高铁预埋槽道倾斜了怎么处理(接触网槽道是什么？)

高铁预埋槽技术规范？

预埋槽需要根据原设计方案中规定的面积进行切割。用全站仪精确测量轴线位置，然后用钢卷尺划出基准点。基准点必须准确，然后用氧焊激光测量坡口距离，用T型地脚螺栓定位钻孔。

将T型地脚螺栓固定在模板上，此处必须使用配套地脚螺栓，否则对效果有很大的不利影响。

将预埋槽推入所需位置，使螺栓与台车紧密结合，保证预埋误差在合理范围内。

操作L形钢筋有效焊接槽锚和二衬钢筋，保证槽锚具有良好的接地性能。

通道的位置应按原设计规定确定，并预留地脚螺栓孔的位置。

接触网槽道是什么？

的接触网通道是:

高速铁路预埋通道是高速铁路建设中支撑接触网的一部分，用于高速铁路隧道工程。该通道采用预埋浇筑在混凝土中，用于固定接触网、通信信号和电力设备。

目前渠道上的锚杆是单根一组的，锚杆与渠道是焊接连接的，这样会损坏渠道本体，而且焊接后下次埋设前还要打磨，费时费力，施工复杂，工作效率低，不美观。

接触网槽道是什么？

，什么是接触网预埋沟？很多人可能看到了这一点。...

1.

接触网嵌入式槽钢是一种用于铁路轨道的产品。随着近年来对铁路尤其是高铁的日益重视，接触网嵌入式通道的应用越来越普遍。

2.

在高速铁路轨道上，接触网预埋通道和综合基础系统是保证高速铁路后期平稳运行的关键。客运和货运轨道中使用的接触网嵌入式通道是不同的。客运专线隧道中使用的接触网预埋槽滑动停止固定，悬挂在隧道顶部或墙壁上。对于接触网挂柱和隧道内附线设备非常有帮助。

高铁槽道安装允许偏差？

槽埋入混凝土表面误差≤5mm；单通道倾斜度施工误差小于等于3毫米；倾斜两通道施工误差为12mm；通道平行施工误差±5毫米/1000毫米；同水平和垂直施工误差±5mm/1000mm；通道垂直线方向误差±30mm；通道组间距误差，通道组间距小于等于1.9 m时最大允许误差为10mm，通道组间距gt1.9m时最大允许误差为40mm；槽钢与接地钢筋的连接采用L形钢筋绑扎焊接，单面焊接长度不小于200 mm，双面焊接长度不小于100 mm。

通道 误差 位置 接触网 mm

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