手转变速器的山地车怎么调节 山地自行车手动变速器怎么调？

山地自行车手动变速器怎么调？

第一步：确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。　　将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。

第二步：将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上

第三步：调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。

可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。

然后调节大齿轮一边。不同的是先放松L一侧螺丝，等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。

这样基本上就调节好了。

接下来就是试一下。先空转变速试试。正常应该很柔顺，没有跳动。如果向上变速不能及时到位，就说明线拉得不够，就要把调节螺丝逆时针转出来一点看看，通常半圈半圈的调节就够了。如果变速下不去，就松一点点。然后骑一下看看。通常新换的变速线，变速一段时间后需要稍微调整一下。

山地自行车手动变速器怎么调？

1、在车辆上坡时先将左边调整为1档。

2、右边调节到1档。如果觉得费力可以继续向上调整成2档或者3档。

3、在平路上，左边可以调整到5档、6档、7档都可以。

4、下坡时候左边三挡，右边5档、6档、7档都可以。

山地车变速器把手变速费劲怎么调整？

可用下边的办法来调整：

1.拆下变速线，确认一下是指拔，还是线管，还是变速器的问题；

2.在变速器，指拔等活动部位加注轻质润滑油（比如喷的那种）；

3.如果变速线、管氧化（主要是进水和灰尘）的话，建议更换，或把变速线换了，或把变速线拆下来，把表面的氧化层用砂纸打磨光。

山地车变速器把手变速费劲怎么调整？

2、确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。

3、将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上

4、调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。

5、可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。

那要看你的变把是旋把还是扳把，一般来说扳把一般不会出现此类问题。而现在所使用的旋把分为有级变速和无级变速，有级变速就是在变速的时候听到“咔”的响一下，就会变一级变速。而无级变速在变速的时候会听到“咔咔”响几声才会变一级变速。相对来说有级变速在旋转的时候会比较吃力。 另外一种原因是因为本身物料的原因，像禧玛诺的有级变速旋把在变速的时候会比较轻松，速联的相对会吃力些。如果是其它杂牌的这种情况会更明显。你要看你的旋把是属于哪种情况！

山地车变速器把手变速费劲怎么调整？

也有可能是飞轮或者拨链器的问题，或者有可能是变速器没有调好，调节前变速器的线松了

前拨拨不上3档比较常见的原因是变速线拉得过紧后者前拨链器需要重新定位

如果前拨链器与压盘之间存在角度，会导致拨链器无法拨到位

如果拉线过紧，会使前拨链器无法完整完成动作，会导致拨链器无法拨到位

至于说指拨或者前拨本身损坏的概率是很低的

所以，建议去车店，让技师重新校正前拨位置并对拉线松紧程度重新调试即可

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