不到3000公里首保危害,首保时公里数不够有影响吗？
不到3000公里首保危害
新车有第一个保养，也就是买车使用后的第一次保养。第一次保养的里程和日期比正常保养短，一般为3000公里或3个月。常规保养一般为5000公里或6个月，有的车甚至更长。
首保时公里数不够有影响吗？
但是现在各地限行严重，很多车主，很多车主平时只是用来走路，所以很多车三个月可能只跑几百公里，但是这个时候是4S商店会打电话催你做第一次保险。为什么要催？因为第一次保修是厂家给的，4S第一次保修后，应与厂家结算。如果超时，应该是4S商店可能无法正常结算，你也不能享受免费的第一次保险。因此，许多汽车在第一次保修时里程不够。
我认为这不仅是一种浪费，而且对车辆也有一定的影响，主要体现在以下两个方面：
1.工厂自带的机油不能充分利用
这是我第一次保养的时候放出来的机油，当时只跑了800公里左右。因为新车的发动机没有运转，内部很干净，所以放出来的油几乎和新的一样，清澈明亮，真的很可惜。
2、影响磨合
新车有磨合期，这是不争的事实。冷磨合的说法是完全站不住脚的，更不用说每个制造商都会这样做了。即使这样做了，也是为了验证发动机生产和装配的质量，而不是为了磨合发动机。此外，所谓的冷磨合是外力驱动发动机旋转，时间也非常有限，这与正常驾驶时的负载运行相去甚远。因此，有必要对新车发动机进行合理的磨合。
我认为最合理的方法是让新车完全行驶一公里，发动机的每个配合面都完全运行到位，磨合产生的各种金属碎片被机油冲走，然后更换新的机油，开始正常使用。如果你去几百公里的第一次保养，发动机根本没有磨合到位。添加新机油后，仍会被各种金属碎片污染，第一次保养后的保养周期明显延长，因此发动机应长期使用磨合机油。
我的车是600公里左右做的第一次保养，从秋天开始就一直觉得发动机声音很大，而且是那种很难听的大。当时里程表显示总里程约7000公里，我以为厂家建议保养周期为7500公里，所以当时也不急着换油。冬天过后，发动机的声音变得更难听了。我还是不在乎。毕竟，成千上万辆汽车的结构再简单不过了。即使它坏了，也不会坏很多（买一辆便宜的车有这个优势，这并不痛苦）。几天前刚好有空，于是去换油，到当地才知道厂家建议保养周期为5000公里，而且当时车已经跑了一万多公里。也就是我用磨合期的机油跑了一万公里。难怪发动机这么吵。
虽然发动机没有问题，但我认为对发动机的影响不能通过坏或坏来判断。毕竟，至少有一点机油在里面循环，这样发动机就不会坏。但是清洁的机油和脏的机油对发动机的影响肯定是不同的。对于磨合良好的汽车，在以后的使用中，发动机会更安静，更容易实现低油耗和更长的大修时间。
如果遇到这种情况该怎么办？我觉得可以先和4S店铺协商，看能否推迟首保时间，4S商店通常会根据自己的情况给出答案。比如你可以说我的车现在在外地，我不想在外地做第一次保养。这个时候，44S商店通常会给你延迟首保时间。
另外，我们可以根据发动机的磨合期来判断，用户手册会清楚地告诉你车辆的磨合期里程。比如厂家规定新车头1000公里是磨合期，你跑1200公里。虽然不到3000公里，但是磨合期已经过去了，所以没有影响。
同时，我认为制造商应该改变政策。第一个保证应该充分照顾磨合期，这样新车就可以在更换新油之前完全磨合。毕竟，你的用户手册都清楚地指出，有一个磨合期，你应该尽可能地帮助用户更好地运行车辆，而不是敦促用户在时间到来时配合你的工作。
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