为啥高铁到广西降速 高铁限速是什么原因？
谁能告诉我为什么高铁一进广西就变得那么慢呢？
"谁能告诉我为什么高铁一进广西就变得这么慢？ "其实我也很烦。我一个月会坐几次刘恒铁路，深有体会。刘恒铁路的设计速度是200公里/小时，但实际最快速度只有190。穿过桂林市区的路段甚至有50-60的时速，衡阳到柳州的平均时速只有160，简直是 "绿皮火车 "。没办法，刘恒铁路是十年前的产品，速度慢是正常的。解决高铁一进广西就慢的问题有两个办法。一个是加快刘恒铁路改造到250 km/h，这也是最快最经济的方法。刘恒铁路也有提速改造的计划。二是加快建设南衡350速高铁，特别是柳州至衡阳段。其实这条高速铁路也在十四五规划中。
事实上，广西高铁的速度普遍较低。现在通车的高铁(子弹头)速度一般在200-250 km/h，电气化线路跑高铁(子弹头)甚至只有160 km/h，正在建设的贵南高铁、南玉高铁时速都是350，但是通车还需要一两年。
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高铁限速是什么原因？高铁的最高时速是350公里。因为为了保证列车的安全，也为了乘客的安全，高速列车限速是必须的。如果不限速开到最大速度，跑起来会很危险。如果发生事故，高速行驶的火车是非常危险的。
高铁限速是什么原因？
高速列车限速是指列车以降低的速度运行。一般有特殊情况或者故障。
铁路运营是全天候的。在运行过程中，可能会出现一些问题，不能保证列车运行的绝对安全。此时，为了确保乘客的安全 生命财产，需要列车以规定的速度运行，待问题解决或故障排除后再恢复正常速度。
高铁限速是什么原因？主要有以下原因:
1.在维护方面，是一个能耗的问题。据说350到300的高铁能耗可以降低50%,而运行时间增加不多；就像汽车表盘可以打到240码，但最好的速度是120码。
2.感觉是个舒适度问题。虽然高速铁路的轨道必须具有很高的平顺性，但保持轨道基础是基于离线工程。只是桥梁和隧道本身的刚度决定了它们的沉降和变形容易控制，而一般路基的刚度较小，沉降和变形很难控制。有和解是必然的。实践证明，车速从350降到300时，乘坐舒适性大大提高。
3.从技术标准上来说，是安全问题。高速铁路与普通铁路的不同技术参数主要有:曲线半径、缓和曲线、线路坡度、竖曲线。不同的速度有不同的设计参数。根据铁路运输的要求和本地区的自然条件，有不同的速度修建铁路，速度越快，成本越高。目前还没有建成时速500以上的铁路。另一个新的设计需要一段时间的实际运营检验，这也是温州事件后铁路虽然能承受350，但实际上并没有提升到350的原因。
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