从梁山坐火车可以到濮阳吗(山东哪里有去河南濮阳的火车？)
山东哪里有去河南濮阳的火车？
濮阳有火车站！ 但是确实是没有开展客运业务，淄博是有直达濮阳的汽车的，你也可以在高速路口去等的，如果确实想坐火车，我建议：坐11：40淄博5026次火车17：12到台前，硬座22元，卧铺56元，然后乘汽车到濮阳，这样就满足你了。
京九高铁是走山东段还是河南段？
看了一眼京九高铁雄商段(雄安至商丘高铁)规划，发现这条线路是即经过山东，又经过河南，怎么会提出走山东段还是河南段这个问题呢？
▲京雄商高铁全段
带着这个问题，我深入研究了一下，总算明白了其中缘由，无非就是濮阳段是走台前还是范县的问题。
东线方案，走台前，可以说成是山东方案或铁总方案；西线方案，走范县，可以说成是河南方案。
▲聊城至菏泽段东西线之争
山东省和铁总支持的东线方案，经过山东省阳谷县、梁山县和郓城县，雄商高铁过境濮阳而不设站。
河南省争取的西线方案过濮阳范县设站，但山东省就设了阳谷、梁山和郓城三个站。
濮阳单方面甚至抛出了更西的方案，即从衡水引出后沿着大广高速公路向南经过南宫、威县、邱县、馆陶、大名、南乐后接入濮阳东站，出濮阳东站之后折向菏泽方向，经过东明县之后接入日兰高铁菏泽西站，经曹县后接入商合杭高铁的商丘站。(具体线路见下图)
▲濮阳提出的经过濮阳东站的方案
濮阳单方面抛出的这条更西的方案，只是想试试水，争取更大的回旋余地，明知铁总绝不会同意，更别说山东了。因为西侧有京广高铁，京九高铁不能距离其太近，铁总的初衷便是尽量让京九高铁在京沪和京广高铁中间位置。另一个原因是因为日兰高铁并不设菏泽西站，而是菏泽东站。
▲京九高铁大体在京沪和京广高铁中间位置
所以，濮阳单方面提出的经过濮阳东站的这条线路不具有参考价值。争论的焦点还是经过范县还是台前。
河南省和山东省争来争去，项目迟迟没有进展，铁总只好取个折中的方案，即线路还走东线方案，但是取消阳谷站，改设台前站(如图一)。山东和河南两个省级层面都同意了，但是聊城，尤其是阳谷县的百姓不干啊，“线路只经过河南十几公里却要设站，我阳谷为什么要做嫁衣？”
后来在聊城和阳谷县的大力争取下，阳谷站作为预留车站得以保留，后期应该会建设。至此，争论才算告一段落，项目才能继续下去。
最近几年，高铁建设越来越受重视和追捧。不像当初的京沪高铁，悄无声息的就建成了，现在规划的每条高铁几乎都有争议。河南省对于高铁建设尤其重视，利益最大化是其不懈的追求，一些线路难免会存在争议，如郑济高铁、京九高铁阜阳至九江段等。
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