全避震山地车好不好(山地自行车单减震和双减震哪个好？)
前后都有减震的山地车好吗？
如果是高端的山地车前后都有减震装置的，如果就是几百元的全减震山地车还不如硬尾山地车性能呢。
山地自行车单减震和双减震哪个好？
单减震好，正常代步和长途骑行都是使用前叉有避震功能的山地车，车架都是硬车架，在平坦的路面会锁死前叉，这样基本就不需要减震功能，而且在平坦的路面不使用减震器速度会更快，也比较省力，只有经常在凹凸不平的山路上使用的自行车才有必要选择前后双减震的山地车。
山地自行车单减震和双减震哪个好？
专业赛道双减震好。平路单减震也可以。
带后减震的专业山地车一般用于自由骑、速降等用途，一般在城市里很少见。去专业的赛道看，双减震的车还是很常见的。对于压马路和应付一般路面而言只有前减震的山地车已经足够，多余的后减震导致的增重对骑行不利，而且我们也不会在基本没有必要的部件上多花钱啊~
普通大街上跑的都是单减震山地车，而真正全减震骑行平地的话，后减震会泄力，比起单减震来会不适合平路。所以这也是为啥大部分单减震山地车都会在平路和爬坡的时候锁死前避震（前叉）。
山地自行车单减震和双减震哪个好？
山地自行车单减震和双减震相比双减震好，加了车架减震更可保护腰椎
骑山地车外出，全避震车架好，还是前避震架就可以？
如是前后都避震的那当然最好，若只选其一那应该是前避震。前避震的作用大于后避震，前胎打足气也不觉颠簸。大部分山地车、公路旅行车若只有一个避震都是在前轮。小经验：山地车适宜在高低不平的山区土路骑行，而去外地骑游大都在柏油公路骑行，所以带变速的公路自行车更适宜（如捷安特 亚可型）。
喜德盛山地自行车选购全攻略？
选择一个好的最适合自己骑行的山地车喜德盛建议从以下几点来看：
一、车架
一部山地车，是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了，在喜德盛的山地车里，车架从技术上分硬车架、全避震车架，硬车架省力，全避震车架舒适。材质上分：铝合金、碳纤维、钛合金，其中性价比最高的是碳纤维，而喜德盛拥有业内一流的碳纤维车架及部件生产线、铝合金型材生产线、铝合金车架生产线，特别是自主的碳纤维发明专利，让喜德盛的碳纤维车架达到国际一流水平。
二、制动系统
山地车由于速度和地面关系，制动系统很关键，制动系统指：刹车、刹把、刹车线：喜德盛的山地车主要用两种刹车：V刹、碟刹。V刹力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。碟刹比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。
三、变速系统：
变速器是山地车的核心之一，喜德盛的山地车主要变速器采用的一是喜玛诺Shimano，二是SRAM。喜玛诺是变速器的老牌子，在中国市场占有率最高，而新兴的SRAM在性价比上具有一定的优势，特别是SRAM的转把变速器很有名。还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观。
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