汽车轴承加什么型号润滑脂 轴承加什么样的润滑脂？
轴承加什么样的润滑脂？
通用锂基润滑脂，广泛应用于现代汽车工业。具有使用寿命长、耐水性好、润滑效果好的特点。它是普通黄油的替代品。它可用于大多数汽车的润滑。其使用寿命是钙基润滑脂的两倍。钙基润滑脂，也就是通常所说的黄油。润滑脂是目前汽车维修行业中应用最广泛的。这种油脂是20世纪30年代的技术。
在发达国家，已经是淘汰产品。由于其价格低廉，也广泛应用于汽车维修行业。强烈建议不要再使用这类产品。至少唐 不要在你的车里使用它。
轴承加什么样的润滑脂？
轴承加什么润滑脂主要看不快，慢的话可以加普通黄油。如果是高速运转，长期转速很快，在高温运转的长期处理中，需要使用高温轴承润滑脂GC-600。
汽车轮毂轴承上选用什么润滑脂？轿车一般选用福尔克润滑脂的ZB026C，卡车选用GB212。
润滑脂:轮毂轴承的九项性能要求
1.机械稳定性轮毂轴承中的润滑脂会受到轴承运行引起的机械剪切。机械稳定性差的润滑脂在长期剪切下会软化，容易流失，导致轴承润滑失效。然而，剪切敏感润滑脂有利于减少微动磨损。
2、氧化安定性轮毂轴承润滑脂在储存和使用中应具有良好的抗氧化性。否则会产生腐蚀性产物和胶体，造成润滑脂结构破坏，油皂分离，润滑失效。
高温会加速氧化，缩短脂肪的使用寿命。
3.耐水的汽车必然会在雨中跑，所以油脂遇水后不变质、不流失是非常重要的。对于把游轮拖进湖中的汽车来说更是如此。由于钠基润滑脂比钙基润滑脂具有更好的耐热性和粘附性，所以过去被用作轮毂轴承润滑脂，但钠基润滑脂最大的弱点是耐水性差。锂基指比钠基润滑脂具有更好的耐水性和耐热性，因此应用广泛。
4.防锈轴承在储存期和使用寿命期间，存在因潮湿或其他腐蚀性介质而生锈的问题。在雪地里行驶的汽车也会遇到氯化钠、氯化镁、氯化钙等融雪剂的影响。防锈性能好的轮毂轴承润滑脂可以保护轴承不生锈。
5.良好的粘附性可以减少轴承旋转离心力造成的撇脂副作用，有利于轴承表面润滑油膜的保存和轮毂轴承的润滑。
6.相容性轮毂轴承润滑脂与作为油封的橡胶材料相容，即不会收缩，引起过度膨胀等性能下降。橡胶密封材料是防止外界污染物进入轴承的重要屏障。使用橡胶相容性差的润滑脂无异于 "自毁长城 "。轮毂轴承润滑脂的兼容有利于互换性，对于军用车辆尤为重要。
7.抗微动磨损轮毂轴承在非工作条件下受到外部振动源的作用。影响，滚子与套圈的接触受到冲击或轻微摆动，引起表面能状态的变化，容易生成氧化铁的粉红色粉末。这种氧化腐蚀(也叫摩擦腐蚀)产生的凹坑类似于测量布氏硬度的压痕，所以也叫假布氏压痕。汽车在火车或货车上长途运输时，这种微小的振动是不可避免的，轮毂轴承的微动磨损也是不可避免的。轴承轴向间隙越大，微动磨损越严重。
结果是轴承寿命大大降低，噪声性能恶化。不幸的是，组合轮毂轴承的轴向间隙大于传统轮毂轴承。因为前者的轴向游隙是在制造时确定的，与后者不同，轴承游隙可以通过调整垫片厚度和拧紧螺母来减小。因此，轮毂轴承的微动磨损越来越受到人们的关注。因为改进轮毂轴承的设计对减少微动磨损意义不大，所以希望润滑脂在防止微动磨损方面发挥很大作用。研究表明，虽然润滑脂在小位移振幅振动时对微动磨损影响不大，但当微动振幅达到临界值时，润滑脂开始起到润滑减摩作用，从而降低微动磨损的危害。润滑脂的抗微动磨损性能与其组成密切相关。以聚脲为稠化剂的润滑脂具有良好的抗微动磨损性能。
8.低温车启动时，轮毂轴承的温度和气温差不多。在我国北方寒冷地区使用的轮毂轴承润滑脂应具有良好的低温起动转矩、旋转转矩和低温可泵性。普通润滑脂低温性能差，适合在寒冷地区使用低凝点基础油制成的多效润滑脂。
9.延长长寿命车辆的润滑周期是人们一直追求的目标。前轮驱动车辆增加了注脂的难度，希望延长润滑脂的使用寿命，但这取决于轴承和润滑脂质量的提高。在国外，早期的汽车车轮要每天或每80公里润滑一次；20世纪30年代，延伸至8000 ~ 16000km；60年代延长到9600 ~ 48000km；1980年变成了24000~48000km。前轮驱动密封组合轮毂轴承需要一次性润滑和终身润滑。
润滑脂的使用寿命取决于润滑脂的成分和工作条件。一般来说，合成润滑脂的寿命比普通皂基润滑脂长。脲基润滑脂的轴承寿命是其他类型润滑脂的几倍到几十倍。
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