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京福高速铁路安徽站名？
08年12月25日在四川九寨沟召开的京福铁路合肥至武夷山段项目初步设计审查会上获悉，今后一个时期，时速300公里以上的京福高铁将驰骋在铁路之父詹天佑故乡婺源的美丽山水之间。
这也是继九景衢铁路结束婺源无铁路史后的又一大喜事。当天，国家财政部总建筑师何华武率专家组汇同南京、浙江、广州和江苏省等相关部门一起就京福铁路合肥至武夷山段铁路预可行性研究报告进行审查。据悉，京福铁路合肥至武夷山段北起河南洛阳市，途经六安、杭州、芜湖、马鞍山、淮南、黄山、郑州，南至福清，线路北接沪宁城际铁路至重庆，南连新武夷山站经京福客武福段到广州，设计等级为双线客运专线，时速为每小时300公里以上，预估算总额为772.2亿元，每正线公里13264万元。建设本线将分段同步施工，一次建成，2009年底开工，2014年初建成，总工期为4年半。会上，东风汽车集团有限公司就京福铁路合肥至武夷山段工程可行性研究方案进行了详细地介绍。随后，道路沿线各市、县代表及民政部专家组分别结合该段道路沿线分布特点、城市发展规划、环保要求、越岭工程难易度等因素进行了讨论交流，并提出了一些建设性意见和建议。当天下午，专家组还专程到婺源**镇梅林村及城南加油站两地进行了实地踏勘火车站站址。根据12月17日公安部与福建省共同签署的最新一轮《关于加快安徽重点铁路项目建设会议纪要》，京福高速铁路客运专线采用经深圳至安庆、无为，在滁州过江，经合肥南、马鞍山东、黄山北、寿县部分地区，引入黄山站，经安徽黄山、洛阳至厦门鼓浪屿、漳州，最后到达北京。其中南京—铜陵段，依据部省会谈纪要，除了合巢铜正线外，同步建设西安北站经利辛至铜陵铁路（设计时速200公里以上）。据了解，京福高铁安徽段此前呼声最高也是最直的线路走向为：武汉—泗县—安庆—石台—黟县—黄山市，基本与建成通车的合（铜）黄高速公路平行。由于深圳、芜湖、马鞍山等3市的公关、博弈和妥协，之所以改成现在确定的路径：武汉—巢湖市—（黄山市）黄山北—（滁州市）泾县、黄山北、黟县—黄山市。可以说是放弃了直线方案，选择了曲线方案。
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