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船用主机重油加热多少度才可用(船用重油轻油转换流程?)

浏览量:4799 时间:2023-03-10 15:42:23 作者:采采

船用主机重油加热多少度才可用(船用重油轻油转换流程?)

比如主机在重油运行时,先关闭加热器的加热阀,等重油运行温度降到90度左右再切换到轻油阀。发电机可以直接换阀,先进的机发电柴油机可以通过粘度调节器自动切换。

扩展数据

轻油是轻油的一种,这个词来源于波斯语,指易挥发的石油产品。轻油是通过原油蒸馏或石油二次加工切割相应馏分得到的。其沸点范围视需要而定,通常是较宽的馏程,如30-220℃。轻油是管式炉裂解生产乙烯和丙烯以及催化重整生产苯、甲苯和二甲苯的重要原料。作为裂解原料,要求轻油组分中烷烃和环烷烃的含量不低于70%(体积);当用作催化重整原料生产高辛烷值汽油组分时,进料是沸点范围为80-180℃的宽馏分,当用于生产芳烃时,进料是沸点范围为60-165℃的窄馏分。国外常用的轻直馏石脑油沸程为0-100℃,重直馏石脑油沸程为100-200℃。催化裂化汽油分为轻、中、重三种,温度分别为105℃、105-160℃和160-200℃。

180的重油加热多少度可以用?

重油加热温度一般不超过90摄氏度。

重质油产品沸腾溢出不是加热到重质油的沸点引起的,而是由于重质油中含水量大,油品加热到水的沸点,水的汽化体积迅速膨胀,造成油品飞溅溢出。

稠油是原油提取汽油和柴油后的剩余重油,其特点是分子量大,粘度高。

其成分主要是碳氢化合物,此外,还含有一些硫和微量的无机化合物。

船上重油是用什么加热?

重油属于劣质燃料,流动性比较差。当温度降至30度左右时,其形状与沥青相似。为了获得良好的流动性,必须将其加热到一定温度后才能运输和燃烧。在远洋船舶上,经常使用蒸汽加热,使用的设备是锅炉。

远洋船舶上的锅炉,俗称复合锅炉,是一种低压锅炉,产生蒸汽的压力一般不超过7Bar。有两种方法加热水来产生蒸汽。一种是在航行时利用主机重油燃烧产生的废气热量,另一种是在主机不使用时利用锅炉的燃烧器加热水产生蒸汽。

重油脱水需要加热到多少度?

80摄氏度。稠油密度大,粘度高,脱水困难,粘度高导致流动性差。为了保证重油顺利脱水,重油要加热到80摄氏度。

一般烧重油的锅炉,重油燃烧器的燃烧温度是80-90度,如果温度更高,效果会更好!锅炉将配备一个储油箱,并且link燃烧器将配备一个日用油箱。

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