单杠摩托能装水冷吗 单缸风冷的摩托车，能改成双缸水冷吗？
单缸风冷的摩托车，能改成双缸水冷吗？单缸与双缸、风冷与水冷发动机不仅气缸盖与气缸体不同，曲轴连杆与发动机箱体也完全不同。除非彻底更换发动机及相关系统部件，否则不可能将单缸风冷发动机改成双缸水冷发动机。
单缸发动机冷却？
单缸发动机基本都用在摩托车上，基本都是风冷的。
摩托车无水冷系统可以改装水冷散热吗？
Can t变，风冷发动机和水冷发动机的气缸盖、气缸体、整个发动机箱体等很多部件完全不同。要改，只能换发动机总成，但是可以改装油冷，更容易，但是效果比现在的风冷好，作用不大。发动机跑久了烧是正常的，只要机油没问题，驾驶方确就没问题，但是跑热了功率衰减是必然的。
请问大家有谁知道摩托车怎么样才能改装成水冷发动机？你好，。水冷摩托车。也就是摩托车汽缸的外套里有一个空的位置。水箱中的水进入气缸的空位置后。利用水循环原理。带走摩托车气缸的热量。这就是水冷摩托车的工作原理。所以普通风冷摩托车是没有办法改成水冷的。如果更换整个水冷发动机。还需要配置一个水箱之类的。风冷摩托车完全可以满足冷却要求。只要你不 磨合期过后，不要开得太快。风冷摩托车完全可以。
摩托车单缸水冷和单缸风冷哪个好？
回答:单缸水冷好。摩托车单缸水冷发动机利用水循环冷却发动机，有效提高发动机功率，使发动机长时间运转不发生发动机热衰退，这是水冷发动机最大的优点。风冷单缸发动机是强制风冷的。也就是说，靠车速产生的风来冷却发动机。它可以 根本无法与水冷相比。
摩托车单缸水冷是什么？
摩托车单缸水冷是指摩托车单缸发动机的冷却是水冷。
一般摩托车都是单缸，水冷是发动机的冷却。一般单缸摩托车都是风冷的，这样跑长途发动机温度容易过高。
单缸还有油冷，也就是通过循环冷却的来冷却变速箱内的机油，而水冷顾名思义就是用水来冷却发动机。效果最好的是两缸以上的摩托车一般都是水冷的，由一个水箱和一个循环水泵组成。
水冷发动机的冷却原理；
水冷发动机的冷却系统主要由水泵、缸体、散热器、储液罐(备用水箱)、节温器、冷却风扇、温控开关、双向控制阀等部件组成。
发动机启动时，冷却液温度低，节温器阀门关闭，水泵泵入水套的冷却液从节温器低温出口流回水泵。这是一个小循环，即:水泵→水套→节温器(低温出口)→水泵。
因为低温出口的直径很小，冷却液的流量也很小，冷却液没有被散热器冷却，所以发动机的温度上升很快。如果冷却液温度当温度高于规定值时(例如，恒温器最初在72℃时打开，在83℃时完全打开)。
节温器内的黄蜡膨胀打开阀门，冷却液从节温器的高温出口流向散热器，冷却液的流量变大。这是一个大循环，即:水泵→水套→节温器(高温出口)→散热器→水泵。高温的冷却液流入散热器后，通过散热器的叶片与空气进行热交换，使水温降低，流回水泵进行再循环。
为了更好的控制冷却液的温度，在散热器的出口处还设置了温控开关。当冷却液温度超过规定值(如98℃)时，热敏电阻温控开关开启风扇电机，冷却风扇开始工作，使散热器周围的空气强制流动，散热器强制冷却，从而控制冷却液温度。
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