牡丹江到敦化的高铁多少钱 牡敦高铁为什么迟迟没有消息？
牡敦高铁为什么迟迟没有消息？
牡丹江至敦化的这条高铁项目，当前仍处于前期工作阶段。何时动工，目前尚未有最新消息。
早在2019年11月，黑龙江、吉林两省就已明确加快推进敦化至牡丹江的铁路建设。
按照规划，牡敦高铁系沈佳高铁（沈阳-佳木斯）的重要组成部分。
根据预可研方案，该线路将从牡丹江站引出，基本沿G11鹤大高速公路走向。
计划新建牡丹江西、大岭国际机场、宁安西、东京城西、镜泊湖、雁鸣湖、官地等7个高铁车站。
终点到敦化南站后，与敦白高铁、长珲高铁连接。线路全长192.1km，设计时速250公里，预留时速350公里后期提速条件。
虽然目前时间尚未确定，但是距离开工的日期已经不远了。牡丹江至敦化高铁全长192公里，设计时速250公里，全线新建6座车站，是沈佳高铁的组成部分，目前正在进行前期工作。
沈佳高铁各段进度如下，牡丹江至佳木斯段和敦化至白河段，已经进入铺轨收尾阶段，预计在年内开通运营，沈阳至白河段已经开工建设，仅剩牡丹江至敦化段还未动工。
但是不要急，黑龙江省十四五规划里明确指出，要建成牡丹江至敦化高铁，所以开工日期基本上就是在今年底和明年初之间，因为沈阳至白河段是在2025年以前通车的，而牡丹江至敦化高铁只能提前或者与沈白段同时通车。
沈佳高铁全线建成以后，东北东部快速铁路通道就剩通化至丹东段了，目前该项目已经列入《国家铁路网中长期发展规划》和《东北东部绿色经济带发展规划》，辽宁省发改委也已将其纳入十四五发展规划里，希望能早日开工建设，届时东北东部地区的交通会有大的改观，也和沿海高铁连接在一起，其经济意义和战略意义都十分重要。
牡敦高铁开始测量了吗？
已开始测试量。
好消息:牡敦高铁即将开工
【牡丹江-敦化高铁即将开工，东北亚区域性中心城市牡丹江南下将无需再绕道哈尔滨！】牡敦高铁为沈佳高铁重要组成部分，该线路将从牡丹江站引出，途径牡丹江西站（新建）、大岭国际机场站（新建）、宁安西站（新建）、东京城西站（新建）、镜泊湖站（新建）、雁鸣湖站（新建）、官地站（新建），终到敦化南站（新建）与敦白高铁、长珲高铁连接，该线路全长192.1km，设计时速250公里，预留时速350公里提速条件。
新建车站概况:
牡丹江西站:8台14线，高架候车室，具备始发功能
大岭机场站:3台5线，与即将开工的牡丹江大岭国际机场合建，将实现空铁联运，该站将集高铁、航空、公路运输为一体的现代化交通枢纽
宁安西站:2台4线，过路站
东京城西站:3台5线，过路站，具备始发功能
镜泊湖站:3台5线，过路站，局界站，具备始发功能
雁鸣湖站:2台4线，中间站，局界站
官地站:2台4线，中间站
敦化南站:接轨站，与敦白高速铁路合建。
牡敦高铁在牡丹江沟通哈牡高铁、牡佳高铁、牡绥高铁，在敦化沟通长珲高铁，成为牡丹江市南下、北进、西出重要线路，解决了长期以来黑龙江省东部地区城市出省绕道哈尔滨的瓶颈，成为黑龙江省东部地区城市又一条南下大通道。
牡敦高铁开始测量了吗？
牡敦高铁没有开始测量。牡敦高速铁路是沈佳高速铁路的部分，也是一条由黑龙江省牡丹江市到吉林省延边朝鲜族自治州敦化市的高速铁路，设计时速250公里。截止到2022年7月18日处于规划中线路，具体的开工日期官方还未公布，是一条客运专线铁路。
牡敦高铁开始测量了吗？
牡丹江至敦化的高铁早就规划好了，但还没有测量。
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