凯迪拉克xt5掉价快吗(凯迪拉克x(t(5为何贬值率高？)

凯迪拉克x t 5为何贬值率高？

销量9连跌，连大众途昂卖不过，凯迪拉克XT5怎么了？

凯迪拉克XT5销量连续九天不降。销量低很正常。参考数据:(2021年总销量)

Xt4，47522，-18.11 % Xt5，52977，-14.68 % Xt6，37998，43.09 %凯迪拉克 s三款SUV都不理想，月均销量接近冷门车的标准。那么是什么让这款凯迪拉克车没有吸引力呢？个人认为有三个原因。

技术共享驱动系统价格暗合凯迪拉克是通用汽车的子品牌，别克和雪佛兰也是，问题很大；能用来区分三个品牌定位的技术并不多。简而言之，该功能是 "一举吃遍世界，也就是 "LSY9AT "用简单的英语。让 让我们先看下面两张图片。

LSY-2.0T是一款采用智能换缸技术的发动机。在节油模式下，可以部分打开进气门减少喷油，然后关闭两组气缸。曾经被认为是 "耗油的老虎 "，其实可以相当省油，比同级别的德系车和日系车都有优势，但是豪华车追求的不仅仅是省油，还有强劲的动力。LSY的动力参数只有174 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)，其水平可以用规律来评价。用在B/C级轿车或者紧凑型SUV上可以接受，但是用在B/C级SUV上就有点难了。虽然不是小马拉大车，但至少没有理想的加速感。

但是，对凯迪拉克影响最大的不是动力的平庸，而是哪些车告诉了凯迪拉克消费者答案...是雪佛兰迈锐宝XL、探险者、先锋，还有别克君威、君越、昂科威S、昂科威Banner、GL8。

的茎 "丝三宝还在那里。和迈锐宝用同一款发动机真的不合适。当然，单纯讨论合资车的竞争力，不能否认迈锐宝XL 550T(2.0T)9AT的实际价格确实偏高。那么最高指导价超过50万的凯迪拉克XT6也采用了550T9AT的组合。这是因为迈锐宝XL太有诚意还是凯迪拉克太没诚意？另一方面，把你自己放在另一个 的鞋子，肯定不 不要选择这辆车。30多万的国产中大型SUV，搭载3.0S-V68AT，全时四驱，可以选择，也是旗舰品牌红旗车。似乎没有理由看到搞笑(恶趣味)的 "沐浴皇帝 "又来了。

技术共享对凯迪拉克打击很大，尤其是和雪佛兰共享技术；但导致XT系列SUV销量不高的核心因素，不仅仅是发动机和变速器的共用，还有驾驶平台的尴尬。两驱的XT-SUV都是前驱，这是众所周知的。要知道优秀的燃油车应该是采用前后驱或者基于前后驱的四驱。凯迪拉克品牌CT系列轿车都是前置后驱，但是SUV有前轮平台，级别明显低了一个级别！三辆车真的没诚意。

假设在不了解驱动系统特点的情况下选车，凯迪拉克XT系列选哪款车比较好？看销售数据。XT4/5的销量都在下滑，但销量数据最差的XT6却实现了增长，可见如何选择。XT4起步价还是20多万，中高端XT5也是30 ~ 40万。XT6的低起步价跌破30万。——SUV车型选择大而不选小，所以XT4同比降幅最大，销量不如XT5。如果预算稍高，还是选择XT6比较好。最后XT4/5的销量只会越来越差，XT6是 "短期看涨和长期看跌 "。

这就是凯迪拉克SUV销量不好的原因。如果不是豪华品牌，用这套系统打造的车，顶多值20-35万；其他汽车不 不需要比较。雪佛兰先锋和别克昂科威旗和凯迪拉克XT6是一个级别的，LSY9AT先锋起步价已经跌破20万.............................................................................................................................

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