苏-27的设计是否真的落后于F-15呢？你怎么看？

网友解答: su27和f15气动布局哪个好，还真不是太好比较。中央升力体布局，f14也有。总的来看，美国对各种气动布局研究的最深入，技术储备最全面，选择也最保守，因为发动机好么，没必要搞

su27和f15气动布局哪个好，还真不是太好比较。中央升力体布局，f14也有。总的来看，美国对各种气动布局研究的最深入，技术储备最全面，选择也最保守，因为发动机好么，没必要搞大跃进。至于su27么，众所周知，是西蒙诺夫补出来的，结构强度先天不足，跨音速机动性有缺陷，是没有mig29结实的。直到su35，俄国才解决了苏联时代留下的这个毛病。所以说看起来很先进的su27终于可以在f22停产之后，可以跟f15比试跨音速机动了，是不是很讽刺？一场海湾战争，打醒了中国军队，大家终于知道毛子那些玩意几斤几两了，我们开始全面学习西方，如今我们的战机都逐步按照西方的标准设计，然而民间粉俄的还是多，真是跟不上时代啊。渣渣的毛机火控和飞控就不说了，还有r27那种长得很像导弹的火箭，啥玩意都打不着。好容易有个头盔瞄准很有特色，人家欧美可不管什么“敌人赞同的我们都反对”，二话不说就抄去山寨了。总的来说这两种飞机气动布局各有优劣，打起仗来，su27的优势在中低速，f15优势在中高速。只要f15不去和su27盘旋咬尾，而是发挥武器和火控优势，su27没有太多机会，毕竟su27用上r27er的时候，f15已经在用aim120了。

恰恰相反，苏27的气动布局领先于F15。

F15的气动布局甚至是所有三代机里最保守的一个。很小的边条翼，看不出来的翼身融合，唯一值得称道的地方，就是后机身设计，当然还有发动机。

反观苏27，据说吹风洞的时长仅次于图160。飞翼式布局为它带来了超大航程的优势，这个优势让他使用起来更加灵活。

其实，俄罗斯落后的电子设备是罪魁祸首，设计三代机前，苏联突然意识到西方的电子设备果真如其宣传的那样先进，电子设备差距已然成为下一场空战的致命弱点，所以苏联强行要求新战斗机必须安装性能足够的作战设备，看看苏27那又长又粗的一坨，换在其他飞机上早就行为障碍了。

电子设备不够，气动布局来凑。中国歼20走的是一条类似的道路，动力不够，布局来凑。