实体建模及网格划分技术实验报告 cae网格工程师是干嘛的？
cae网格工程师是干嘛的？
cae网格工程师工作职责：
1、专门负责完成整车或子系统的有限元网格划分工作；
2、你们负责能完成整车连接装配工作；
3、为汽车行业CAE项目可以提供应力分析网格处理、模型链接支持，联络CAE分析工程师重新搭建有限元分析模型；
4、在客户现场按照客户具体的要求能完成汽车CAE建模工作。
细分建模和曲面建模的区别？
区别是
细分越大，质量越好，但系统资源越大，进一步细分方法是计算机辅助立体几何设计和图形学的重要的是研究内容，特别是几年来，可以细分方法已成为几何建模领域最活跃的研究热点之一。
再细分法是曲线曲面建模中的一项有用技术，细分是指依据是有的规则对初始网格通过不时的细化，最大限度地有一种平滑的极限曲线或曲面，与现代的发动曲线曲面造型方法相比较。
可以细分模式更容易在计算机上它表示为一种方法，能生成离散时间信号曲线和曲面从一个变量的规则网格细分，从飞机、轮船、汽车到家电、服装、日用品，哪怕山、云、河
几何建模方法的原理？
几何建模那就是形体的描述和表达，是建立在几何信息和拓扑信息基础的建模。其比较多处理零件的几何信息和拓扑信息。
原理:1、几何建模。必须它表示分析对象的空间平面几何位置关系。几何建模不是简单的解析几何cad作图，只是要确定到几何模型是为了生成有限元网格的，并且要依据什么将生成的有限元网格的需要参与几何建模。假如开始仅仅一味地依据什么图纸完全全盘照搬地通过几何作图，那样的话生成沉淀的几何模型很很有可能在接受网格划分时碰到问题，这时候就不需要返回来修改几何模型，造成时间上的浪费。
2、生成沉淀网格。有了几何模型，就是可以用网格自动启动划分技术生成网格。有时这个可以没有几何模型，然后生成气体有限元法网格。有时候也可以生成部分几何模型，在此化合分析要的全部网格。
3、定义方法材料。工程结构是由特定的事件材料压制而成的，同一的材料在完全不同的载荷环境下也会表现出来出有所不同的力学性能，的或金属在载荷不太大时再产生的移位是可以可以恢复的，当载荷大到是有程度时变会产生绝对不可完全恢复的绝版磨损。我们建模时定义,定义材料模型非盈利组织会计参数，要和求实际结构的材料力学行为相完全不同。
4、符号表示单元特性。划分网格仅仅考虑网格的几何拓扑关系，如零维、二维、3维单元，线性单元、中阶单元。定义单元特性，是要被赋予单元以物理特性，使单元具高力学意义。单元特性除了单元的材料属性和几何属性。单元几何属性，例如梁单元的横截面形状，板单元的厚度。
5、定义方法载荷和边界条件。结构也是在当然环境下工作的，要造成约束和载荷。真确去处理载荷是非常重要的。读取的和单元的类型有当然关系，比如3维体单元的节点只有三个直线运动自由度，节点上只有加力不能加力臂，如果不是有力矩存在地就是需要转换成成适当地的力偶（实际上力矩是个概念，客观世界里存在地作用线而没有力矩）。而板单元梁单元的节点既有平动自由度也有旋转自由度，就可以不真接加点力和弯矩。
6、设置求高人方法和求解参数，确认输出的计算结果。这时候建模都差不多能完成，是需要据求高人问题类型，从数值计算的角度选择类型最恰当的计算方法，要兼顾到换算精度、计算速度和计算稳定性。
7、对计算结果并且处理和评价。建模结束后，据问题类型相同把数据提交给相同的求解器、、MSC.Dytran等并且计算，可以计算最终由读入参与后处理。如果不是发现自己算出结果有问题，就不需要查找原因，重新计算。
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