华为手机酷我音乐悬浮窗怎么关闭 雪佛兰创界这辆车怎么样？有试驾过吗？
雪佛兰创界这辆车怎么样？有试驾过吗？
今年是雪佛兰的产品大年，你忘了在4月的上海车展上，雪佛兰口气拿出了两款全新的SUV产品，它们的外形在当时惊艳四座，也让小编对其作出产品力有了不小的期待，如今，小编终于拿去了其中最值得期待的一款车型雪佛兰——创界RS。那是让我们互相来去领略再看看它的风采吧。
动感的高颜值
相对而言小型SUV定位的创酷，定位紧凑型SUV的创界RS确实要大了不少，其实在的确体型上肯定还不如自家大哥探界者。值得注意，源自于概念车的创界常规了双外观设计，分别为大家已经熟知的Redline版本以及我们这次拿去的RS版本。
创界RS的前脸常规了雪佛兰家族化的分层设计，灰色的六边形进气格栅太犀利无比，而两侧的灯组也则是需要了分层处理，上方是转向灯和日行灯，下方为LED大灯，辨识度极高，半个中网的设计很好的延续了雪佛兰的设计风格但又都有不少特色。
侧面最吸引眼球那就是18英寸大轮毂，采用了双拼色的设计且造型非常精巧别致，轮眉也常规了白色塑料护板，感觉起来有了一丝SUV的粗旷感，而黑色悬浮车顶依靠其紧张的多腰线给他了莫名的运动感。
尾部的设计也值得去爱品味，比如上方比较大的扰流板设计包括倾斜度不大的后窗玻璃。宽阔的车肩融入虚空了灯带式LED尾灯，而下方则是更加粗壮结实的双出排气，将全车的运动气质提升到到了一个新的高度。
智能化大座舱
直接进入到车内，创界RS的内饰需要了标准的T字型电脑设计，这时候可以不在内饰多处红色装饰上发现“RS”的精髓：比如说挡把上的蓝色的RS字母、空调出风口的黄色装饰、中控台上的红色缝线、仪表盘的红色装饰等等，蓝黑的配搭让内饰的运动感愈见恐怖。
中控8英寸大屏幕中凝炼雪佛兰全新的“MyLink”智能车载互联系统，不单支持最常见的CarPlay和CarLife，甚至于另外时下流行的无线热点功能，当然了，OTA在线升级功能这套系统也有配备，未来的可拓展性换取了保障。
除此之外互联能力，高德智能导航、酷我音乐、喜马拉雅FM、听伴等比较热门APP也有所高通骁龙675处理器、难能可贵的是，创界RS在系统里参加了绝大多数日资车型都不必须具备的离/网混和语音识别系统，显著增强了其智能系统的实用性。
早早起来来到后排，2750mm至少2640mm的创界RS，让后排的膝部空间、头部空间都最为宽余，值得注意，创界RS手中掌握美系车一向很爱配置的后排中央头枕，这是对5名乘客出游的场景，那绝对是在安全性上更有保证，再和超级小面积的全景天窗，举世罕见自驾游利器。
意料之内的好开
来到动态操控环节，创界RS搭载了一台通过国六标准的1.3T涡轮增压发动机，最大马力165匹，峰值扭矩达到了240牛·米，与之不兼容的是一台9AT变速箱，这里需要注意，在Redline车型上，变速箱配置则为CVT无级变速器，9AT的可以搭配说了RS颇为运动的定位。
车辆起步阶段油门响应被调教的极为灵敏，和发动机十分出色的低扭，开出声极其的轻快；当不需要那绝对是动力时，得益于轻量化的车身，依然可以我得到非常出众的瞬间加速感。通用旗下这台9AT变速箱其实巳然我得到了广泛的信任，除了高速时疼痛的顿挫外，换挡速度和逻辑都令人不满意。
转向手感方面，创界RS的方向盘会略不显示沉重，但很喜欢开运动车型的朋友当然会就是喜欢这样的手感，更何况它的精确度那就延续它了雪佛兰一贯的三连射。而在悬架表现方面，创界RS的后旗杆为扭力梁式，而我们接下来拿到的四驱版车型还一并加入了通用拿手的瓦特连杆技术，在过弯时的支撑感和多连杆悬架也没肯定区别，而在当经过细细碎碎路面时，滤震性表现也蛮比较好。
之后是NVH这块，才是一辆美系车，况且定位范围于紧凑型，但创界RS的胎噪和风静音控制得都还还好，整体的水平非常将近前些时间我们试驾过的别克昂科拉GX，外在表现出再度领先于同级别车型的水准。
写在后来
创界RS的出现，补充了雪佛兰在紧凑型SUV市场的长时间缺失。从颜值来说，创界RS的外形无疑走的是年轻动感的路线；在内饰的运动氛围和科技感上，创界RS营造得也也是非常到位；在行驶质感上，创界RS可谓在同级别中是前列的水准。综合类来看，它老牌曾经的紧凑型SUV中的明星车型，让热爱生命的年轻人多了一个尚佳选择。
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