道奇越野车 道奇霸王龙有中规吗？
道奇霸王龙有中规吗？
你好，道奇霸王龙是一款没有标准的车，因为它是一款原本就需要进口的美标大型SUV，是一款全地形越野车。
道奇酷威旅行版2.0T评测
道奇酷威2.0T柴油旅行版是在普通版的基础上增加了一个旅行版专用的保险杠，表达出多了几分野性，其余的设计和内饰配置与普通版基本相同。
道奇酷威作为一款家用SUV，在车身实用性的探索上做得很好。车内储物空间多，第三排座椅而且都有顶置空调出风口。这些细节的存在让这款车在日常使用中非常方便。
当然，除了这些优点，酷威还是有一定的提升空间，比如卤素大灯沿用至今，第二排液晶屏分辨率较低，欣赏性与现在的时代略显脱节。车内用料挺足，但内饰粗糙，缺乏细腻感，车内有些关节不够细腻。
酷威车身尺寸近5米，轴距2890mm，提供7座设计。经过实际体验，前中排座椅可以提供非常舒适的坐姿，座椅足够宽敞舒适，支撑也很到位。但酷威第三排座椅对成年人来说比较硬，会影响第二排的乘坐体验，不太实用。
前排空间方面，笔者身高183cm，平时喜欢很低的坐姿。另外，酷威的方向盘上下/前后的调节范围也足够大，我可以通过座椅的调节角度得到类似汽车的坐姿，我很喜欢。
中间一排的座椅角度可以调节，也可以前后移动。如果第三排没有乘客，第二排中间的乘客可以获得非常舒适的坐姿。另外，酷威的中央站台不高，所以中间乘客坐的姿势还算体面。
第三排座椅更精致。我挣扎进去后，发现自己把前排座位往前推了一点，占了第二排的空间。即便如此，我也只能蜷缩着坐着。第三排座椅更适合临时使用或者只供儿童使用。
储物空间方面，第三排竖起后，尾部可用空间非常有限，大件物品只能依靠车顶行李架。不过酷威的第二排和第三排座椅可以完全放平，形成一个规整的大空间。官方最大空间1914L，实际体验空间也很充裕。
酷威旅行版的驾驶体验与现款基本一致。电子油门的调节很细腻，踏板力度略重。当你踩油门的时候，发动机可以平稳的让你从静止起步，油门的响应非常适合城市驾驶。
酷旅版庞大的车身注定无法为你提供加速推背感。行驶过程中，无论你怎么踩油门踏板和变速器，它的实际加速性能总是比较平淡。其实整辆车都很沉稳，但是总让司机觉得有点飘忽不定，典型的美式风格。
开车时，车内静音效果极佳，加上宽大柔软的座椅，乘客的舒适性得到了极大的保障。超车时变速箱会主动延迟升档，3000转以上的转速造成的发动机噪音略大。可以说这款车的个性是不焦虑，适合家庭的好男人。
酷旅版虽然路感不太清晰，但转向灵敏，车头方向没有滞后。前麦弗逊后多连杆的悬挂结构进行了重新调整，整体感和韧性有所加强。悬架可以提供良好的支撑性能，减轻转向时车身的侧倾，加速刹车时的重心移动。追求更舒适的悬挂调校，悬挂可以有效过滤颠簸的路面，不会让车子有生硬和弹跳的感觉。
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