为什么有些人宁愿花十几万去买一辆空间配置很紧凑的合资车，也看不上十万块的空间大的国产车呢？

网友解答: 每个人的思想意识、价值观都不尽相同，因此购车决定有差异不足为奇。我们知道，自主品牌汽车的进步非常巨大，吉利、奇瑞、广汽等车企，通过大量资源的投入，通过对技术的兼容并包，无不取

每个人的思想意识、价值观都不尽相同，因此购车决定有差异不足为奇。

我们知道，自主品牌汽车的进步非常巨大，吉利、奇瑞、广汽等车企，通过大量资源的投入，通过对技术的兼容并包，无不取得了耀眼的成就；尤其车型的设计水平，与合资品牌相比有过之而无不及。

可以认为，自主品牌在中小排量发动机技术，在小型车、紧凑级车乃至中级车上的研发实力与一部分合资品牌已经没有明显差距了，只是我们还欠缺强大的品牌力。

品牌力的不足是诱发许多人购买合资车的重要原因之一，同时，品牌力的不足也会影响到二手车的保值率，这一方面说明我们确实存在爱慕虚荣的心理因素，另一方面也确实不得不面对折旧的现实问题。

而“为什么有人宁愿花十几万去买一辆空间配置很紧凑的合资车，也看不上十万块的空间大的国产车”，实际上也暴露了国内汽车市场消费文化和消费理念的不成熟。

正是因为有太多的人盲目求大求配置求外形求价低，一些自主品牌车企为了利益不得不迎合需求，不断换壳，车越做越大，价格越来越便宜，而车的品质却越做越差。

汽车上所有的组件、配置都是有成本的，看得见的地方变大了，变多了，变好看了，看不见的地方却变小了，变垃圾了。1.0T、1.3T、1.5T三缸发动机接连出现，双离合变速箱层出不穷。难道这就是我们追求的性价比？

当然，合资品牌也不全是好车，也有许多鱼目混珠的品牌车型，一些自主品牌不良的造车思想可能正是受了一些合资品牌的启发。这绝不是好事不是好现象。

我们乐意支持自主品牌，但我们的支持也应该有条件——自主品牌车企要站在消费者的利益出发，造出好车才行。

那些面包车拉皮改成SUV、MPV的，那些拿旧款车型整容后取个新名字就叫豪华的，那些推出双离合、三缸发动机车型还恬不知耻说平顺、省油、不抖动、不顿挫的车企或是车型，我们不买是理所当然。

十几万对于普通家庭来讲也不是一个小数目了!大部分家庭也不能短期内更换新车!而中国汽车消费市场日益成熟，几乎大家都明白了一个道理：又好又便宜的完美车型是不存在的，除非换代前清仓甩卖!而又好又便宜的车型必然也有某方面的短板，价格不便宜的车型某些地方自然也有长处!例如国产车短板就是驾乘感受、保值等问题。合资车也不是完美的，各个品牌特点也不一样，可供选择面要广一些。而实际销量也是如此，国产紧凑型轿车也只有帝豪一款车型勉强能与合资车型抗衡，尽管11月分销量跌出前十，但这也是国产紧凑型轿车取得的最好成绩！其中合资车上升势头最猛的就是捷达!销量同比提升29.2％，可以说在5-8万区间轿车里销量最好的一款车型。除了vw标，最主要的原因还是便宜耐用。一款车型销量越高，则单车成本越低，零件需求量高，采购价格就可以压低。捷达就是如此，优惠后的价格只要五万多一点。小型车的价格购买紧凑型车，恐怕是捷达销量暴增的原因吧！

以上面的捷达为例子，为什么销量暴增?因为购买捷达的人只需要关注价格即可，价格便宜我就买。这是什么逻辑呢？这就是大众品牌和口碑的力量。换句话说买捷达我不用担心质量问题!而这个价格买到紧凑型轿车，还追求什么配置呢？这也是国产车值得深思的地方。五万多买的捷达，开两年卖二手车时有大把人要，而且保值。其实比口碑国产车就不占优势了！例如销量前十的车型，都是经过市场洗礼，多次换代的成熟车型。且品牌历史悠久，口碑好，这些车型是不容易被打败的，销量下滑时随便升级一下，拉皮加大或者降价都可以继续领跑。

而国产车的优点就是性价比突出。国产车的形容词大多是：良心配置、超大空间、性价比高、动力够用、油耗不高等词语。主要卖点就是性价比高，价格低。因此受众人群也不一样，但是当年如果没有国产车的介入，捷达可能还要继续卖15万!