怎样检查汽车氧传感器是否正常 三招教你判断汽车氧传感器？

三招教你判断汽车氧传感器？

当顶部变黑时，说明受到碳污染。拆下来后，上面的积碳要清除。当顶部变成红棕色时，说明受到了铅的污染，这是汽车使用含铅汽油造成的。

2.此外，还可以测量传感器的电阻值。当发动机温度达到正常时，拔下氧传感器的导线接头，用欧姆表测量电阻值。

如果电阻值符合相关车型的标准要求，则属于正常；如果不符合要求，就应该更换。

3.也可以通过检查汽车的电脑检测仪来判断。当汽车发动机运转，水温达到80度时，只需查看电脑检测仪的电压值即可。

氧传感器的电压值会在0v到1v之间不断变化，频率越快传感器越好。如果电压为0或1或者没有变化，说明氧传感器老化，需要更换。

怎么判断汽车氧传感器故障？

大家好。我 我是熊哥哥。我来回答你的问题。在回答问题之前，我先解释一下氧传感器安装在车内的什么位置，有什么作用。

氧传感器安装在三元催化转化器上。发动机ECU根据氧传感器的电压信号，按照尽可能接近14.7 : 1的理论最佳空燃比稀释或加浓混合气。因此，氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器是提供混合气浓度信息，修正喷油量，实现空燃比闭环控制，保证发动机实际空燃比接近理论空燃比的主要部件。

氧传感器的作用是确定发动机燃烧后的废气中是否有过量的氧，即氧含量，并将氧含量转换成电压信号传输给发动机计算机，使发动机实现以过量空气系数为目标的闭环控制；保证三元催化转化器的转化器对废气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)有最大的转化效率，最大程度的转化净化排出的污染物。

如何判断氧传感器坏了？氧传感器故障的症状具有以下故障特征:

1.怠速不稳，油耗过高。氧传感器损坏导致发动机动力不足，加速缓慢，排气冒黑烟。用OBD专用车辆故障诊断仪检查发动机，提取故障代码并观察数据流。通过氧传感器的电压变化幅度和频率来判断空燃比和氧传感器的工作状况。

2.拆卸氧传感器。用万用表检查氧传感器的电阻是否良好。拔下氧传感器的线束插头。使用万用表测量氧传感器端子中加热器端子和接地端子之间的电阻。电阻值正常，然后检查电压应该在0.4 ~ 0.6。v之间的变化；如果变化范围在0.1-0.9v之间，说明混合气的浓稀变化可能是喷油器泄漏或堵塞的故障。如果在0.45V不变或电阻值无穷大，则可判断为氧传感器故障，应更换氧传感器。

3.从外观判断，也可以通过观察氧传感器尖端的颜色来判断故障。

浅灰色提示这是氧传感器的正常颜色。

白尖是硅污染造成的，此时必须更换氧传感器。

褐色尖端是由铅污染引起的。如果严重，必须更换氧传感器。

黑尖是积碳造成的。发动机积碳故障排除后，氧传感器上的积碳可以自动清除。

希望我的回答能帮到你。

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