戴威现在的工作 如何看待小黄车ofo创始人戴威？

如何看待小黄车ofo创始人戴威？

谢谢大家，取长补短，各有所长

在单车分享体验方面，ofo比拜神好，但在资本运作方面，拜神更好。

别忘了表扬我

ofo小黄车多轮融资后，创始人戴威该如何确保自己对公司的控制力？

目前，Mobai有8个用户锁定在一辆车内，相当于投入一辆车，获得2400元（300*8）押金。如果摩拜的车辆，如中国农业银行或邮政储蓄银行，遍布中国各地，在全国拥有24000多家分行，摩拜自行车运营商的存款将达1亿元人民币。我们设想，5000万辆自行车将投放城市，每辆车锁定8名用户，每人押金约300元。运营商公司的账面将有240亿的数字，他们将如何使用这笔钱？王晓峰也在现场节目中被问到，随后没有回答问题。创业本身就是一种实践，但对于实践，每个人的定义都不一样。一般来说，每个人对成功的定义是不同的。即使一家公司成功了，也有人认为它一定是一家独立的公司。

所以我认为戴伟和胡伟伟是非常成功的企业家。我在他们身上看到敏锐的嗅觉和严谨的态度。

目前，虽然Devi的ofo面临着很多困难和资金限制，但并不一定会在2019年继续这样下去。至少Devi和ofo人没有放弃，我们局外人没有资格评价ofo，说Devi失败了。

摩比单车的胡薇薇在最合适的时候卖掉了摩比单车，但回过头来看，并不是她一厢情愿，而是目前的状况让她无法全面思考。

但是如果你必须在两个人之间做出选择，哪一个更适合做生意？我认为前者更合适。总之，我希望ofo和美团自行车改名后。

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博鳌论坛提到ofo小黄车创始人戴威提到押金并没有使用，那摩拜299的押金在干嘛？

谢谢。有限责任公司不能因为破产债务的清偿不对等而承担债务清偿责任。无限责任公司，理论上讲“人不死，债不腐”，但在一些实践中却很难做到，相比之下，债务人死了又没有遗产，没有债务继承人等等。这是一种普遍的法律现象，不适用于任何特定的人。

你认为共享单车两大巨头摩拜单车和小黄车ofo创始人胡炜玮和戴威，哪个更适合创业？

小黄车确实为城市增添了一道美丽的风景/但随着时间的推移/问题出现了。/由于管理不善/给城市造成的不文明行为也存在/虽然出行方便多了/但是旅途结束时有各种不合适的事情/小黄车是否会在下一步站稳脚跟/还是未知数/。

ofo戴威说对债务负责到底，你认为这与贾跃亭的负责到底有什么区别？

ofo创始人戴威说公司未来有多种可能，肯定不会破产。那么小黄车到底会走哪条路？

显然，小黄车还没有准备好过冬。我们来看看小黄车的实际情况吧

！2. 拖欠物流公司货款：今年9月，白石物流在杭州起诉小黄支付1400多万物流费，但小黄在庭审中直接缺席。看来小黄车真的缺钱了。他甚至雇不起律师。他可能知道他欠了债，所以他甚至都不参加。它省钱。

3. 11月下旬：也就是说，这两天，爆出小黄车欠某招聘公司6.5万元！就连这些钱也付不起，所以干脆换算成广告费，让别人的招聘公司在小黄车app上做广告。

4. 退押金难：小黄车从6月份开始取消免押金，随后开始在app上推出各种广告。显然，小黄汽车需要资金和现金流。过去，押金是在几秒钟内退还的。现在官方声称0-15个工作日相当于一个月。实际情况更糟。很多用户一个月后还没有拿到押金。这说明现在小黄车的现金流比较困难，我们只能通过推迟提现来减少现金流的需求。

可以说，从厂家到物流公司、招聘公司，每个月都有小黄车不还债的案例，甚至现在我们的用户都拿不到押金。

这些都清楚地反映了小黄车的实际情况。如果我们真的准备好过冬了，至少应该保证我们客户的押金。供应商的钱可以拖欠，公司破产、资不抵债也不是问题，但终端用户的钱，尤其是定金，不应该被挪用。

戴威现在的工作 ofo押金退不了国家会管吗 小黄车押金还能退吗

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