上信息化服务管理平台，可为用户提供及时、优质及全天候的营销服务。 ...

上海柴油机股份有限公司（简称上柴公司）前身上海柴油机厂，创建于1947年4月，原名为中国农业机械公司吴淞制造厂，试制生产过5马力汽油机。新中国成立后，改名为吴淞机器厂，曾批量生产单缸卧式750转/分12马力柴油机。1953年8月正式定名上海柴油机厂，开始自行设计和制造柴油机。1958年，第一台自行设计、完全国产化的6135柴油机在此诞生，开创了中国中等功率高速柴油机制造的先河。1964年，6135柴油机为国产第一台T120推土机配套，并通过整机鉴定。1969年又成功为国产第一台ZL40装载机配套，奠定了上柴公司作为国内工程机械行业最主要的动力供应商的地位。1993年改制为股份制上市公司，改制时，注册资金4.8亿元，总资产23亿元。目前，上柴公司已成为集开发、设计、制造、营销于一体的国家特大型高新技术企业，经营范围涉及柴油机、燃油系统、柴油发电机组及投资办企业等方面。 公司主要生产卡车、客车、工程机械、农用、船舶、发电机组用的柴油发动机、天然气发动机、二甲醚发动机以及混合动力，功率范围覆盖100－1000马力，排放可达到欧4、欧5标准，产品遍布中国和世界各区域。 公司拥有国家级技术中心和博士后工作站，技术研发力量雄厚。公司营销服务网络遍布各地，历史悠久、服务便捷周到。公司1994年行业内第一个通过ISO质量体系认证，产品为中国名牌产品，东风商标为中国驰名商标。企业曾荣获“世界客车联盟最佳发动机制造商”、全国“五一”劳动奖状和“上海市最佳工业企业形象单位”等称号。” 上柴公司拥有50多年的柴油机制造经验，技术开发能力在国内同行业中名列前茅。公司质保体系完善，94年在国内内燃机行业率先通过ISO9001质量体系认证，以后又通过QS9000质量体系认证。公司技术中心被国家经贸委认定为国家级技术中心，具备较强的柴油机开发设计能力，能满足用户的各种个性化的动力配套设计要求，形成了“生产一代，储备一代，开发一代”的科研机制，具有强大的发展后劲。 上柴公司投资数亿元引进了一流的生产线，有高精尖设备300多台（套）。近年来，公司不断加大新产品开发力度，斥资4亿元人民币兴建了现代化的D114发动机制造厂，在秉承了上柴公司近50年发动机制造经验的基础上，采用现代化的生产设备，已具备首期年产10万台的生产能力。D114生产基地现已被列为“上海市工业旅游景点”，成为对外开放参展的一个样板工厂。 目前，上柴公司已形成了105、D114、121、P11C、J08C、135/G128六大系列，300多个变型产品的完整产品结构，并远销50多个国家和地区。达到欧Ⅱ排放标准的D6114B型柴油机和天然气发动机也已经批量投放市场，满足工程机械和车用等动力设备配套的需要和每一位用户的个性化要求。 公司始终本着“顾客至上，诚信为本”的服务宗旨，以“上柴服务，价值再现”为目标，全天候、全方位、全心全意为顾客服务。公司建立24小时综合服务热线，随时准备为顾客提供服务。接到顾客报修，1小时内完成派工工作，并随时将派工情况反馈给顾客；第一时间到位服务，市内4小时，100公里内6小时，100公里外12小时保证到位；到达现场，第一时间修复，一般故障24小时内修复，其它故障72小时内修复。对于工程机械用柴油机5台以上和车用柴油机10台以上的集团性顾客进行上门技术培训；对使用上柴产品数量达到50台以上的主机厂的装配、试车、检验以及相关人员进行上门技术培训。保证每一位顾客都能放心地使用上柴的产品。 近年来，上柴公司依据中国特色、行业特征和企业特点，以观念创新带动管理创新，通过“企业再造”再造企业，对企业流程进行根本性的再思考和关键性的再设计。通过“大手笔”的战略再定位、架构再建设、流程再改造、文化再创新，形成经济有亮点、科技有高点、文化有新点的良好局面。未来，上柴人也将秉承“动力改变世界”的核心目的，为建设中国最好、世界一流的发动机制造企业而不懈努力。...

安徽全柴集团有限公司（以下简称“全柴”）始建于1949年，是一家集研发、生产、经营、外贸、投资为一体的大型集团企业。目前公司在职员工3000多人。公司拥有全柴动力、天利动力、天和机械、欧波管业、锦天机械、福联置业等数家全资或控股子公司。具有年产50万台系列多缸柴油机、5万吨塑料管材和20万套汽车内饰件的产销能力。 安徽全柴动力股份有限公司于1998年成功上市（股票代码为600218），是安徽省内燃机行业唯一一家上市公司，2010年国家火炬计划重点高新技术企业、中国机械工业500强企业。国内知名的柴油发动机研发与制造基地。 公司先后获得“安徽省著名商标”、“国家质量免检产品”、“中国内燃机行业排头兵企业”、“安徽省百强企业”等荣誉称号。在国内内燃机行业享有较高的声誉。 市场介绍： 目前，全柴形成了以车用、农业装备用、工程机械用、发电机组用为主的动力配套体系，具备国Ⅲ、国Ⅳ产品的研发与批量生产能力，通过了欧盟CE和美国EPA认证，系列产品功率覆盖20—380马力，广泛适用于汽车、农业装备、工程机械、发电机组等，与北汽福田、江淮汽车、东风汽车、南汽、一汽金杯、长安跨越、山东凯马、东安黑豹汽车、雷沃重工、合力叉车等国内多家知名企业建立了良好的合作关系。产品远销东南亚、欧洲、非洲及其他地区。 新产品介绍： 面对日益严格的排放法规要求，通过积极的自主创新与对外技术合作，采用电控高压共轨、电控单体泵、电控VE泵等技术路线，成功研制了4D22E、4D18E、4D25、4D26、4D18F、422F系列国Ⅲ柴油机，并已批量生产。采用高压共轨、电动水冷EGR（废气再循环）加尾气处理，以及切合国内实际的单体泵加EGR、SCR（选择性催化还原剂）等技术路线成功研发了4A1、4B1、4B2、4D系列国Ⅳ产品，其中4B1-88(82)C40、4B2-95C40已通过省级新产品鉴定，正在积极筹备国家级新产品申报工作。通过国III、国Ⅳ系列产品的成功研制，全柴已成为国内产品技术路线最广、产品系列最全的柴油机企业。 为进一步突出优势，增强企业核心竞争能力，全柴成功参与了国家“863”项目中的“小型挖掘机柴油机关键技术与产品开发”和“中小型农机及工程机械用柴油机研究与开发”项目。 技术改造： 为进一步推动产品技术改造，“十一五”以来，全柴投资了大功率重卡、工程机械柴油机项目、高品质铸造项目、四、六缸体加工自动线项目和塑料管材二期产能扩建项目，总投资超过10亿元。 国际先进水平的静压造型线、冷芯盒制芯中心、高效强力混砂机等设备和工艺技术，以及高温高压定位清洗、多头定位扭矩、在线检测、自动测试、AGV小车等先进工艺在铸造、加工、装配、试车整个生产线上得到广泛应用。通过高起点的技术改造，全柴加强了整个生产过程中的质量控制，做到精益生产，保证了产品品质。 多元化产业： “十一五’以来，为适应市场竞争、行业发展以及企业发展的需要，全柴在紧紧围绕多缸柴油机产业进行产品结构升级的同时，不断地进行产业结构调整，实现公司多元化发展。目前，全柴已形成了以多缸柴油机为主、高品质铸造产业、汽车零部件产业、塑料管材、房产开发等共同发展的多元化产业。 面向未来，公司始终坚持“追求卓越、打造精品”的信念，创新发展自主品牌，为用户提供理想动力。...

洋马农机株式会社最早是从做发动机起家的，于1933年制造出了世界上第一台实用小型柴油发动机，洋马柴油机自问世以来，已成为里程碑式的产品被广为所知，依靠其自身标准已走在市场同类产品最前端。在日本Biwa(琵琶湖)的工厂是洋马发动机技术发展的重点，其产量、自动化程度都是世界一流的，工厂从设计伊始就始终将生产环保产品作为一种理念，洋马已完成了一个重要的长期目标：将Biwa打造成一个能制造出一系列供全球使用的环保发动机的工厂。 洋马农机株式会社是日本的四大农机生产厂家之一，洋马农机株式会社成立于1912年3月，注册资金63亿日元，已经有96年的历史了，2012年将迎来100周年诞辰。总部坐落于日本第二大城市——大阪市北区茶屋町1-32号。 洋马农机株式会社在日本本土以外的亚洲、欧洲、北美洲和南美洲等世界各地拥有多个生产制造基地、公司以及零部件经销中心，产品涵盖了发动机(船用、陆用)、农业机械、工程机械、发电机组和游艇等。随着洋马事业的不断扩大，1961年，农机事业部从洋马柴油发动机有限公司独立出来，设立了洋马农机有限公司，注册资金20亿日元。 2007年，洋马集团公司全球的销售额达到了6000亿日元，其中农业机械产品销售额2300亿日元，产品包括拖拉机、联合收割机、插秧机、蔬菜机械、豆类机械、耕耘机和动力喷雾器等。洋马农机事业本部在日本拥有3个制造工厂、1个技术研究中心和7个零件经销中心，在中国、印度尼西亚、泰国、韩国、法国和美国设有生产制造基地，在英国设有供应公司。 1955年，洋马农机株式会社荣获德国发明家协会授予的柴油机金牌奖;1968年，在质控方面获得戴明奖，这是日本有史以来第一次由发动机制造商获此殊荣;1997年，在原材料的最佳利用配比，产品的减噪、减振设计方面，获得了ISO14001认证;2000年获得了IOM发动机预防空气污染的表彰。洋马农机产品曾多次获得日本政府颁发的有关奖项：1996年，经济生态拖拉机被授予“日经卓越服务奖”;1998年，大型拖拉机被政府授予“优秀设计奖”(第10次);1999年，经济与生态拖拉机获得“日本机械工业联合会主席奖”;2000年，洋马新概念机器“Agrica”被政府授予“优秀设计奖”。 致力参与推进中国农业现代化 “洋马”品牌，对于中国农机行业的发展有着不同寻常的意义：洋马半喂入联合收割机是同类机型中最早进入中国市场的，建立了全国第一家中日农机合资企业，开创了国外半喂入联合收割机制造商进入中国农机生产领域的先河，推动了中国水稻生产机械化的发展，带动了日韩农机企业陆续进入中国市场…… 以1979年浙江省的“水稻作业生产全程机械化计划”为契机，日本洋马集团向中国提供了全套的水稻作业机械，并开始致力于最适合中国水稻收获机械化的半喂入联合收割机产品的研究与开发。1985年，洋马集团参加了江苏省实施的“水稻作业工程项目”。1995年，洋马集团在江阴市成立了江苏洋马农机有限公司，组装生产适合中国国情的半喂入联合收割机。1998年，洋马农机(中国)有限公司正式成立，在无锡新区建立了工厂，生产半喂入联合收割机和高速插秧机两大系列产品。 ...

昆明云内动力股份有限公司，柴油机十大品牌，始于1956年，主要生产柴油发动机及天然气发动机产品的高新技术企业 云南云内动力集团有限公司坐落于四季如春的昆明，前身为1956年成立的“云南内燃机产厂”，为实现公司集团化、多元化发展战略，2014年1月24日，经改制并完成工商注册登记变更为现名。公司是国有大一型企业，注册资本为人民币10.511亿元。截止2015年底，公司整体营业收入31.98亿元，同比增长22.95%；实现利润总额2.55亿元，同比增长32.17%；总资产105.38亿元。其中集团本部实现利润总额6673.41万元，开创了集团化发展的新篇章。 通过紧紧围绕“全价值链体系增值的精益管理”这条主线，持续深入攻坚市场、质量、成本、服务、品牌五大战役，同时顺应经济发展新形势，调整产业发展格局，发展发动机产业链和节能新材料产业“两大主业”，产品主要涉及两个动力总成、两个核心技术、节能材料、新能源汽车、农机。力争到2020年将集团公司打造成为智能制造及产融一体化的国际化企业。 ...

上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（SFH）成立于2007年6月，由上汽依维柯商用车投资有限公司（SI）、意大利菲亚特动力科技工业（FPT Industrial）、重庆机电控股集团(CQMEG )三方共同投资建设而成。是中国较大的柴油机制造企业之一，也是中国高技术、低排放柴油机的推进者。 公司坐落于汽车及其配套产业发达的西南直辖市—重庆市经济开发区黄茅坪组团，并于2008年10月投产。其占地面积约27万平方米，规划有高自动化程度的产品装配线和加工生产线，并规划有完善的物流、配套体系。现代化的生产线、办公生活设施及人性化的管理模式为SFH公司的发展打下了坚实的基础，公司规划年生产能力将达到20万台套柴油机总成（其中10万台套用于出口）。 公司目前的产品系列主要有：CURSOR、NEF、F1 三大系列，产品覆盖排量从2.3L到12.9L、功率从71KW（96HP）到353KW（480HP）、扭矩从240Nm到2200Nm的各个系列，可满足重、中、轻型商用车及工程机械、船舶、发电机组的动力需求。 ...

始建于1943年，一汽集团旗下，具有国内领先的自主研发能力，其四气门柴油机、电控共轨柴油机、两级增压柴油机在业内较为有名 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂位于江苏省无锡市。工厂创建于1943年，经过70年的发展，现占地面积67万平方米，员工3500余人，总资产63.5亿元，品牌无形资产102.29亿元。现拥有两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车研制基地四大厂区。 锡柴具有自主研发能力。工厂依托一汽技术中心优势，形成了开放合作的自主研发模式，建成了产品开发流程和标准体系、产品开发过程管理体系等自主研发“五大体系”，搭建了节能环保技术、电子智能技术等自主研发“五大技术平台”，是柴油机行业同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国较研制成功四气门柴油机、较早研制成功电控共轨柴油机、较早研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。 锡柴具有国内较为完备的产品体系。发动机产品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆盖40到500马力，以“省油、环保”的特点和“体贴、周到”的服务，成为卡车、客车及非道路机械的动力。产品销售和服务网络覆盖全国，遍及欧美40多个国家和地区，市场保有量超过200万台。改装汽车有5大系列200多个品种，批量出口澳大利亚等国家。 2011年锡柴进入第四次创业的新征程，提出了建设具有核心竞争力的“自主锡柴、实力锡柴、和谐锡柴”的奋斗目标。 ...

金坛柴油机常州有限公司创建于1952年，是专业生产单缸柴油机的企业之一。主要生产“天鹅”牌、“常金”牌1.47—24千瓦单缸风、水冷柴油机及汽油机、水泵与发电机组，具有年产50万台柴油机的生产能力。公司于1969年开始生产柴油机，是国内较早内燃机专业制造商之一，为出口小型单缸风冷柴油机的企业。公司于1995年12月加入常柴集团，2003年10月改制成民营体制——金坛柴油机常州有限公司。公司占地面积18万平方米，具有柴油机、汽油机、微耕机、发电机组及水泵机组从设计、铸造、热处理、机加工到总装测试全过程的研制与生产能力。公司技术力量雄厚，设备精良，检测手段齐全，售后服务快捷。 “天鹅”牌产品涵盖F、R、L、JC、S系列柴油机及汽油机、微耕机、水泵与发电机组等八大系列产品，共有300多个品种。产品具有重量轻、体积小、功率大、操作方便等特点，广泛配套于拖拉机、小型发电机组、喷灌机、水泵、船用挂浆机、脱粒机等农业机械及工程机械。 “天鹅”牌产品在国内外市场享有较高的声誉，产品畅销全国及东南亚、南美洲、非洲等五十多个国家和地区，产销量连续多年在国内同类企业名列前茅。公司构建了覆盖全国的销售服务网络，能为客户提供优质、及时的服务。 ...

广州柴油机厂股份有公司是广州电气装备集团有限公司和中国船舶重工集团公司第七一一研究所共同持股的全资国有企业，是中速柴油机及燃气发动机的专业生产企业，产品畅销全国，享誉东南亚。 广柴股份的前身为协同和机器厂，始建于1911年，1915年生产出柴油机，是中国柴油机制造业中历史较悠久的企业。多年以来，公司以发展民族工业为己任，坚持自主研发，不断创新，生产的自主品牌中速柴油机和燃气发动机达到较高水平。 广柴股份实力雄厚，公司注册资金11248万元，截止至2015年底，公司净资产75168万元。目前年产中速柴油机及燃气发动机约200台，功率约40万千瓦，年销售额4-5亿元。 公司主要产品包括中速大功率柴油机、气体机及发电机组，现有230、320、CS21、G26、G32、230SG六个系列产品，产品功率覆盖范围从660kW到4400kW，产品的各项性能指标，包括燃油消耗率、振动、噪声等均达到较高水平，公司还开发了电控高压共轨燃油喷射的发动机产品，公司各系列柴油机废气排放符合国际海事组织Tier2排放标准，加装后处理装置后，达到Tier3排放标准。 公司产品广泛应用于各种船舶，可用作船舶主推进带螺旋桨，主推进发电机组，辅助发电机组，以及带动各种工程设备。用户包括中交集团下属广州航道局、天津航道局，中国铁路总公司下属粤海铁路公司，中海油下属油田服务股份公司、能源发展股份公司、海洋工程股份公司等企业。产品销售覆盖全国各地，并出口到印尼、越南、柬埔寨、马尔代夫、印度、新加坡等国家。 公司现有职工约650人，是一支由高素质的管理干部、成熟专业的工程技术人员和技术精湛的技术工人组成的队伍，具备发动机设计、开发、制造和维护服务的全部能力，能为用户提供产品全生命周期的服务。 公司厂区占地面积13.8万m2，有综合办公楼，技术中心，机械加工车间，总装配试验车间，仓库等设施。公司拥有铸造、机加工、装配、试验等一系列工艺设备和手段。位于广东省梅州市的控股子公司广东荻赛尔机械铸造股份有限公司专业从事铸造业务，生产大中型球墨铸铁件，优质合金铸铁件，具备生产高要求、复杂铸件的能力。公司机械加工车间拥有数量众多的高精度大、中型卧式、立式及五面体等加工中心和数控设备。装配车间生产能力可达到年产柴油机200台，约40万千瓦，试验车间具有多个大功率柴油机试验台架，以及各种测试设备，对产品进行检测。 ...

大连船用柴油机有限公司是中国境内建造大功率低速柴油机的主要基地，生产DMD-MAN系列和DMD-WinGD系列船用发动机。30多年的发展、不断的技术进步和高精尖重型工艺装备的持续投入，使DMD具备了向全球客户提供高品质全系列大功率低速柴油机的能力。 研制的7RTflex58T-B、6S50ME-B发动机，以及7RTflex84T-D、6G70MEC、6G80MEC、W6X72等重型发动机，以智能化和绿色环保性能，为世界航运增添着动力。 始终把生产优质产品和满足客户需求放在首位，专业能力、完善的质量体系和稳定的产品质量，为公司赢得了客户、赢得了市场。DMD发动机按照国际新设计标准建造，操控便捷、性能稳定、低油耗、低排放，代表着安全、低碳环保的船舶动力水平。 ...