如何当好一个站长自己的优点在哪 为什么建议个人站长使用云主机？
为什么建议个人站长使用云主机？
1.在成本方面
云主机的成本则比较多是临时租赁云主机的费用，要是是按流量付费的话，则要通过ftp连接的流量参与付费，一年费用大概在5千左右。而服务器的托管、临时租赁的成本太大，其中还除开带宽费用等，一个月下来保守封建估计也也要5万以上。
2.在魔兽维护方面
云主机几乎你不能维护，只不需要初期部署好网站更方面环境即可，以维护费用几乎为零。而服务器，以及系统的安全、软件安装、环境配置、硬件故障灯，是定期维护工作的基本，这是需要一名在有服务器运维能力的技术人员才能做到，期间以维护的费用也不小。
3.在容量翻倍方面
云主机可以不即将调整硬盘容量、内存容量、CPU，哪怕这个可以按小时需要付费，是可以非常好的对付流量高峰期和低迷状态期。而档案托管服务器则都很麻烦，需要用户自己去购买新配置或则个人委托服务商网上购买，流程至少走三五天，久的话一周半个月都是正常了，整个周期会比较好漫长而艰辛，很难不适应某一特定时期的推广需要。
云主机成本低、弹性大，可配置，个人也可以已经惊颤的配置主机上的系统环境、安装软件等。对于个人站长和个人开发者而言，不使用云主机的优势肯定很确实的，成本低还都能够挺好的的满足他们的需求，为甚么不选？当然啦，性价比高选择又多的非爱名网不用多说了吧了，有云主机需求是可以直接咨询爱名网。
地铁需要什么样的岗位？
1、基本是员工（公司雇员）：是对企业核心竞争力和地铁运营安全具备重大的损失关系的核心专业以及列车知道驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与地铁运营有限公司签订劳动合同。
2、派遣（劳务）雇员：相对于通用性或可替代性特征比较线条清晰、这个可以与劳动力市场国际对接的，可以实行再派（劳务）雇员制度，以及客运站务、线路检修、车站不值班等岗位。与地铁人力资源有限公司签订劳动合同或劳务协议。
3、具有系统性委外：这对本身市场技术优势、极为丰富资源的专业，除了通信、车站票务设备、变电运行和维修、房建维修、车站设施维修等专业要建立稳定、常期、专业化的战略合作关系什么制度系统性地社会维稳。
男生地铁站务员有前途吗？
有前途。
首先要知道一点站务员的晋升路线以我所在的位置的地铁公司为例：
第一条都很常见的路线：
站务员→值班员→值班站长→技术岗→副站长→站长→不再往上走
后面的岗位就不祥细赘述了，只不过太难了，这条路线到值班站长基本是是车站站务人员晋阶的一个坎，翻进来了冲出夜班前途似锦，翻不过去终归在车站干到退休。（人各有志有的人都觉得值班站长干着也很美）
第二条路线
学历假如是全日制本科以上在站务员时期到了肯定会年限可以面试会本部门也可以几个部门的文职工作。或者到了值班员后达到是有年限可以不面试调度岗位。
再则打听一下帮一下忙所在城市的地铁线路饱和度：
北京上海深圳广州，这些一线国际化大都市，地铁线路完全氯化铁溶液，没有新线路开通就是没有新增审批的岗位，所以我会很难境界突破，也就没有发展。假如你学一门手艺，或者党建搞得好，写作能力强那就是另一条路了。
假如所在的城市地铁线路刚才申请开通一两条线路，后续仍有看得到的规划，这样地铁工作我还是很好的，虽说国企工资方面不上不继比上不足，工作上只要你能把乘客当亲人，有较强的沟通协调能力，基本都无压力。毕竟站务员时期外界最多的是乘客。
这种工作缺点是属于法律专业工种，要是没有走上管理岗位，发展潜力很大。但优点是对者的专业技术和工作经验要求较低，只具体的要求有肯定会的综合文化素质，对所分派的工作就像会给予相应培训或指导，比较适合应届毕业生和非专业人士。此外，公共交通一类事业单位，所以福利待遇和工作稳定性也会比较好高。
地铁站务员其工作为：
遵循票务法规规定，共同负责买票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，必须保证票务工作的都正常通过，同时专门负责车站内其它客运工作。又出现紧急情况时时，尽早重新恢复正常了工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提高个人服务水平。
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