南京有没有摩拜单车 南京免押金共享单车哪个好？

据我所知，人们倡导低碳生活，是为了更好的出门走走。电动车是一种很好的交通工具。目前南京的共享电动车只有两种:七号摩托和骑行zhon。

南京摩拜单车押金退不了？

摩拜单车跑的最远距离是从建邺区中盛地铁站到玄武湖南门，需要近两个小时。骑马真的很累。当时摩拜单车在做活动，一次只能免费骑一个小时，所以中途换了。发现摩拜单车舒适度还可以，安全性高。只是很累！

青桔单车正式进入南京，会掀起新一轮“免费潮”吗？

当我在佛山的时候，我看到了一辆绿色的橙色自行车。在其他城市，不知道大家有没有遇到过？4月22日，滴滴 s青橙单车正式进入南京，获5万辆配额。这次发射可能会给大众带来一些好的体验。

目前，自行车共享领域只有摩拜单车、黄啸和Hello，其中黄啸拥有16万张自行车共享牌照。但由于押金退款一直没有解决，用户使用黄啸的几率也会下降很多。这时候青桔的进入会直接增加用户数量。

对青橙的情况非常有利，摩拜单车的车辆损失比哈罗严重得多。而且还进一步降低了乘坐舒适性。如果把青橙、摩拜单车、Hello放在一起，选择哪个骑行舒适度最高。

赢的一定是青橙，那么它的加入会不会掀起新一轮的 "自由潮 "？从自行车共享的现状来看，这是不可能的。资金是目前自行车共享公司最重要的问题。一旦出事，会牵着整个公司。的操作有问题。

黄啸 s押金退还问题还没有完全解决，也不会有多余的资金支持。虽然摩拜单车把自己卖给了美团，但她的财报其实是亏损的。Hello好一点，但也是在布局网约车领域，能不能拿出钱还不确定。

再说了，就算买得起，也要打价格战吗？青桔的进入必然会影响南京自行车共享市场的格局，但真的有必要与之竞争吗？免费大战之后，企业似乎更理性了。

表面上看，很多用户都懂。如果没有资金支持，何必打价格战？通过用户自己的想法、服务和相应的场景为用户提供服务，这才是回归自行车共享的本质。所以青桔的进入不会引发新一轮免费潮。

同时，我们也希望自行车共享不要被压抑成这样。这需要、社会和企业的共同努力，以确保自行车共享确实是一项惠民措施，破坏它的人必须受到严厉惩罚。你在南京骑过青橙自行车吗？如果是这样，唐 不要忘记分享它。

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