高铁怎样不断供电(高铁在隧道内如何供电？)

本质上，

高铁是如何分段供电？

高铁的供电与上述家用电器的供电基本相同。高铁牵引站送出的馈线(配电线路)电压等级为27.5 kV，不在我国传统采用的电压等级之列，但高铁牵引站供电系统也采用中性点直接接地。高铁的供电如下:从电网(以220kV变电站为例)→ 220kV输电线路→高铁牵引站，改造成27.5kV输出→ 27.5kV馈线→ 27.5kV接触网→动车(动车本身会把27.5kV的电从交流电转换到DC，经过变频改造后再使用)→钢轨→回流线/大地→高铁。

高铁在隧道内如何供电？

高铁用电不能随便从电站通过输电线路用，必须经过为高铁精心准备的牵引线引导。

也就是我们平时在高铁站旁边看到的轨道上的电线，是用来给高铁铺电的。隧道内还安装了特殊的接触网，仍然可以像上面说的那样给高铁供电。

高铁在隧道内如何供电？

高铁可以靠自己的电力运行，所以过隧道的时候，可以把受电弓放下来通过隧道。为什么是椭圆形？可能跟动车车头尖有关吧。

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