为什么美国的高速公路是免费的？

网友解答: 美国高速公路不收费的原因是，修建的资金主要来源于政府的财政支出，高速修建之后只要注意保养就可以了。高速的保养则主要通过燃油税、购置税、重型轮胎税、使用税。此外，还有美国政府专

美国高速公路不收费的原因是，修建的资金主要来源于政府的财政支出，高速修建之后只要注意保养就可以了。

高速的保养则主要通过燃油税、购置税、重型轮胎税、使用税。此外，还有美国政府专门成立“联邦公路信托基金”来维持高速公路费用。所以你会发现美国买车、养车方面的税收特别的高，高税收才带来了免费的高速使用。

从最通俗的方面去分析，中国人多交通压力大，如果高速公路免费等你上了高速就会发现车真多，真堵。 这点早已有了应正每年国庆高速都会免费，有的人在高速堵了三天没到家…

不交费带来的一个问题是路况太差，去优胜美地的高速路上的小坑不断。可能是美国车的避震系统都是单独设计的吧，一路上司机小哥根本不在乎，也不怎么减速，就这么＂咣＂＂咣＂地直接开过去。

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天下没有白吃的午餐，即使是政府提供的高速公路也是，有人说我国高速公路到处都是收费站，而美国、欧洲的高速就不收费，要赶上它们还差得多，但其实只从高速免费来看，我们差的真的不多。

美国高速公路不收费的原因是，修建的资金主要来源于政府的财政支出，高速修建之后只要注意保养就可以了。

高速的保养则主要通过燃油税、购置税、重型轮胎税、使用税。此外，还有美国政府专门成立“联邦公路信托基金”来维持高速公路费用。所以你会发现美国买车、养车方面的税收特别的高，高税收才带来了免费的高速使用。

在欧洲，德国也是通过能源税、增值税、基础设施建设费来征收的，而且收费都是以年为单位。欧洲都有一个共识，高速公路不可能真正的免费，其维护、保养的费用会通过税收的方式来征收。

目前美国的收费公路总里程约占全国公路总里程的4%，而且，高速公路收费正在成为一种全球趋势，包括美国和德国等一直以提供“免费公路”著称的国家在内，许多国家都逐渐在向“用者自付”收费模式靠拢。

现在美国的高速公路也面对年久失修的问题，很多老公路都是坑坑洼洼的，光靠税收和信托基金已经不能满足大里程的公路翻新。

我国主要是采取“分散决策、自主融资、用者自付”的模式，也就是说，先让承包方贷款修建高速路，然后再通过收过路费还清贷款。

截至2016年年底，中国高速公路的总里程已超过13万公里，位居世界第一。这13万公里的路段，安插着8万6千多个收费站，可以说全球70%的收费公路都在中国。但我国从1988年第一条高速公路建成算起，至今也只是用了30年时间；而美国，从1956年国会批准《高速公路的联邦资助法案》算起，经历了57年的时间。

正是我国采取了贷款修路的方式，才使得我们可以在极短的时间里赶超了欧美公路网的建设速度，所以也才需要收取高速过路费。

比较高速是否要收费不是比较和其他国家高速的路费，而是应该比较我国现在高速过路费和没有高速时候的路费，显然，没有高速公路时的真实路费，不是很低，而是非常高，乃至无限高的。

对于高速公路的建设而言，我们不可能指望它，不收费，还建设的很快、很好，“免费or快速”就像鱼和熊掌，不可兼得，我们只能二选一。