汽车加油用加满吗(汽车加油是加满好还是不加满好？)

汽车加油是加满好还是不加满好？

1.为了节省燃料，——全身湿透了。

普通家用滑板车的油箱安全容积大多是50升。以92号汽油为例:25升的重量约为18公斤。汽车轻量化节油的标准大概是(100km/100kg/0.5L)，也就是说，一公斤车身可以节省0.00005升汽油，加半箱油减重18公斤，每公里可以节省0.0009升。

假设一辆车的平均油耗为10L/100km，加油前油箱预留了5升的余量，加满50升可以行驶450 km。

减肥后可以百公里省油0.09升，油耗9.91L/100km。同样，5升燃油的里程也只有200公里多一点。这种轻微的改进真的很省油吗？

答案应该是否定的，因为并不是所有的车主都住在加油站旁边。如果从居住地到加油站的里程是3公里，那么每公里减少半箱油的重量节省的油耗是0.0009升，而每公里节省的油耗是0.0991升...

也就是说，轻量化半箱油确实可以节省一些油耗，但是跑到加油站的过程中，每公里总油耗是轻量化平均节省比例的100多倍。还省油吗？半箱油续航200多点，整箱油续航时间延长一倍，加油频率减少数倍。哪个更省油很明显。

2.为了安全起见加半盒——是个大错误。

汽车油箱标定容积是安全容积，但实际容积比安全容积多几升。以50升油箱为例。从空车加注时，其实可以加52~53升，但加到50升时，油枪会跳开关闭。流出的两三升空间是为了避免损坏碳罐。因为汽油的挥发性比较强，高温环境下熄火状态也会挥发，导致油箱内压力升高；为了平衡压力，需要将油箱与外界大气连接，但如果连接后汽油直接挥发，不仅浪费还会破坏空气质量。为了实现恒压不浪费，增加了碳罐，碳罐的活性炭用来吸附燃油分子。发动机启动后，利用负压空气将吸附的燃油送入发动机参与燃烧。原理如下。

碳罐只能吸收汽油蒸气，不能吸收液体汽油。如果油箱加得过满，车辆行驶时液态汽油会进入管路淹没碳罐，这就是油箱不能加满的原因。要把这个问题普及到亿万车主身上几乎是不可能的，所以油箱在设计时只有保证碳罐正常工作才能流出一个安全容积。那么有安全容积的情况下还有必要担心加满油的问题吗？如果你担心，那是你担心得太多了。

车子正常加油可以加满，第一次跳枪后可以加到第二次跳枪，安全容积还是会足够参考的。

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