雄忻高铁忻州从哪走(忻州高铁路过宁武站吗？)

雄忻高铁经过太原哪个站？

太原西站。熊心高铁的规划远景是到忻州，在阳曲西站后面跟随大西高铁向西。进入太原尖草坪后，西中环以西、西环路以东以南跨越汾河。太原西站设置在迎泽西街西站，与太原火车站、太原南站遥相呼应，拉动整个河西板块，方便河西居民长途出行。

你好，

忻州高铁路过宁武站吗？

大西高铁在忻州的经过站是原平和代县。新宝高铁经过忻州、定襄、五台山。大西高铁开通时间预计在2021年，新宝高铁项目还在规划中。建成通车后，必将促进我市的旅游发展和经济发展。俗话说:没有高铁不是城市！足以看出一个高铁站对城市发展的重要性。

边肖今天要说的是大家期待已久的大西高铁。它是的重要组成部分的中长期铁路规划网，但由于开通缓慢而一波三折。很多朋友可能会疑惑，期待，难过！据统计，大西高铁于2009年底开工建设。2014年7月1日，太原南至Xi ;一条北线正式通车。2016年8月12日，大同南至原平西段开工。现在全线还在积极施工中。。。。

雄忻高铁2027年竣工后，从北京到到太原中途经过哪些站？

熊心高速铁路是连接熊 河北省某新区市和山西省忻州市。这是 的一个重要的水平通道四纵两横 "熊地区高速铁路交通网络；;这是一个新的区域，也是京昆通道的重要组成部分八纵八横 "《中长期铁路网规划》高速铁路。

这条线从熊 城际铁路熊静站，终点为大西高铁忻州西站。全长342.661公里，其中河北省境内227.794公里，山西省境内114.867公里，设计时速350公里。共有13个车站，分别是熊站和；;安(已完成)、熊 安城际、孝里(预留站)、保定东、保定南、王度北、唐县、曲阳、阜平。

从北京到太原，可以分为三段。一是北京至熊段；;安。若已建城际铁路，途经站为北京西站、站(无客运)、北京大兴站、大兴机场站、顾站；;安东站、霸州北站、熊站；;一个车站。如果我们使用未来的京港高速铁路熊静段，路线站是北京丰台站，双新站和熊 安站；第二节从熊 途经站点的安至忻州，上面已经列出，此处不再赘述；第三，忻州至太原段近期使用大西高铁，停靠阳曲西站、太原站、太原南站，远期预留新的双站。该线路引入太原铁路枢纽新火车站。目前规划的是阳曲西站(需要扩建)和新太原西站。

我 我想借此机会顺便讨论一下北京到太原的时间。我的结论是，相比现在的京广石航线，近期慢半小时左右，长期可能持平。分析如下，仅供参考:

从北京到熊。;安，以城际为例。如果只停大兴机场站，需要50分钟。熊的作品；;安到忻州342.661公里。如果中途不停车，考虑到部分路段限速等因素，平均速度在230公里/小时左右，大约需要1小时30分钟。从忻州到太原，目前忻州西站到太原南站是直达站，耗时37分钟；总体来说，从北京到太原大约需要2小时57分钟。如果熊 安与忻州西唐。;不停，北京到太原最快可达2小时45分左右。如果停车次数增加，每多停一次就要五六分钟。所以在耗时上，比现在慢了26分钟左右(北京丰台-太原南最小时19分)

从长远来看，我们应该多考虑两点。第一，北京-熊 一段应该用京港高铁熊静段。因为是从北京丰台站出发，新建复线，北京西-李营段限速会降低，李营至大兴机场段没有特别限速250 km/h。北京丰台至熊的运行时间。;一节可能最0分钟左右，比现有的50分钟缩短了20分钟。

二是远期通过新建独立复线将忻州至太原段引入太原铁路枢纽(目前规划在太原迎泽西街西站附近)。忻州西至太原西里程约85公里，与现有的忻州西至太原南77公里里程相近甚至更长。但由于新复线将降低部分既有枢纽的限速，忻州至太原段运行时间可能比既有37分钟减少10分钟左右。

综上所述，在远期线路更加完善的情况下，北京到太原的时间可能会缩短半个小时左右，最小时15分钟左右，可以和现有的北京丰台到太原南的一站式直达高铁大致相当。如果站停了，追加时间就够了，规律和上面差不多。

当然，时间消耗只是一个方面。虽然与既有线路相比并不占优势，但它是北京至太原的一条新的高速铁路通道，连接熊 一个新的领域，并具有一定的辐射带动效应。而且京广高铁的时间资源日益紧张，加车也不容易。新通道建成后，这种情况可以得到缓解。这些功能不可小觑。

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