来画个人vip特权 如何评价蔚来汽车第一款量产车ES8？
如何评价蔚来汽车第一款量产车ES8？
蔚来的汽车产品、服务、宣传是一整套东西，拆开看来单独评价ES8，恐怕是不合适的。假如分开来拎不出来，ES8的评价很可能会持续下降。
因为是对其他的车企，车企卖光车之后很少很少会与车主有一种联系，除了处置、保养、维修之外，这对车的评价应该是另对车的；但蔚来汽车是一样的，车卖完之后，、按照体验店、按照加电服务，蔚来与车主短短出现着联系，服务与汽车大都蔚来提供的产品。
ES8，也可以说威马，凭空创造了很多传统车企，甚至还是特斯拉都没有过的东西。
1、将未完成的汽车交付给客户
ES8是一款成功度很低，真接点说就是仍未完成的产品，未交付之处软件更加的更糟糕，大量的功能必须通过OTA来完备，即使到现在，依然有大量的功能不都能够提供。但消费者对于这些很显然却没并且过多的抱怨。特斯拉也有OTA，但特斯拉在房屋交付时所有的功能是比较完善的，特斯拉的OTA的彻彻底底的“怎么升级”，而不是理想汽车那样的“解释”。
如果没有是传统车企推出这样的产品，可能会4S店已经被围了好多次了。
咋样让消费者去给予一个未完成的汽车，这个可以蓝月帝国车企一个研究的课题了。不过像小鹏汽车这样，起码把交付日期提前一两天了大半年！这就不等于把研发周期给缩短了大半年啊！
2、可拆卸电池
跟OTA差不多，可拆卸电池根本不是什么新鲜事物，特斯拉有，北汽有，连力帆应该有。但唯有威马敢如此大肆宣传，真接以及卖点，甚至还很快推出了电池租赁方案。
为什么其他车企不搞换电的方案？而且换电站贵，是因为拆来拆去电池与车身连接上的可靠性会迅速下降。
但小鹏汽车不但做了，还比喻义出一整套的商业模式：电池与汽车能分开销售、换电模式、电池容量向上升后需要更换模组。由于电池是租赁的、可需要更换的，电动汽车二手残值率低的问题也顺便可以解决了。
可靠性的问题，不能交给时间去验证。
3、优质的服务
小编去采访过一些ES8车主，他们这对汽车本身总体上是多谢了的，即便软件问题很多，但硬件应该这个可以的，日常的使用体验也还好，服务最重要的好。
硬件过得去，软件问题多，服务好，大致不是这样的评价了。硬件究竟有没有什么水平，完全相信绝大多数消费者是评价不出去的，但是才是一款售价50万的汽车，日常体验总应该不会太差。但“服务好”这个就很有什么了不起了，哪个车企会能得到过“服务好”的评价？
并且，我们大概情况也可以这么说作品评价，蔚来做了一些有创新意义或推广意义的工作，但在汽车本身方面，得到的赞誉却有限。要是消费者总觉得买这款车没有亏，这样大量的那面评分是给了蔚来的服务，汽车本身到底有多少的评分，大家也就就有了一个确切的答案
“你没有适当的特权级，所以无法更改系统时间”怎么办？
运行输入刚刚进入策略组-在计算机配置点windows设置--安全的设置--本地策略--用户直接派权利---右击可以修改系统时间点直接添加用户组---点对象类型---把内置安全原则，用户和组都画勾点判断---直接退回你选用户和组那选项点有高级--点立刻查找--在下面会直接出现一大堆用户和组，这是关键---选择administrators点考虑---然后再再找一个用户，这个用户也是在立玄中搜索里面，最后一个。把这两个用户选择类型后，判断逃离重启机器，时间就可以你要改了。呼，说了一大段，真费脑细胞。
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