延安高架路龙柱在哪里 上海延安路蛟龙是真是假？
龙码头位于燕路与成都北路交汇处。;中间道路。
具体情况就像楼上说的那样。
去那边，看十字路口的正中央，你 我会看到的。
上海延安路蛟龙是真是假？
假的。
上海阎龙柱事件；;一条马路高架桥在上海流传已久。该项目的一位技术总监曾在报纸上辟谣说没有这回事，装龙形装饰纯粹是为了城市美观。这时候，造桥专家张庚出现解惑: "我带队打那堆。 "这个高架柱的故事在上海人当中很受欢迎。但作为当事人之一，我想告诉你的是 "做事 "纯属无稽之谈。
1993年下半年，成都路高架工程开工建设。成都路高架与燕路交叉口。;安路高架由隧道建设公司承建，而我所在的上海正一公司负责北跨苏州河段的施工。十字路口的这根柱子可以说是一根柱子，因为它要支撑两条总共四层的高架路，也是 "沈 "申城高架路的中心，对技术要求很高。按照设计，这个主柱直径5米，地下需要钻36根钢管柱。每根钢管柱直径90厘米，长64米。根据施工要求，这些桩将被打入地下60多米的深度。
但当时承包商雇佣的打桩施工队，只擅长建筑打桩，没有打这么密的柱的经验。施工方案和施工工艺存在不足。结果，这支打桩施工队第一批打六根桩时，遇到了坚硬的地质层，无论怎么打，就是打不动。;不要继续了。有的桩只能打到10多米，最深的桩只能打到41米，而且都不符合设计标准。
施工遇到很大困难，承包商找上海市政设计院变更设计，被设计院拒绝。此时，我们同样在施工北段跨苏州河标段的上海市政一公司，已经打入了98根同样厚度的桩。设计院向我们求助，在成都路高架建设指挥部的协调下，路口立柱的打桩工作移交给我们施工。
我带着团队，在施工中采取了三项措施。第一，用8吨重锤打桩；其次，打桩时不断灌水，起到润滑作用；第三，连续锤击18小时，保证桩的不断加深。改变施工方案后，我们只用了一个月零五天就把36根桩全部打完了。完成成都路高架桥节点施工，确保交通畅通。
可见，桩的最终贯通，靠的是科学的现代化技术，而不是风水玄学。当时设计龙纹的设计师赵也出来解释，龙雕只是装饰。延安路高架五层立交中柱上的雕塑；;成都路的一条路是我的作品。我之所以选择龙作为主题，完全是我的创意，而不是为了 "风水 "。
颜 安路蛟龙只是高架桥墩上的一个摆设。没有迷信风水，靠的是科学现代的施工技术。主要是一列支持多级互换。这个中柱特别粗。它被设计成一个巨人，直径5米，高32米，安装长度62米。正是因为这根柱子太粗，一方面在开辟路口时不美观，另一方面也给驾驶员带来视觉障碍，影响行车安全。最后形成一根饰有龙的柱子。个人观点仅供参考。
上海延安路蛟龙是真是假？
虽然这是一个美丽的传说，我不敢瞎说是真是假，但至少有两个证明。这个龙柱绝对不是美化那么简单的。第一，真正的禅师去世的时间就发生在这个龙柱问题之后；
其次，在上海，甚至在，甚至在首都北京，都没有这样的点缀。这是不是有点不合时宜？
上海延安路蛟龙是真是假？的都市传奇。
就当故事听吧，没有深究的意义。在建设的时候，地质问题，钻探设备问题，事前准备不足，事后建模，还有一层需要盈利的宗教迷信。没有伤害，没有办法反驳谣言，也没有必要，所以是都市传说。
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