山地车齿轮为什么一下两档 山地自行车齿轮怎么调整？
山地自行车变速器升挡一下跳两挡？，两种可能性。
1.自行车变速器没有对准。去自行车店处理这个就行了。
2.你的自行车传动系统是禧玛诺的高端型号。多释放是禧玛诺公司的专利。通过多释放，可以一次切换两个档位(也就是点击)，达到最短时间切换到最佳档位的效果。该技术装备在禧玛诺的XTR、圣、德奥瑞XT、阿芬、R780上。
如果您的自行车没有配备这些配置，很可能——换档将被调整为前一种可能性。
山地车后拨一下跳两档？跳档有几个原因:后拨盘与指拨盘拉线比例不匹配，变速不对准，飞轮与指拨盘不匹配，或者后拨盘张力不足。
首先解决背面表盘和手指表盘的匹配问题。如果主题周边有专业的汽车店，一般会有禧玛诺或者SRAM的零配件目录，产品目录后面部分有兼容性改动。检查您的手指拨号盘是否兼容。如果没有，可以上网查一下。
飞轮和拨指也是如此。不同转速的飞轮齿距不同。有时候即使拨指配合拨指也会因为飞轮不配合而跳档。比如8速配9速飞轮等等。
变速调整不正确，保证每个档位后导轮与飞轮板对齐，最低档拉线紧。这个很简单。
最后就是后拨本身的问题。变速调整，挂机调试的时候很流畅，但是可以 一旦它着地，不要以最低档下来。后拨盘弹簧不够强，需要拆开改变弹簧的位置，直接换后拨盘。
山地车后变速器跳档调一档变二档这样该怎么办？山地自行车跳车的原因及对策：
1.换档线管移位，这导致换档线缩短和拨链器移位，从而导致跳档。解决方案:只需找到移位的导管，并将其恢复到正确的位置。
2.换挡线因为拉扯等原因变长，导致拨链器换挡，造成跳档。解决方法:只需通过手指和拨链器上的换档线调节螺钉拧紧换档线即可。
3.传输线管受到挤压，与传输线摩擦，使传输延时引起跳档。解决方法:修复或更换变形的导管即可。
山地自行车齿轮怎么调整？
1.有两个山地车变速器。前变速器，也就是拨指器，有1到3档，一共3档。齿轮越大，代表齿板的直径越大，也就是当变速器换到三档时，下面的链条会在最大的齿板上面。还有后变速器，一般有9速和12速。以9速为例，后变速器从1到9共有9个档位。数字越大，档位越小。假设调整到9档，链条在最小档位之上。一般来说，自行车的档位越高，越难蹬，越快。反之，档位越低，越容易踩，越慢。平路骑行可以大功率，一般档位都是前变速箱。1档，后变速器在9档左右。2.上坡时，前变速器要先小后大，前变速器在三档，后变速器在二档左右。3.下坡时主要用刹车控制，前后拨盘的调节与上坡相反。前变速箱在1档，后变速箱在8档或9档。
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