汽车空调线束 空调线束的制作规范？
汽车空调线束的工作原理？
空调的控制线通电后，压缩机的电磁铁接合，飞轮带动压缩机工作，于是正常的压缩氟利昂工作制冷。
汽车空调线束作用？
空调的控制线通电后，压缩机的电磁铁接合，飞轮带动压缩机工作，于是正常的压缩氟利昂工作制冷。
东风小康k01加装空调线束怎么装？
东风小康k01空调线束的安装方法：
1.找个合适的位置在驾驶室后面打孔；
2.用配套螺钉固定外空调，将内空调放入驾驶室；
3.用配套的膨胀阀和管道连接内外机即可成功安装。汽车空调系统是对车内空气进行冷却、加热、通风和净化的装置。它能为车内乘客提供舒适的环境，减轻驾驶员的疲劳强度，提高汽车的驾驶安全性，去除空气中的湿气，创造更加舒适的乘坐环境。汽车空调装有空调滤芯，可以过滤空气，去除外界空气中的灰尘和花粉，进行通风。
空调线束的制作规范？
新能源汽车已经成为当今社会讨论的焦点，市场份额越来越大。甚至一些大型传统汽车行业也开始进军新能源汽车行业。而新能源汽车尤其是低速电动车的安全性成为老百姓关注的焦点，所以对设计师的要求也越来越高。现在低速电动车的快速发展，导致了大家(小作坊)造车的情况，整车线束粗制滥造，即使能装在车上也很满足。所以这次我们对整车线束在装配时的要求做了一个大概的统计，希望能给大家提供一些参考。
一、安装前的要求：
安装前要求装配工确认线束与待安装车辆匹配，熟记我公司的线束安装工艺卡，了解线束在整车中应起到的作用，准确安排位置。
二、安装要求：
1.线束尽量远离热源：避免线束与排气管、发动机本体、DC-DC体、充电器本体、电机控制器本体、压缩机、空调高压管等热源，远离油路、水路、气管等易燃部位。
2.线束远离运动部件：前舱运动部件，如雨刮联动装置、真空泵等。后舱、电机等的减震。
3.遵循“先捆扎后固定”的原则：当多根线束平行或线束过长时，先将线束平行折叠，然后捆扎成束，再用适当的方式固定。
4.当线束从车身外部进入密封空间时，在过线孔处涂抹密封胶。密封胶应密封紧密，并具有漂亮的凝胶形状。线束穿过车身时，增加过线橡胶圈，过线橡胶圈贴在过线孔上，严格防水。如果过线孔周围有毛刺、车毡、孔变形等异常，应在操作前进行处理。
5.线束连接器对接前，检查连接器引脚是否有导电物质，如无水，如果有，将其拆下。
6.线束应尽量避免穿过拐角。如果无法避免，应采用加龙骨胶带、过散水或涂密封胶的方式进行保护(注意：波纹管不能作为转角的保护材料)。
7.线束对接时，接头应对接到位并可靠锁紧；确保铜片没有从连接器上分离，导线没有从铜片上分离。
8.对于带片状或柱状端子的传感器连接器和线束，在连接器对接后，在接线前应将线束回绑在传感器上(机油压力传感器、水温传感器、胎压传感器、ABS传感器和电机编码器的线束)。
9.当对接的连接器和两侧的线束上有可连接的物体时，用电缆扎带在连接器两端将线束系到可连接的物体上，距离
12.线束长度余量：线束布置在两个有相对运动的物体上时，应在两个物体的过渡处留有适当的长度余量，长度余量应在适当拉直线束的基础上增加20 ~ 40。
13.线束过长时，在确定端子使用位置和线束长度后，在端子使用的前道工序中，将长的部分打结。
14.领带系好后，剪开后留领带长度3 ~ 5；电缆扎带的其余部分被切割平齐，没有留下尖锐点。尽量把头扎起来，避免面对观众。
15.线束应根据所附物体的走向规格进行布置。如果被附着物体是一个大的平面，线束要横平竖直，尽量避免斜拉现象。
16.线束绑扎后应平整，严禁两端倾斜，线束散乱。
17.当有多捆捆扎在一起时，各捆应平行排列，严禁绞拧。
18.当不在同一束中的导线相继敷设在同一地点时，后排的线束在线束的固定点时，应在线束的固定点处绑扎，而不是直接绑扎在线束上。
三。发动机接地线的装配
1.所有发动机都必须安装发动机接地线，接地线必须安装在发动机机体的某些部位，不允许安装在发动机支架等附件上，以免发动机接地不良。
2.仪表板右侧中央接线盒附近的接地线、四个电动门和前后舱大灯的接地线按设计要求装配在相应的螺栓上。
3.避免共用接地线。
4.高压和低压电力系统之间不允许接触。
5.接地点装配顺序：首先将螺栓穿过车身安装孔，套上内锯齿垫圈，然后依次套上接地线接头铜片、弹簧垫、螺母，然后紧固到位。最后在螺栓上涂上白漆做防松标记，在接地线表面涂上凡士林防腐。
6.禁止用铜线直接缠绕或自分接接地线，以保证接地的可靠性。
7.装配蓄电池接地线时，在接地线完全紧固之前，左右转动接地线，并注意在紧固之前驱动内部锯齿垫圈。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不承担相关法律责任.如有侵权/违法内容,本站将立刻删除。
