鹰潭机务段待遇怎么样(本科生进机务段有前途么？)

机务段一般工资多少？

运营着大约8000辆普通货物、1万多辆高速列车和大约6000名修理工。司机基本无家可归，每个月在家休息4天左右，工作高度集中，55岁退休，但司机依然辛苦。司机不 他们没有固定的工作点，他们随时待命，他们可以 一年到头都不会聚在一起喝酒。本科生普遍不愿意去铁路上工作，大部分都是技术工人。很多工种都是24小时露天工作，熬夜挺难受的。没有人脉很难提升，这是国企的通病。优势是稳定，三四线城市收入优越。我喜欢稳定铁路，我想另辟蹊径发展铁路。

铁路局机务段，车辆段，高铁工务段的待遇水平怎么样？

我在最有发言权，因为我在铁路部门工作。对于普通员工，待遇水平从高到低依次是机务段(司机)、高铁机务段(高铁每月补贴400元)、车辆段。

铁路行业赚钱不容易，没有休息时间，压力特别大。

本科生进机务段有前途么？

铁路局机务段属于国家事业编制，工资福利由国家财政提供，相对稳定。如果你的专业是铁路，工资挺高的，月薪3000多，五险一金都可以买。本科生进机务段确实有点累，发展空间不大。在选择之前，他们应该仔细考虑。

本科生进机务段有前途么？

铁路局机务段属于国家事业编制，工资福利由国家财政提供，相对稳定。如果你的专业是铁路，工资挺高的，月薪3000多，五险一金都可以买。本科生进机务段确实有点累，发展空间不大。在选择之前，他们应该仔细考虑。

铁路局机务段工资待遇？

机务段是一个特别大的单位，一般人多。具体工资差别很大。

货车司机工资不多，但是很累很辛苦。

铁路局机务段工资待遇？

机务段是一个特别大的单位，一般人多。具体工资差别很大。货车司机工资不多，但是很累很辛苦。

机务段就业前景和待遇？

前景好，工资高，机务段工作有前途。三百六十行，一行行出状元。所谓维修工作，就是对机械、机车、飞机等设备进行修理和维护的工作。众所周知，火车站有机车，军民航都有航空机车。退伍军人以前是机场地勤指挥，每天和维护打交道。他们的工作很辛苦，但是也有很多优秀的维修人员。

机务段就业前景和待遇？

铁路是飞机航空版，配置简单。机务段主要是驱动牵引列车的单位。随着技术的发展和质量的提高，它的其他辅助服务也在逐渐减少。但铁路是不可或缺的行业，其深意让其不可能倒闭。关于机务段的工作，如果你是司机，晋升待遇还是不错的，后勤必然低于生产。许多人可以。;如果他们不融入铁路文化，他们将无法融入。;没有太多的旅游经验，比如工作时间。并在第一时间到达。

很多地方会不适应，有的会成为负担，各种不规律的工作一辈子，有的还要做好基本的心理准备，所以一群铁路子弟认为这是很自然的常态。

说白了，铁路工作是一个安全性比较高的工作，你可以 不要梦想发财。

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