山地车怎么选坐垫呢 推荐下山地车的坐垫？
山地车选择什么坐垫比较好？
专业的座垫虽然硬,但是坐着舒服,真正的配送员都是会选择硬靠背的,偶尔骑单车的车主们就会选择中夹棉宽度的座椅.我用到是大盗圣马可教堂华为mate10，还不错，根据自己的感觉来吧。
山地车选择什么坐垫比较好？
车的座垫有很多种从形状，到填充材质不同等级，从是否镂空装饰到什么材质方面的座轨。
我用过很多车子，并且我的奔驰车也是折叠车。
我只能说，要么通过选择专业的直接测量来找到自己合适的车座椅，要么就要一个一个的试。
你也能根据自己的需求来找基本上的车座试，
比如消费需求有：145宽度、高举高打好、百公里屁股不疼、缕空、钛轨道运行，这样的车座椅可以选择范围中一下子会拉大非常多，然后就能够根据价位区间来选择中了。
推荐下山地车的坐垫？
捷安特的靠背更偏向于车身轻量化，有的山地车坐垫为了最大极限的轻量化设计直接采用碳纤维板，没有硅胶材料、海绵块等缓冲效果其它材料。而折叠车就完全不同了，由于经常在沙土路、崎岖的山路等恶劣柏油路面骑行，使得强度必须放在第三位，然后就是应付这些颠簸路面的缓冲其他材料，假体、海绵是必不可少的。很多靠背都是通用的，能够根据自己经常自行车骑行的路面情况和自己对行驶车辆总体重量的提出影响程度合理的会选择座垫。
例如有的人喜欢的骑公路车但是从来不骑沙石路、山路，只喜欢在柏油路上飙速，那么更低的加速度就想有重量更轻的车那么再山地车上配搭山地车专用的超轻量靠背就成了势必。
山地车配什么坐垫，骑着舒服？
公路自行车的靠背如果都是一个又大又软座垫，那么单车骑行段里稍微一长，就会真的支撑性不够，摩擦阻力也很大，单车骑行的难度系数就变大了，山地车的座椅之所以又小又硬的，这样的目的在于也是为了较大与大腿内侧的相互摩擦，但是同类型产品上也有很多东南先挖的座椅就也可以有效缓减座骑中的不舒适，像维乐创新式的YCUT圆柱状的椅垫就很受骑者的喜爱。
山地车鞍座如何选择？
的人用普通摩托车的如弹簧车座反而“会觉得”更舒服，这种很舒适是下建立在泻力基础上，蹬踏的每一下内在力量传到普通小单车坐垫的强力弹簧处，都泻掉一部分，那么1小时40分钟数千次的踩动动力来源会白白白白浪费很多。所以，除非长途旅行或长痔疮，不强烈建议大家不使用普通摩托车车座。
其次，座垫要用对其它车辆
在一辆国道f1赛车装上一辆公路自行车座，哪怕是名品，捷安特上的那种姿势也会将小腿磨伤极其严重。所以，车座要用对其他车辆。车把越低的其他车辆，车座肯定越窄越狭长，反之，下身斜面向后倾斜的折叠车骑行者车座椅可以用宽大一些的。
再次，车筐要不能一概而论
车筐长的宽窄不一的选择应根据骑车者腿根的粗细不一。在去选择车筐宽窄时要不考虑到自己的身体素质强，在最彻底放松的站姿下，以大腿外侧不屡屡蹭到车座两边仅做参考。太很宽车座椅也不舒服，宽正好是强力支撑了座骨有不磨大腿就可以了。
升级购买注意
好的鞍座底架一般都是后半部分较平，可以分散压力，均匀承托。后半部分两边适当加厚，更符合人体工学。车座要有弹性、软、上面有软性垫物。旅游骑车者不要追求赛车那样以出速度为前提的设计要求，而以舒适、卫生为主。
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