新能源汽车冬天电池怎么样 新能源夏天掉电快还是冬天掉电快？

新能源夏天掉电快还是冬天掉电快？

快没电不是科学表达，是电池容量的变化。

新能源汽车使用化学电池，依靠化学反应提供电压或电流，化学反应的速度受温度影响很大。高温使化学反应迅速，并提供大电流，这就是你所谓的 "电源故障 "慢点。相反，化学反应速度很慢电源故障 "就是快。

所以新能源车夏天动力损耗慢，冬天损耗快。

新能源夏天掉电快还是冬天掉电快？

在冬天很快断电。

电动汽车在低温环境下续航里程会急剧下降，这是动力电池的通病，也是温控系统的必要性。分析续航下降的原因，可以从这两个方面入手。首先，了解电池和温度的关系。

1.电动车用三元锂电池的理想工作温度是25摄氏度左右，高或低都会影响电池的放电容量。比如室外环境达到50摄氏度以上，放电电压会增加0.1V以上，而放电容量会增加0.2 ~ 0.3Ah；高温会引起放电容量的小变化，其客观事实是有影响，但不是很大。所以夏季高温对续航里程的影响并不明显，即使开了冷空调，电动压缩机的机电消耗也不是很高。

新能源夏天掉电快还是冬天掉电快？

冬季气温较低，锂电池中电解液的导电性会变差，导致电池性能下降，影响纯电动汽车的续航里程。

由于冬季气温较低，车主开车时会打开暖气或使用座椅加热，也会增加耗电量。 "新能源汽车不同于燃油汽车。燃油车加热时，是将发动机运转时的热能传递到车内，而新能源车需要消耗电能来加热。 "

到了冬天，由于不同城市气温不同，新能源汽车的行驶里程会比平时少20-30公里。如果在使用过程中开启加热，里程会更少，但一般不会超过50公里。

新能源车冬天肯定快没电了。首先，冬天气温很低，电池充放电能力很弱。而且空调还得开着制热，所以耗电很快。

其实冬天断电更快。虽然夏天会开空调，但是冬天不仅要开空调，而且电池本身在低温下也容易耗电。

新能源夏天掉电快还是冬天掉电快？

其实冬天断电更快。虽然夏天会开空调，但是冬天不仅要开空调，而且电池本身在低温下也容易耗电。

新能源汽车在

新能源车冬季续航会衰减多少？

冬季续航能力会降低30% ~ 50%左右。新能源汽车的动力驱动主要依靠电池。而冬季气温较低时，电池活性不足，充放电不足，电池启动困难，续航里程会大大降低。而且由于冬季气温较低，车内温度需要电池升温，这也大大消耗了电池电量，缩短了电池寿命。

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