苹果手机里的重要地点可以看多久 汽车跑多少公里需要调换四轮位置？
汽车跑多少公里需要调换四轮位置？
一辆普通家用乘用车上一般有四个轮胎。根据说明书，轮胎行驶一定里程后需要换位。许多人不知道。;我不明白，不是吗？;所有这四个轮胎都不能支撑汽车吗？为什么要换位？开了多少公里应该换挡？换轮胎有什么注意事项吗？让 让我们来分析一下这个问题。
首先，为什么轮胎需要换位？车上四个轮胎其实受力不同，磨损不一致。对于前驱车来说，汽车的主要部件都集中在汽车前面的发动机舱内，如发动机、变速箱、电池等。，所以这几款车的车身质量分布一般都是前半段比较多，一般是55: :45的比例，另外前轮还承担着驾驶和转向的任务，所以前轮会承受更多的力，磨损更快。
对于后轮驱动，后轮是驱动轮，其车身质量分布一般比较均匀，一般为50: :50的比例，静止时轮胎受力比较均匀。但是在行驶的时候后轮起着驱动的作用，会受到更大的摩擦力，所以后轮的磨损会比较大。
目前四驱车型还是很多的。很多人认为这类车型的四个车轮同时驱动汽车，受力要均匀，磨损也要均匀。为什么要做轮胎换位？事实上，绝大多数的四驱车辆，即使是所谓的全时四驱车辆，在正常行驶时也是两驱车辆，并且以前轮驱动为主，可以算是前轮驱动车辆。这样的车辆前轮磨损也更快。后轮的四驱车比较少，所以这类车型后轮磨损比较快。但总体来说，四驱的轮胎磨损均匀性要好于两驱。
此外，还有两个重要因素也会导致轮胎的不均匀磨损。一种是汽车在制动时有质量转移，在惯性作用下车身继续向前运动的同时车轮减速停止，所以此时前轮会受到更大的力，甚至要承受汽车70%以上的重量和制动力，这也会加剧前轮轮胎的磨损；还有一个原因是为了保持良好的排水性，路面中间高两边低，有一定的倾斜角度，汽车在上面行驶会自动向一侧偏移，也会导致轮胎磨损不均匀。
那么轮胎磨损不一致对车有什么影响呢？如果一个轮胎磨损过大，会导致这个车轮的附着力降低，影响汽车的驱动力和制动力；如果前后轮磨损间隙过大，也会影响汽车的转向特性，使汽车转向不足或转向过度更加明显。还有一点就是会影响轮胎的使用寿命。以最常见的前轮驱动为例，前轮受力更大，磨损更快，会有一定的偏磨。前轮即将磨损到极限时，后轮可能只磨损一小部分。如果我们在适当的时候把后轮换成前轮往上走会让四个车轮磨损更加均匀一致，不会影响汽车的操控性能。因此，轮胎换位的目的是使整车轮胎载荷合理，磨损均匀，克服偏磨和偏磨现象，提高轮胎的使用寿命。
那么汽车开了多少公里应该换轮胎呢？这种不同的模式有不同的规定。大部分前驱车要求在1万公里进行，部分车型要求在2万公里进行。但从我们的实际经验来看，对于大部分时间行驶在城市路面上的车型，每2万公里换一次位置就足够了；如果你经常在很差的路面上行驶，或者在一些没有铺设路面的路面上行驶，那么轮胎换位的周期就要缩短，一般在1万公里。
轮胎换位一般有三种交叉换位、平行换位、循环换位。交叉换位是指左前轮和右后轮互换，右前轮和左后轮互换。也可以把左前轮放在左后轮上，右前轮放在右后轮上，但是左后轮必须和右前轮互换，这也是我们最常见的轮胎换位方法。平行换位是指左前轮和左后轮互换，右前轮和右后轮互换。这种换位方法主要适用于单导胎面轮胎和非对称胎面轮胎。循环换位是将正在使用的轮胎中的一个作为备胎，然后将该备胎作为普通轮胎使用，但现在很多车型都使用非全尺寸备胎，这种换位已经被淘汰。
在更换轮胎的位置时，我们会遇到很多具体的问题，比如将磨损严重或损坏的修补轮胎放在前轮上还是后轮上。单导胎和非对称胎怎么换位？前后轮胎尺寸不一致可以换位吗？轮胎换位后胎压监测系统需要重新调整吗？等一下。让 让我们分开来谈。
首先说说磨损严重或者损坏修复的轮胎应该放在前轮上还是后轮上。在这个问题上有两种完全不同的观点:一种是以米其林为代表的安全派，认为汽车的后轮远比前轮重要。后轮磨损严重，附着力下降，汽车打滑甩尾的几率更大。后轮爆胎的话，车子更容易失控，而前轮相对更容易控制，所以后轮要装好轮胎；另一种是以韩泰为代表的经济学派，认为汽车的前轮应该是驱动和转动的，作用更大。用好轮胎可以提高车轮的附着力，有利于汽车的操控性。前轮磨损差不多的时候，磨损少的转到前轮，磨损多的转到后轮，可以延长轮胎的使用寿命。你怎么看待这两种观点？欢迎大家在评论区发表自己的观点和看法，老侯在等你。等大家都说够了，老侯就说说自己的看法。
还有一些高端车型，采用的是单导胎面轮胎或者非对称胎面轮胎。这些轮胎既有良好的抓地力，又良好的排水性能，能适应各种天气和路况，并具有良好的操控性能。此外，轮胎的滚动阻力也更小，有利于降低汽车的油耗。然而，这些类型的轮胎有严格的安装方向。如果这样的轮胎装反了，或者两个同轴轮胎的胎面花纹向相反的方向运动，会极大地影响汽车的操控性能，极端情况下甚至会使汽车失控。所以这种轮胎只能平行换位，绝对禁止交叉换位。
另外，还有一些车型前后胎型号不一样，这样的车型只能左右换位。如果同时使用单导胎面轮胎或不对称胎面轮胎，在轮胎换位时需要将轮胎从轮辋上拆下重新安装，非常麻烦。我们可以 t自己操作，需要去专门的轮胎店操作，费用也高。
最后说说轮胎换位对胎压监测系统的影响。轮胎压力监测系统分为直接式和间接式。对于间接胎压监测系统，轮胎换位对其没有影响，不需要重新校准；然而，对于直接胎压监测系统，每个轮胎对应于监测系统中的信号。轮胎换位后，这些信号必须重新校准，否则胎压监测系统显示的胎压值会混乱不准。至于信号校准方法，不同的胎压监测系统略有不同。可以去4s店或者维修店操作，也可以自己动手。It 这并不复杂。
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