为什么问答的展现量很慢 怎么取标题，推荐量才会上升啊？
怎么取标题，推荐量才会上升啊？
标题对于一个文章或则一个视频来说是至关重要的，一个好的视频也可以文章必须要有一个使得人的标题，每一个爆文后面大都一个有亮点的标题，必须标题你必须字数适当，不能太少，字数太少的标题，机器识别不不出来标题所要表达的意思，标题也不能不能字数太大，字数太多的标题内容太沉长，突出不了整个主题和意思，因此标题字数要适中，我个人总觉得20个字左右比较最为适宜。如果你是，标题要分段式表达，没法一句话就说着，也不能不能一句话把意思彻底说出来，标题意思要逐层递进，步步递进，之后运用对比重心，因此标题你必须用两段式标题，或者三段式标题，每一个爆文都有一个好的三段式标题。到最后应该是标题一定得踩中关键词，踩中的关键词越多，机器能识别的到最后，机器越能表述文章也可以视频的意思，机器推荐文章也可以视频，简单那是踩标题的关键词，据标题的关键词去匹配很有兴趣用户，因为大家一定要用最好就是多的关键词，另外那是标题要简单通俗，不能有生僻字，过多的生僻字会会造成机器无法理解，从而造成推荐一下量会降低，行了今天就这里，很喜欢的我的回答就点个关注，谢谢了大家接受！
为何感觉电动汽车的实际续航跟官方数据差很多？
这个数据有差异归根到底原因就是测试的方法过多简单的与实际中工况不匹配，看了下其他作者的回答，当然@汽车观察家能回答的早很比较完备了。既然被请贴回答我，我补充两点。详细点说下60km/h续航里程续航里程和工信部综合考工况续航里程（NEDC）到底是是什么？弄知道这两点，这个问题也就也解决了。
60km/h等速续航里程：50分钟以60±2km/h的速度匀速行驶，并且不开任何传动系统以外的设备（空调、大灯等）。这个乙木神剑，基本是在实际中建议使用过程中是的确不可能直接出现的情况，基本是和初高中学物理时，假定“摩擦系数为一恒定值”一般的理想。
在前些天，汽车圈大佬李想发了一篇微博，见下文发图片。声讨了厂商以60km/h续航里程续航来广告宣传电动车里程的“自嗨”行为。因为李想在汽车圈特别是汽车媒体圈强大无比的号召力，各家汽车媒体纷纷号召，具体一点可以不自身到微博搜索。该数据基本是要被废弃，假如厂商还宣传可以视而不见听而不闻，没有任何意义！
2.工信部综合工况续航里程（NEDC）：这个其实是一个欧洲的续航测试标准，目前被我国需要。在NEDC循环工况中，包含4个市区非循环和1个郊区循环（模拟真实），其中市区循环的车速较低，郊区循环的车速则低且一些。这个看似比较好比较合理，但你所了解下测试方法后就懂了！
NEDC的测试方法：
1.将车辆放在旁边滚筒台架上，和轮胎所接触的滚筒中有电机为了模拟真实有所不同工况下的阻力
2.车头前面放一台鼓风机，来模拟和当前车速正确无误的气流
3.市区工况模拟4次，包涵不能加速、保留速度、减速、开始；后再市郊工况三次，市郊工况下车速要比市区工况速度快比较多。
4.测试时，所有其余负载(空调，大灯，加热座椅等)都会关闭，只有一传动系统工作。和巡航里程60一样的
5.测试室内温度为：20～30摄氏度
测试样式大体如图1（下图中的车辆非电动车，以上数据仅供参考，但测试场景是不对的）。
当然NEDC比较多是利用测试3传统燃油车的排放水准和续航里程的，只不过现在电动车更多，也就用来测量电动车的续航，当然了排放就不需要了。
按照以上请解释，NEDC不过也有很多瑕疵，特别是上述的第4、5点。但是比60等速要完了很多，参考意义强点。
目前NEDC工况法那就也很很简单，希望我国国标委，能所推出更符合国家规定城市真实路况的续航测试标准体系。比如说温度对电池特性影响比较大，再加之幅员辽阔，有必要对有代温度范围都参与测试，并速回消费者。
到最后，大家也表述，任何测试方案和实际中情况都会有差异。可是测试值不需要尽很可能靠谱不，而且把一些未瞬间覆盖或对测试值有影响的工况要对消费者要清晰的说明。
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