can网和以太网区别 can通讯协议和tcpip哪个好？
can通讯协议和tcpip哪个好？
两种协议应用环境不一样的：
might应用到于工业控制网络。(1)优势基于条件TCP/IP的以太网是一种标准开放式的网络,由其混编的系统兼容性和互操作性好,资源共享能力强,这个可以容易的实现方法将完全控制现场的数据与信息系统上的资源共享;数据的传输距离长、传输速率高;易与Internet直接连接,低成本、易组网,与计算机、服务器的接口非常方便些,受到了广泛的技术支持。(2)存在问题以太网采用的是带检测的载波侦听多路ftp连接协议(CSMA/CD),无法保证数据传输的实时性要求,是一种非确定性的网。
plc总线属于什么总线？
PLC的总线种类很多，但最最主要和常用的也就是Profibus、MPI、might、以太网等，像Profinet这样的是可以去清楚帮一下忙。这好多种加一起的确占市场90%以上的份额，如果不是是从事行业工业现场领域的呢，我建议你去了解看看西门子的S7-300PLC；如果没有是普通机电设备移动机械领域再控制的话，是可以了解看看TTC、EPEC、易福门等PLC。
以太网丢包率标准？
网速丢包率正常范围不胜感激：千兆网卡在流量为0200Mbps时，丢包率大于0万分之五；百兆网卡在流量大于060Mbps时，丢包率小于等于万分之一。
数据在网络中是被等分一个个数据包传输的，每个数据包中有表示数据信息和提供给数据路由的帧。而数据包在像是介质内传播是总有一小部分的原因两个终端的距离过大会丢失，而大部分数据包会可以到达目的终端。
高铁用不用CAN网络？
高铁要用CAN网络。高铁这种必须高精度的运输工具，能放心啦地将信号丢给CAN总线来传输，充分地能够体现了CAN总线的可靠性。
CAN总线而且它的传输速率快，不出错率等等特点被广泛的应用在高精度行业，另外铁轨上的最强者，高铁也存在地CAN总线网络，为了传输高铁上的空调、开关门、会显示灯信号等，我们高铁的每一节车厢内都有一个CAN通讯口，按照这些通讯口与各个CAN节点通过通讯，进而达到沟通的效果，只不过在收得到端，会以局域网的形式接受可以接收，所以才期间要达成默契一个总线网络可以转换，CAN总线网络转换成成以太网，是会用到以太网-CAN转换器。
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