阿米尼山地车怎么调档(山地自行车怎么调档位最轻松?)
山地自行车怎么调档位最轻松?
山地车档位也分好多种 比较常见的是3*8和3*7 以3*8为例 前面半径最小的牙盘为1档 最大为3档;后面最小为8档,最大的为1档 一般骑行的话用2*6在普通公路上骑都没什么问题 平坦的话可以调到2*8或者前拨换到3档 上坡的话前面可以换到1档。
山地自行车怎么调档位最轻松?
山地自行车调节档位需要操作车把两侧的档位调节器,分别调节前齿轮位置和后齿轮位置,具体操作步骤如下:
1、找到车把的调节器。
2、转动右侧调节器。
3、前齿轮变换。
4、转动左侧调节器。
5、后齿轮变动。
注意事项:
1、前轮越大,速度越快。
2、后轮越小,速度越快。
山地自行车怎么调档位最轻松?
1,一般情况下,前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5,6,7(不要用最大档)。
也就是说,大多数情况下,都是2--5,6,7的组合。这里的‘一般情况’指:起步,一般骑行,最高速度25-30的骑行。
2,如遇上坡,飞轮减档即可。视坡度大小变为2--4,3,2,1的组合。
3,如平坦公路上,要拉高速,则先升后面的飞轮。达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35。
如要更快的竞技,则再加前面的牙盘,达到3--8的最高组合。
此时在踏频一定的情况下,速度达到最快,一般35-40都能达到。
此时若要减速,则应先减牙盘,到2--8,再减飞轮到2--5,6,7。 4,牙盘的1档,除非上山,一般都用不上。 注意: 提倡2--5,6,7的常用组合,是有好处的。
一是减轻飞轮的负担,要知道,不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命,经常使用大输出比的组合,如2--8,3--8的组合,会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。
到时候没玩多久就让你换飞轮,你就后悔了。
二是减轻起步时的阻力。
方便,更快,更轻松的起步。
三是保护你的膝盖。
长期只用2--8,3--8的组合,会使膝关节长时间处于紧张、发力状态。
山地自行车的档位怎么调?什么情况适合什么档位?
一.常用档位一览
1、一般情况下,前面的牙盘都用2挡。 后面的飞轮用5,6,7(不要用最大档)。也就是说,大多数情况下,都是2--5,2-6,2-7的组合.这里的‘一般情况’指:起步,一般骑行,最高速度25-30的骑行。
2、如遇上坡,飞轮减档即可.视坡度大小,变为2-4,2-3,2-2,2-1的组合.
3、如平坦公路上,要拉高速,则先升后面的飞轮.达到2-8的组合。这时速度一般可达30-35. 如要更快的竞技,则再加前面的牙盘,达到3-8的最高组合!此时在踏频一定的情况下,速度达到最快,一般35-40都能达到。 此时若要减速,则应先减牙盘,到2-8;再减飞轮,到2-5,2-6,2-7。(加速时先加飞轮[1→8方向],再加牙盘[1→3方向];减速时,先减牙盘[3→1方向],再减飞轮[8→1方向])
4、牙盘的1档,除非上山,一般都用不上。
二.注意事项
1、常用档位 提倡2-5,2-6,2-7的常用组合,是有好处的。一是减轻飞轮的负担,不正确的操作会影响自行车传动 系统的使用寿命。 经常使用大输出比的组合,如2-8,3-8的组合,会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮,你就后悔了。 二是减轻起步时的阻力。方便,更快,更轻松的起步。 三是保护膝盖。长期只用2-8,3-8的组合,会使膝关节长时间处于紧张、发力状态,对膝盖的损伤比较大。
2、山地车起步档位 山地车设计那么多档位的目的,就是让你根据不同的路况和体能以及风速选择最合适的档位。山地车不是用来竞速的,不懂得正确变档,骑行效率不高,并且会加快飞轮链条以及牙盘的磨损。有的人甚至需要站起来登踏自行车来起步,只会更费车,损伤膝盖,同时起步慢,时间长,降低道路安全性。 真正熟练的山地车选手,会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦,速度快起来了就要升档;路况复杂,速度慢,甚至需要停下来重新起步时,就需要提前减档。等完红灯,仍然能很轻松的起步,加速,这才是最正确最安全最省力的做法。变档可以很频繁很熟练,熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位,熟练就可以自由换档了。
3、保持高踏频 真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度,而是努力保持自己的踏频,无论何种路况,通过变档,使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好。能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上,用合适的档位获得较高的骑行效率!以这样的最佳状态,最舒服的踏频,才能顺利完成长距离数百公里的骑行。 有人说‘感觉2.7不是特别快’,现在你就应该明白,2--7本来就不是最快的输出组合,因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的,但2-7也是最省力,磨损最小的档位。如果你要追求速度,请在合适的道路情况下,在体力和速度都拉到30-35的时候,使用3--8的档位(持续时间不要太长,可慢慢练习加长)。
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