车联网有什么安全问题(开通车联网有什么坏处？)
开通车联网有什么坏处？ 1 . It ;更安全！实时监控
实时监控其实很好理解，就是通过GPS和OBD系统实时监控车辆的方位和状态。只要客户买了加入车联网的车，车厂、售后服务中心、保险公司、交通管理部门等都可以通过车联网实时了解汽车的位置和状况。
2.效率更高！资源分配
这里所说的资源配置主要是指交通资源的合理配置。即通过GPS对车辆进行定位，通过移动网络将车辆位置信息反馈到云控制中心(一般由门负责管理调度)，然后由系统自动计算或人工分配引导车辆。车载智能系统收到交通调度信息后，反馈GPS导航，自动为客户修正行车路线。
3.更聪明！信息交互
iPhon开通车联网有什么坏处？
开放车联网可能会造成数据安全隐患，数据和隐私会被泄露。
车联网的坏处是什么？
首先是骚扰。二是诈骗入侵，个人防范能力弱的人上当受骗。汽车信息安全也是如此。如果有一天你用了智能网联汽车或者网联汽车，所有的信息都会在网上公开，比如你今天去了哪里，车在哪里，你买了什么牌子的车，买了什么保险，你的生活习惯和购物习惯。如果泄露出去，背后的隐患可想而知。
此外，汽车信息安全的下一个层次是车辆本身的动力系统或控制系统，包括舒适系统，被篡改或攻击，这将带来公民的安全 生命。如果汽车高速行驶，突然接管油门或刹车，就像电影里的。当涉及到社会稳定时，它 想想就害怕，但它 这是三到五年后可能要面对的现实。
大家都喜欢的车联网汽车，真的安全吗？没有必要担心车联网功能，因为它的功能远没有想象中那么强大，尤其是对于普通量产车。对于大部分量产车来说，车联网的功能只有两个主要功能:遥控和语言控制。
(1)远程控制的开放控制权很少。非智能汽车的联网功能只能下载或上传共享数据，或者远程操作汽车的启动和停止。功能比较全面的车，无非是给空调系统加了控制；这些功能仅限于改善用车体验，不涉及安全问题。
②车内驾驶的主要功能是语言控制，和手机上的语音助手没什么区别，但比萧艾、Siri等要好。语言助手可以支持直接语言唤醒，但唤醒后能做的只有开关窗户(天窗)、空调、开关。音乐播放等涉及驾驶功能的简单操作不开放控制，如声控转向、加减速等。
即使没有控制权限开放也没有问题，就像手机或电脑中了病毒最多会造成系统宕机或数据丢失，但硬件不会造成故障。传统汽车的软硬件是分离的，汽车的软件系统只负责影音播放的娱乐系统。导航系统故障只会影响行车路线而不会影响行车安全，车上也不会有重要的数据存储。所以有车联网功能的车不存在安全问题。
在安全有保障的前提下，车联网可以随时获取道路信息、停车推荐、路线规划等实用功能，用车体验和效率可以大幅提升。
至于实现L2~4有限场景驾驶功能的车，需要注意的是，需要判断驾驶控制权是否对电脑开放。
一些新能源智能汽车有很多核心控制权是开放的，比如加减速、转向、倒车等。，而且这些功能可以实现后理论上会有一些风险。而大部分汽车的控制只是通过独立的信息传输系统激活，行车电脑只负责分析传感器信息收集的数据，激活操作后将操作方案传输到各个系统的分支电脑。这个系统只控制主控电脑，无法掌握车辆的运行情况，所以安全性不用担心。
而且这种车所谓的自动驾驶，前提是不能离开人工干预对路况的判断，驾驶员要做好随时接管车辆的准备。
只有需要担心的自动驾驶汽车是完全由机器控制的。机器作为主体，会拥有所有的控制权，所以一旦系统出现故障或者被云控制，会有很大的不确定性；但这种车只停留在研发和测试阶段，量产的可能性很小。现在担心这个问题有些危言耸听。你就把现在的车联网想象成一部嵌入汽车的智能手。
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