can光纤转换器的配置说明 光电转换器的接法？
光电转换器的接法？
CAN光电转换器实际上是一种CAN转光纤中继网关，可以将CAN总线信号转换成光信号进行远距离传输。
光电转换器的连接一般有三种:点对点手拉手和环网连接。在这种情况下，点对点的连接是最简单的，即两个具有一个光纤通道的设备可以通过光纤线路连接。当然，如果光纤连接器是双芯的，记住RX接TX，反之亦然。
can转接线是什么？
CAN光纤转换器一般有一个或两个光纤接口和一个或两个CAN总线接口。设备的CAN接口位置为端子式，通过屏蔽双绞线或双绞线连接目标CAN设备或CAN总线系统。
西门子哪些PLC具有EtherCAT，canopen通信功能？
S7-1200和ET200S具有第三方CANop
mwf-can光纤转换器怎么连接？
mwf-can光纤转换器通过数据线连接。光纤收发器是将短距离双绞线电信号与长距离光信号进行交换的以太网传输介质转换单元，在很多地方也被称为光电转换器。产品一般用于以太网线缆没有覆盖，必须使用光纤来延长传输距离的实际网络环境中，通常位于宽带城域网的接入层。
充电弓原理？
操作原理
电动汽车的充电主要分为交流慢充和DC快充。现有的电动公交车充电主要采用双枪DC快充，即从充电桩中抽出两支充电枪，同时给公交车充电。这种充电有以下缺点:
充电枪较重，不易，降低了用户体验；
需要拖动调整充电桩的枪头，充电过程繁琐。
传统的充电模式如此复杂，能否人为的让系统完成充电过程的匹配？于是，充电弓应运而生。
本发明的主要目的是解决现有技术中使用双充电枪给公交车充电时，由于拖动充电枪线而导致的充电用户工作量大、体验差的问题，增强公交车充电的便利性，提高公交车充电效率，增强用户的充电体验。
充电弓主要包括充电器电源模块、控制模块和第一无线传输模块，总线主要包括BMS电池管理系统和第二无线传输模块。与传统充电桩相同的一点是，两者都是通过建立充电器与BMS之间的充电握手配置来完成充电过程，但不同的是，充电弓的第一无线通信模块和总线中的第二无线通信模块可以配对进行无线通信来完成充电配置，从而可以降低充电弓并进行接触式充电，无需人工干预等繁琐过程。
电动车传感器多采用CAN总线，因此CAN总线传输的信号与工业以太网信号不兼容。为了将电动汽车中传输的信号与充电弓的信号进行无线通信，可以使用CAN-to-WIFI模块在两者之间建立无线通信桥梁，实现充电配对，增强公交车充电的便利性，提高公交车充电效率，提升用户充电体验。
二、如何升级充电弓的无线通讯？
充电弓和电动公交车的充电过程主要使用CAN转WiFi模块。
ZLG致远电子有限公司；;CANWiFi-200T是一款介于WiFi和CAN总线之间的高性能工业级数据转换设备。它集成了两个CAN-bus接口、一个以太网接口和一个WiFi接口，自带成熟稳定的TCP/IP协议栈，有利于用户轻松完成CAN-bus网络与WiFi网络的互联互通，进一步扩大CAN-bus网络的范围。
电动车和充电弓内置CANWiFi-200T转换器，可以实现充电数据的无线传输。在充电过程中，用户可以通过驾驶舱内的屏幕实时查看电池容量、电压、电流等参数，并可以实时监控充电故障，确保充电安全。
用户可以使用ZNETCOM组态软件搜索设备进行参数配置，如设备IP、工作端口、目标IP、目标端口、CAN波特率等。，使充电弓的CANWiFi-200T无线通信模块可以工作在AP模式，可以接受总线接入为Station模式，实现无线连接。每个AP最多可以接受8个外部设备。
然后打开CANTest测试软件，选择工作设备、PC工作模式、IP和端口启动CAN转换器，建立设备正常工作环境。此外，用户还可以下载手机APP实时查看CANWiFi-200T数据的收况，实时了解充电过程。
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