山地车上坡调几档 山地车上坡用什么档位？

山地车上坡用几档？

山地车爬陡坡的正确档位是在塔轮中使用最小的齿板和最大的3-4齿。即第一档与第二档配合，第一档与第二档配合，第一档与第三档配合，第一档与第四档配合。其中一档带一档扭矩最大，速度最慢，适合最陡的坡。其中一档带四档扭矩最小，速度最快，适合普通小坡度。平坦路面应该使用的正确档位是中间齿板与塔轮中间位置附近的3-4个飞轮相匹配。注意:使用最小齿板时，8速以下只能与最大的3片塔轮配合使用，9速以上只能与第四片齿轮配合使用。否则，链条的使用寿命会缩短。

山地自行车爬大坡用几档？

一档。

一般用一档，最多可以换二档。骑山地车爬大坡真的很辛苦，有时候甚至要下车推着上坡。

如果坡度平缓，一档或二档骑行是没有问题的。如果斜坡很陡，你可以 t骑。毕竟山地车是一种健身运动，不是为了健身而战。

山地车上坡用几挡最省力？

山地车在山区骑行，起伏路面骑行，2*4挡骑行；骑上坡路，放在2*6档；骑上陡坡，挂1*9档。骑在这些不同的路段上，用不同的档位，相对省力。在山区骑行，环境比较复杂，需要根据不同的环境及时换挡，让骑行更加省力轻松。

山地车上坡用几挡最省力？

当上坡时，飞轮可以降档。根据坡度的大小，可以改成2-4，3，2，1的组合。注:建议2-5、6和7的常见组合是有益的。

能变档的山地车，上坡时设置几档合适？

山地车上坡时前后档(档)的正确匹配:1。前部最小的齿盘与后塔轮中最大的齿轮相匹配，称为1/1档，是整车扭矩最大的齿轮，适合爬最陡的坡。2.前部最小的齿板配合后塔轮中第二大的档位，称为1/2档，是全车扭矩最大的第二档，适合爬非常陡的坡。3.前部最小的齿板与后塔轮中的第三大挡位配合，称为1/3挡，是全车扭矩最大的第三挡位，适合爬陡坡。4.前部最小的齿板与后塔轮中的第四大挡位相匹配，被称为1/4挡位，是全车扭矩最大的第四挡位，适合爬最常见的斜坡。(这个档位只能适配9片以上飞轮，8片飞轮只能用到第3步。)

山地车上坡用什么档位？

山地车爬陡坡的正确档位是在塔轮中使用最小的齿板和最大的3-4齿。即第一档与第二档配合，第一档与第二档配合，第一档与第三档配合，第一档与第四档配合。其中，带一档的一档扭矩最大，最慢的速度适合最陡的斜坡。其中一档带四档扭矩最小，速度最快，适合普通小坡度。平坦路面应该使用的正确档位是中间齿板与塔轮中间位置附近的3-4个飞轮相匹配。注意:使用最小齿板时，8速以下只能与最大的3片塔轮配合使用，9速以上只能与第四片齿轮配合使用。否则，链条的使用寿命会缩短。

山地车上坡用什么档位？

上坡的时候可以降低后飞轮的档位。对于坡度较陡的，可以调成2*1，或者先调前轮到一档，再调后飞轮到二档或三档。尽量避免用1*1档，这个要看坡度和自己的力量。

如果平时骑平路，建议设置杠2*6(即前齿板设置为二档，后飞轮设置为六档)，后档也可以调整到五档或七档。如果你累了，放下后挡。

下坡或顺风骑行时，选择最大的齿板，配合塔轮中最小的3-4个飞轮。

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