为什么高铁不考虑株洲西 株洲还会有第二条高铁吗？
长赣高铁为什么要避开株洲？
首先，铁总和江西方面难以接受。国家级高铁干线规划设计必然遵循由上至下的原则，在线路总里程和关键节点城市设置上，铁总拥有绝对话语权。各省间的协商、谈判无非就是基于这两个限制条件下的区间线路走向问题。把长赣高铁线路规划放到整个渝长厦高铁来看，长沙以西已经接驳了三个湖南的地级市。如果采用这种方案，整个渝长厦对湖南来说串联了7个地级市，而江西仅仅只有赣州一个地级市在正线上，这样显然有违公平原则。
其次，从郴州接入赣州的线路存在不合理的绕行。由此也基本可以肯定线路由郴州转向江西的可能性不大。并且长沙到郴州段已经开通运营了京广高铁，不论是在郴州转东还是衡阳转东，线路规划都必然是与现有的京广高铁高度重合。鉴于京广高铁湖南段的负荷实际已经接近饱和，共用既有线路的机会不大，但新建又属于重复建设。
长赣高铁最终批复的方案是“长沙西-黄花机场-浏阳-上栗”，正线全长126公里左右。除新建铁路正线和两座高铁站，方案整体设计中还包含了3个联络线，分别是长沙高铁南站联络线、西南联络线和沪昆高铁联络线。
株洲还会有第二条高铁吗？
还会有的，理由是现在株洲西站因要分担长沙南站繁重的高铁业务，部分业务必将分流株洲。随着长株潭一体化，株洲再建一条高铁必将形成。不单为分流长沙南高铁，届时株洲本身由于株潭的高速发展，也必须有第二条第三条高铁建成株洲境内
株洲还会有第二条高铁吗？
不会，交通工具那么多，再修一条浪费资源，高速公路就是烧钱的，没必要。
株洲火车站改造后通高铁吗？
不能。株洲火车站是普通列车火车站，虽然改造后外形壮观大气，有点像一些高铁火车站外形，但它地点没变，是在原地点改造的，这意味着经过火车站的线路还是普通列车线路，因此，是不可能会通高铁的。株洲只有株洲西站是高铁站，作为一个三线城市，不会有两个高铁站的。
株洲火车站改造后通高铁吗？
不通高铁，因为还没有和高铁相通。希望早日通高铁。
株洲那个高铁站离火车站近？
株洲市是位于湖东部的一个城市，在长沙的南部，株洲称为火车拉来的城市。在没有高铁之前，因为京广铁路和沪昆铁路交汇于此，故株洲的交通枢纽地位十分重要。进入高铁时代后，株洲的交通枢纽地位逐渐降低了。现在，株洲只有一个高铁站即株洲西站，所以，不存在哪个高铁站离火车站近的问题。
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