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怎样选驻车电瓶？

驻车电瓶有两种类型的组合并联式储能电池组汽车驻车供电系统是商用车与旅居者房车的通常改装项目，其作用通常是不满足驻车空调的运行。当然了在自驾游热度立即降下来后，很多特殊代步车也会决定直接安装驻车电瓶，一类车肯定不会可以使用驻车空调或其他大功率电器设备，这样上安装电瓶的则是可以中,选择成本最低的并联式。

驻车供电副电瓶原车电瓶

单独安装电瓶

几块电瓶的参数一定得绝对的保证一致，.例如原车电瓶为12V-55AH，则可以加装电瓶的电压与容量不宜低也最忌高。因为并联电瓶与其他各类型蓄电池的结果为：快速扩容不升压！听从根据上述规定电池的标准并联，电池组容量则为12V-110Ah，这样为什么不要可以保证参数相同呢？

题中两块蓄电池的容量存在地差异，在可以使用蓄电池熄火供电时的耗电速度自然也会有所不同，的或说可以使用后的两块电瓶容量修真者的存在差异。各类化学电源的容量是然后确定电压高低的，比如原车蓄电池在亏电时的电压仅为10/11V，而在透着电后的电压这个可以高达14V左右；这应该是容量对电压的影响，而电压的高低同时会影响大输出电流的强弱！那你在两块蓄电池并联使用后如果没有会出现容量的差值，电压差则是会导致影响的。

并联电瓶的电压假设不成立必然差值，在放电与充电时则会会出现某一块电瓶使用过度充放电，或某一块电瓶一直都充不满，也许会再次出现一块电池为另一块电池放电的问题。成组的电瓶组根本无法稳定啊电压与输出电流，电池会迅速的损坏。因为在单独安装副电瓶时要选择同一参数的电瓶，建议是放电倍率与品牌都不同的选项，只能这种成组合才能你做到最佳均衡。

大容量蓄电池组-比较适合商用车或房车并联不能实现程序容量翻倍不升压，而某些高效率低功耗的驻车空调与其他车载电子设备为24/48V电压。相对于这些设备就不需要不使用电瓶或电池组以“先串后并”的进行阵列，是因为串联是升压不容量翻倍；象你选磷酸铁锂电池组这个可以按照并联基于升压到24/48V，之后在通过两组24/48V蓄电池组的并联实现方法内存量。当然要是是房车在用的220V空调则只需要扩容即可，因为这个可以用逆变器就升压。

重点：大多数车辆的原车电路系统为12V电压，与高电压的电池组是不可以哦再并联连接了。对于这种储能电池组则不需要做引线逆变器所遗充电器，从原车电池正极引出大平方数的导线，负极导线真接搭铁线即可；逆变器要条件符合蓄电池组的功率与电压，这种接法仅仅让原车电瓶曾经的“充电宝”，这对蓄电池组的电压再次有任何限制修改；且车辆正常启动后是由原车发电机供电，原车电瓶是不可能亏电的。

系统的总结：汽车可以加装驻车电瓶或电池组的技术难度比较高，不需要注意的只不过并联连接模式电瓶类型，和接逆变器时导线的可靠性。不过大容量的磷酸铁锂电池组成本很高，除旅居房车以外的其他车型不见意折腾起来；毕竟低频率的自驾出行与其高成本加装电池组，其性价比还没有再怠速用空调高，所以我改可以加装汽车也最忌盲目的相信。

编辑器：天和Auto

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20?AGM X1手机系统卡的要死可以刷什么系统吗？

这个机器厉害不啊,。神机这个可以刷IOSwp8塞班各种小米都不在话下的。

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