carplay 字体大小怎么设置 苹果ios14更新以后的小问题？
苹果ios14更新以后的小问题？
ios14更新以后，里只要点开任何一个聊起来镜头画面，回退到聊天交流信息列表都会留言精选，你们有没有这样的情况多呢？
苹果ios14系统实现正式最新公布，但是ios系统14正式版上线了要等到夏季和7一起上线。目前为止安卓14公开测试版本第一个版已经也能可下载，ios14的新其功能也博得了很多网友们完美体验，那么安卓14公测版和ios1013公测版比起，有哪些所不同呢？ios1014beta版本值不值得升级？ios1014继续升级后会出现了哪些bug问题？ios1114公测版的bug修复又该怎么怎么问题呢？一起来看一看这份ios1014公开测试版本的各种bug整理汇总吧：
ios系统14公开beta版本解决统计汇总：
1、ios14更新后，手机中存储空间会大幅减少，据说是内存缓存太大，新手机更多空间会少10多1-2013；
2、ios系统14同步升级后，苹果iphone妥妥的的智能输入法如前所述难题，有如果会页面跳转到英文单词bt快搜。
3、ios1014里有些其功能还是英文数字字符，并没有完美兼容汉语。
4、ios14版但适配好，部分新机型如前所述小小bug修复，无法长按撤回申请等等。
5、ios系统14更新进度后，不使用applewatch时降噪耳机图标有时也会最新数据。
6、手机充电电池电量到100%，但显示只会在99%。
7、wi-fi速度减慢、媒体报道消息延迟
8、侧停到位置一断触明显，指腹有时会没有反应，需多次轻压才可以。
9、app下载不自动适配，手机游戏容易会出现不卡顿等解决，比如王者荣耀，加载完成流畅度明显。
10、锁屏他们的声音变小，锁屏的不出字体
11、music可能会会遇到闪退的现象
12、个人助理类应用软件部分其他功能还没自动适配。升级、降级因为会出错
13、各种插件功能不健全，有时会没有时钟指针小组件设计
14、无线恢复正常基本功能也没，carplay因为连不上
15、一条短信应用的技术会经常app闪退
16、陌生打不相关数据身份和东南地区
17、手机中发热量低明显。
以上就是升级后ios系统14后遇到的一些bug问题，那么安卓14测试版的bug问题该怎么问题呢，目前来看，那么解决ios14beta版本不使用必经阶段中的核心问题，可以通过重启iphone6s，或者升降级刷回固件升级问题解决。所以，吧你们在使用的中，还有遇上哪些核心问题？
不看价格，单看性能，Mustang（野马）和BRZ如何选？
在整体性能车核心领域，有两种类型两种类型一直是被人戏称，首先是以camaro为代表性人物的美系道奇挑战者，强大的动力大、操控能力强，是内在力量的典型。其次就是以brz仍以的日本车典型，轻巧灵活，超控灵敏，是轻巧的代表性人物。那么这两款车谁是真正的性能王？我们今日就来看一下。
先来先来shelby，目前的大众消费者我知道这辆车大多来自于影片，像《速度与激情》、《变形金刚》、《极品飞车》等好莱坞影片中，mustang的出色表现以及独特的硬汉派历史情怀喜爱的，因此当福特mustang正式再进入在产品销售以后，获得了广泛的关注中，而通用集团对于camaro的技术服务以及出色的底盘调教让新车迅速在车迷中获得了肯定，2016年在同级车销量中排名榜首。
那么brz呢？其实mx-5在国内的年少成名其实和动漫、片子也有关联，当初两部《头文字D》让马自达mx-5跻身明星，而雷克萨斯随后在国内今天发布的86其他车型其实就是斯巴鲁brz，再加之本田在国内的忠粉者也很多，因此丰田86也是已获得了非常高的持续关注。但是由于某些原因之一，brz退出过目前市场，而3月份重新回归，其实再次错过它最好的发展机会很多。
两款车都是明星们suv车型，那么谁速度更快我们还是要要先来它们的综合实力，对于其性能车来说首先我们要看的还是它们俩的最核心原件及复印件——发起机。
mustang使用的是2.3lgtdi涡轮增压发动机燃油直喷发动机性能，此款发动机性能是通用汽车的娱乐圈明星发动机，享誉国际，兼备了性能和油耗水平。在参数值技术方面这款发动机的最大扭矩可达299匹，峰值扭矩超过434牛米，在实际试驾活动时间过程中无论是起步期还是后极速，我们明显的调查发现一款发动机性能不仅动力强劲，而且和变速箱6速自动变速器程度如何相当高，强大的动力勘称大批大批，是一辆个彻的性能方面恶狼。
而mx-5则是不使用了本田家族的荣耀的2.4l自然吸气水平对置发动机，一款发起机也是一炮而红已久，但是受限制于自然吸气的局限性，它仅拥有高200匹的最大马力，以及205的最大输出功率，这点和gt350相比较是有很大的差距大的。在驾驶过程中我们发现，新款车型的动力存储不够明显，而且双离合变速箱的双离合变速箱在高速必经阶段中表现很好明显没有shelby感觉特别那么好，略显稍慢感，相对来说新款车型的出色的表现更像一辆蓝色普通的家用轿跑suv，而不是完全的性能车。
在操控系统方面两款车都是经典的后驱车，并且都车辆配备了后桥差速锁，这其实对于shelby来说是具备优势的。日系车一炮而红于连续弯道，凭借的就是灵巧的操控能力以及后桥差速的运用案例，但是作为一辆肌肉车的camaro也拥有了这项基础配置就可以改变了传统美系肌肉车的只会跑一条直线的窘况，而让它在急弯上也能如鱼得水，无论是漂移还是甩尾或者是直接画“甜甜圈”，camaro有不错的出色的表现，甚至在操控能力和把控能力诸多方面更好于丰田86，相对来说更加纯粹。而且mustang还具备多种路况的行驶模式，比如在sport运动模式下，整个车的超控更加灵敏，更能正确的决策一些平时做不出的标准动作，而brz在这诸多方面就不如mustang了。
最后我们来看一下基本配置，日本车一直不注重功能配置是众所所共知的，斯巴鲁brz也是这样的，像mustang所拥有高的acc自适应巡航系统、防碰撞预警、并线辅助、自动泊车以及全景影像等brz统统但，这对于已经很多大众消费者来说是非常不人性化设计的，其次camaro还拥有大触控式触控屏并且搭在了雪佛兰的福特sync3子系统，都支持安卓和carlife系统功能，这对于以前两部手机族来说是非常便利的，但是丰田86并没有动力配置，有点新款车型已经反超了当今时代。
写在了：
总体来说，无论是从性能方面还是配置方面，mustang都要比gt86略胜一筹，是真正的其性能王。而且福特mustang2.3T已经是国五标准，而gt86从目前来看还是国五排放限值，对于6月30日要制度的国六各种政策东北部地区来说也非常不友好，因此无论从哪一点来看，还是福特mustang更合适一些。
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