什么时候气缸要用到缓冲器(气缸带缓冲和不带缓冲，怎么理解？)
如何实现气缸的缓冲？目前常见的有三种。第一种是气缸直径比较小，就是在气缸盖上加了防撞垫，可以选择铁和塑料；第二种是气垫，即在进气口附近钻一个螺纹孔引入气缸，可以调节，通过排气时的流量来调节气缸的缓冲大
如何实现气缸的缓冲？
目前常见的有三种。第一种是气缸直径比较小，就是在气缸盖上加了防撞垫，可以选择铁和塑料；第二种是气垫，即在进气口附近钻一个螺纹孔引入气缸，可以调节，通过排气时的流量来调节气缸的缓冲大小，目前的气缸多采用这种；三是使用油压缓冲器，也就是减震器。当油缸即将到达终点时，油压缓冲器用于缓冲。这种缓冲形式更准确有效，成本更高。
为什么气缸需要缓冲装置？
不防止气缸顶起，如一楼所说，但防止气缸盖强烈碰撞。如果没有缓冲器，气缸盖很容易损坏。气缸带缓冲和不带缓冲，怎么理解？气缸一般都有缓冲，除非太小的气缸不可调；缓冲器大小可调，上下缓冲器调节螺丝在进气口旁边。
(缓冲是指气缸运动时，在到达伸展末端或回到末端时会迅速减速。没有缓冲，会直接工作，但是声音有点大。不同类型的气缸有不同的缓冲器。
气缸带缓冲和不带缓冲，怎么理解？)
气缸有缓冲功能，表示缓冲阀没有关闭；气缸没有缓冲功能，这意味着缓冲阀是关闭的。缓冲效果可以通过缓冲阀来调节。调节缓冲阀的开度可以改变缓冲容量，所以带缓冲阀的气缸称为可调缓冲缸。
缓冲阀顺时针旋转时，缓冲能力增强，逆时针旋转时，缓冲能力减弱。缓冲阀的节流阀太大。在活塞接近冲程末端之前，它可能会弹跳。请注意。
当活塞向相反方向向左移动时，缓冲密封圈的作用类似于单向阀，空气压力压住缓冲密封圈的唇部，允许压缩空气流向活塞，并将活塞推回。由于缓冲密封圈具有节流作用，为了使活塞快速回位，缓冲行程不宜过长。
如何控制气缸翻转速度？
当要求在行程末端平稳移动以避免冲击时，应选择带缓冲装置的气缸；对于大惯性负载，在油缸行程末端加装液压缓冲器或设计减速回路。
当水平安装的气缸推动负载时，建议使用排气节流调速；当垂直安装的气缸提升负载时，建议使用进气节流阀进行调速。
使用过程中，定期检查气缸各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等。，并定期给装有轴销安装的气缸的运动部件添加润滑油。
气缸的缓冲问题如何解决？目前，在有三种常见的类型。第一个是缸膛比较小，使用了硬缓冲，也就是在气缸盖上加了防撞垫，可以选择铁和塑料；
第二种是气垫，即在进气口附近钻一个螺纹孔引入气缸，可以调节，通过排气时的流量来调节气缸的缓冲大小，目前的气缸多采用这种；
三是利用液压缓冲器，即减震器。当气缸即将到达终点时，液压缓冲器用于缓冲。这种缓冲形式更准确有效，成本也高。更高；