我国“歼-31”战机采用大量隐身设计，它的战斗力到底有多强？

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在歼20战机成为国人骄傲的同时，另外一款国产隐身战机还处在奋斗期，默默地为未来而改变，这就是歼31鹘鹰战机。歼31战机从一开始走的道路就跟歼20不同。歼20是重型战机，而歼31是中型战机。歼20走的是大胆创新的气动布局，歼31走的是主流气动布局。从目前的情况看，歼20更成功些，歼31遇到了一些难题，需要想办法攻克。

歼31的原型机最早在媒体上亮相后，就让很多媒体和军迷有一种感觉，似乎这款飞机尺寸偏小。后来歼31公开后，相关的合金飞机模型也开始流行，大家才更真切感受到歼31同歼20在尺寸上的差别。

如果隐身战机的尺寸偏小，从航空技术普遍规律的角度出发，其研制难度就更大。原因是隐身战机需要把武器系统藏在机身内，几乎所有的设备都要高度融合进机身里。一方面设备要走小型化路线，另一方面维修和升级的难度会增加。歼31比较小的机身，无疑增加了这个难度。

现代空战越来越强调飞机的航程。美国的F22战机虽然先进，但其航程不足，作战半径不足780公里，成了跟米格29一样的“短腿飞机”。在发动机技术没有出现本质上飞跃的前提下，能飞多远主要看机载燃油的多少。如果隐形战机机身偏小，会影响其载油量，这是国际上公认的一点。

虽然歼31存在一些需要改进的地方，但这款飞机的优点也突出。由于其机身偏小且机翼较长，从航母舰载机的角度出发，既可以增加机库载机数量，又便于在甲板上大量部署，载重小的飞机也更容易起降。总体来看，歼31还有改进的余地，未来有机会成为一款优秀的隐身战机。

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歼-31是我国第二种研制中的四代机，研制单位是沈飞，网络上有多个名称，正式型号名称是FC-31。

FC-31外观上显然采取大量隐身设计，例如其机身各侧面线条都是相对平行且没有朝向正面的。但是，战机的隐身性能是由许多方面综合体现效果的，不是靠着看看外观就能知道。FC-31曾经亮相珠海航展（2014年）并做了飞行表演，但是机身腹部并没有可以将雷达信号反射增强上万倍的龙勃透镜。这就意味着，FC-31是由正常的航空管制雷达监视引导到珠海的。现在四年多过去了，我们仍然没有看到新的FC-31样机出现并挂龙勃透镜。所以对问题中所说的“大量隐身设计”，目前仍然不打上一个巨大的问号。而作为一架四代机，没有优异的隐身性能就是不合格的，所以其战斗力能不能称“强”，也不得不打上句号了。

FC-31这个项目到底向何处去，目前各种消息纷乱，难辨真伪。

从目前可见的资料以及图片进行研判，FC-31的设计比较中庸，和美国F-22战机的原机YF-22有很多特点类似。FC-31采用了高升力机翼，应该是与机身整体成型的复合材料翼，外倾大尺寸的垂尾以便获得较大的迎角稳定性（应用矢量技术后还能进一步提高性能），还有比较成熟的类似于苏-27SK的平尾。进气道与歼20类似。机身弹仓的空间大致能够与F-22出于同一水平，但是在载荷的灵活性上可能不如。还有消息称FC-31机身运用了大量新材料与3D打印技术。

总的来说，FC-31目前还是出于样机测试阶段，没有确定的证据表明中国空军或海军决定装备。虽然FC-31有出口的意图，但出口的前景也还是不明朗。FC-31如果最终研发成功，其战斗力压倒三代机当然是没有问题的。但没有明确的装备、购买意向，那研发就不会推进到完全成功，就是这样的问题。