如何应对出口商品被退运返修的难题
自改革开放以来，中国已成为世界最大出口国。然而，由于质量、包装、卡板、标签、零件等问题，每天都有被退货的情况发生，售后难成为了很多企业的难题。这些问题导致海外厂商退货，不仅造成经济损失，还会在海关记录不良信息，损害公司名誉。
传统处理方法无法解决这个问题。直接在海外检测维修费用昂贵，重发一批合格的货物代价极大，选择退回工厂重新检测维修然后再复出口手续繁琐，退回香港人工成本高场地费高。这些方法都存在不可避免的问题和缺陷。
作为贸易出口大国，国家也意识到了这个问题，因此在大陆境内成立了“保税区”来解决这个问题。保税区是指划出一片区域，指定为保税区，该区具有境内关外的特权。这片区域受到海关监管，货物进入这里相当于进口，从这里出去即是出口。
保税区进行维修的优势在于方便快捷，完成整套流程，无需向海关备案退运货物，消除不良记录的顾虑。由于属于境内关外的特权，厂商可以派技术工人和维修设备进区维修，成本仅仅相当于香港的1/3。减小压货风险，快速完成复出口，减小库存压力; 检修材料便宜，仓储租用底，资金压力小。
被退运产品进入香港口岸，由中港车辆运输至保税区（目前深圳有出口加工区和福田保税区两大保税区域），这个过程相当于还在关外进行，所以无需经过海关，提供退运证明。货物到达保税区后，可以租用区内企业的仓库，然后派遣工人进行检修。最后，检修组装完成后，贴标、包装、打板，然后复出口。
在货物运转至香港的时候，提前做好到货通知，尽快安排车辆转走，避免押夜造成不必要的费用。检测维修过程，尽量采用保税区内合作企业的生产线和技术工人，最好是具有大批电子3C、焊锡、主板、机械等技术工人，能基本应付市场常见的产品检修。
切忌急病乱投医，找一些不具备退运检修资质的企业，容易被海关查验，一旦出现问题，将无限增加你的成本；检修技术和检修设备落后，不具备单独检修的能力。
总之，保税区退运返修是为了适应国内进出口贸易发展而形成的一项特殊服务，退运返修是供应链管理的一个重要环节，最优化解决国际售后问题，才能为企业节约时间成本、资金成本，创造最大化的利益。
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