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运行时出现eol怎么解决 eol线束原理？
eol线束原理？
1EOL概述
EOL(endoftheine)从名称上来看也挺好的解释，就是产品下线所做的一些列检测过程，目的就是以保证产品质量。这对汽车控制器EOL肯定包括ECU生产出来产线和整车厂的总装产线。不过要求也不太一致，对于供应商，要切实保障的许多是电路故障的检测必须保证硬件与刷入软件的质量，对于OEM更侧重于的是软件方面、接插件连接到及系统参数校准等方面。
2供应商产线EOL
2.1产线EOL目的
产线EOL通常两个目的：
(1)、产线规范的要求型，验证验证产品的硬件版本、软件版本、诊断数据版本等，用于对产品的变更跟踪及管理等
(2)、检测硬件电路问题，确保全硬件产品质量
2.2产线EOL的措施及流程
生产产线的检测流程:，该检测逻辑都差不多是从UDS诊断协议实现方法，避免都正常软件逻辑提升检测过程紧张度。
版本号的验证基本是实际数据读取文件服务(0x22)，电路检查基本再控制服务(0x2F)或是例程控制服务(0x31)利用，不休眠唤醒比较多先检测休眠电流(OEM具体要求)，DTC故障码检测按照DTC读取文件服务(0x19)。
产线EOL过程建议与正常吗产品逻辑参与区分，定义一个EOL模式(无须对OEM开发此类接口)，按照该来尽量避免仅用于EOL过程的某些操作被OEM错误使用。
2.3产线EOL的电路可以检测实现程序
产线EOL是对电路的检测:模拟真实量再输入(传感器采药、仿真的开关采集)、数字量输入(数字开关)、内部上拉源(传感器上拉再采集、开关上拉喂养灵兽等)、供电电压、高边驱动电路输出、桥驱输出低等。
负载的选择:当输出或是再输入过于会导致区分虚无飘渺负载会会造成产线的EOL系统也很古怪且不好维护，同时不同的产品或者变更的产品将又不能复用该套EOL检测系统。并且，很多产线可以使用电子负载(电子负载不使用可做个参考:IT8511使用说明)来松蜡假的负载来解决的办法一类问题。
测试流程:
2.3.1供电电压及上拉电压检测
供电电压、上拉源在控制器软件设计中均会采集，并会另外功能使能及数据判定的依据，而二者采集确切成功与否引响较大。但，必须将控制器端采集的数据传输不出来并度量单位，保证与供电电压电压之间度量单位关系的误差必然合算的范围之内。
可按照UDS中数据加载服务(0x22)将数据传输给上位机，由上位机推测哪采准确性是否是在比较合理范围内。
供电电压：
(1)、控制器再输入的供电端的电压采集
(2)、供电电压是控制器功能工作电压范围的重要依据
上拉源电压：
(1)、上拉源电压主要用于传感器上拉、设计模拟开关上拉等电路
(2)、上拉源电压采集是对传感器或模拟开关到最后采药值的最重要判定依据
(3)、对于在用同一上拉源的再输入，是需要通过级联测试(一行人参与测试出来时，需要对其他路同样通过测试)，尽量避免导致外部电路串接会造成两路进入同一触发时源
2.3.2模拟量输入检测
演示量然后输入在控制器上以及一些模拟开关控制、传感器数据采集等，喂养灵兽的数据会在软件中通过在用。因此，这些数据应该是由控制器发送给上位机，并由上位机进行合理性判断。
设计模拟开关两种测试
(1)、是从接入定值电阻，控制器前往与个性定制电阻自动分配的开关挡位
(2)、实际直接连接电阻，控制器直接返回再采集AD值或电压等，由上位机据换算公式关系确定合理性
传感器输入哪采测试出来
(1)、推导当然电压或电阻键入，控制器前往喂养灵兽电压或AD，由上位机依据单位换算关系推测合理性
(2)、对于某些特珠传感器，需要法测多组测试值或范围的，可以建议使用电子负载的定电阻模式
2.3.3数字量输入检测
数字量输入比较多是一些数字开关控制、状态反馈开关等，检测然后输入电平高低来参与状态切换到，基本是电脑设计为地线为开关不触发。
数字量输入测试方法:
(1)、采集开路时的开关状态，对比接地后的开关状态，未知跳变则为正常吗
(2)、数字开关基本是也为同一上拉源，注意并且级联测试，以免一开关的可以触发源触发多个开关这种错误情况(元素单一测试很难测试3出这一出现错误)
2.3.4信号然后输入检测
信号输入比较多为一些位置哪采等，如霍尔信号等。按照推导的波形输入，不验证软件内部采集结果合理性(如占空比等)
2.3.5高边/桥驱输出检测
高边驱动就像主要用于灯电流值、节点或传感器供电等，存在采场或不存在回采的利用会未知差异。
桥驱好象主要是用于电机驱动等，控制器内部可能会未知电流再采集，假如无采集数据就需要设备外部采集。
输出测试：
(1)、存在采煤工作面的电路，利用也可以通过将回采数据赶回，由上位机确认输出合理性
(2)、不存在地采场的电路，不需要设备在外部采集电压或是电流数据，推测其比较合理范围
(3)、对此实际PWM波接受输出电流值，在按结构满占空比输出时不需要注意会不会导致过流
(4)、这对桥驱输出，要通过正反向驱程测试
3OEM总装产线EOL
3.1OEM总装线EOL的目的及流程
整车厂EOL主要目的:
(1)、软件下载:软件版本控制、硬件版本不验证、参数写入等
(2)、电路检测:电路检测，确保电路及硬件输出低都正常
(3)、参数校验:控制器功能参数学
3.2软件下载流程
软件下载测试:
(1)、自动更新控制器软件及测量值参数，并且时的对生产信息及某种特定信息接受改写。
(2)、基本上上网下载流程由OEM确定也可以供应商确定，包括flashdriver上网下载、固件更新、标定参数改写本、其他的信息读取等
定容参数、生产或出厂日期及安全访问算法参数等参数好象放进flash中，而ECU就像绝对不会把驱动放在软件中(以免属于非法写出flash内容)，只能当软件更新时才会将或者的flashdriver上网下载在ram中，而一些参数只会在软件更新时并且扩写。
3.3电路检测流程
电路检测:
(1)、电路检测一般通过定义自检样例程序(0x31)，在参与自检之前不需要将对应车型的配置参数参与去下载，确保全与硬件不对应
(2)、检测检测能够完成后要怎么检测故障码(0x19)，再确认自建例程运行结果(总装能够完成后应该不会存在电路问题，保证产品质量)，当然在运行自建c代码之前需要彻底清除故障码(0x14)
3.4参数调试流程
参数校准数据:
(1)、对于某些功能，一些参数不需要自学(与执行结构状态查找)，比如说车窗的上升功能等，此过程会必然一些参数(如零点、大的行程等)
(2)、定义自动怎么学习示例程序(0x31)，此过程中不断加载相应怎么学习状态，当去学习能完成后前往调试器去学习结果
伟创变频器eol2是什么故障？
伟创变频器报ol2故障码是过载故障，变频器跳过载的故障原因有：加速时间太短；电机堵转或负载太重；转矩实力提升太大；长时间负载过量；变频器功率选型偏小。
变频器的工作原理：
把工频电源(50Hz或60Hz)旋转成各种频率的交流电源，以利用电机的变速运行程序的设备。其中控制电路完成对主电路的控制，整流电路将交流电变化成直流电，直流中间电路对整流电路的输出并且平滑滤波，逆变电路将直流电再逆变得交流电。相对于如矢量控制变频器这种要大量运算的变频器来说，老是还必须一个通过转矩算出的CPU这些一些你所选的电路。
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