自行车链条传动装置为什么省力 自行车轴传动跟链传动那个省力？
自行车轴传动跟链传动那个省力？自行车的传动设计有利有弊。轴驱自行车的主要设计理念是减少自行车的结构部件，减少链条对人和物的伤害概率，但骑行速度的降低更耗费人力。
链传动自行车速度更快，具有爬坡变速功能，但由于链传动自行车零部件多，拆卸维修困难。
就省力而言，链条自行车比轴传动自行车更省力。
自行车轴传动跟链传动那个省力？
传动轴的传动效率与链传动相当。传动轴依靠齿轮之间的精确啮合，而链条依靠链条与齿盘之间的啮合张力。传动轴功率损失的最大来源是齿轮之间的摩擦，而链车的功率损失来自于齿盘和链条之间的摩擦，链条松动也会造成功率损失。所以传动效率没有太大区别，但是骑行感受会有所不同。传动轴自行车动力传递更直接，机械效率更高，而链条自行车更松散。至于车好不好骑，还有一个很重要的关键点，就是花鼓，好的花鼓才能保证车的平稳运行。
自行车皮带和链条传动哪个更省力？自行车皮带和链传动，如果传动比相同，两者用的力相同，自行车链条会省力因为链条有弹性有齿，皮带一旦丢失蹬起来会很费力因为自行车可以 不能正常工作。
自行车皮带和链条传动哪个更省力？
链传动更省力，皮带自行车是早期的自行车。蹬起来很吃力，容易打滑。链条上有润滑油，直接带动自行车后轮的齿轮，所以比皮带自行车更省力。
物理学中自行车的省力原理哪几个部件能省力？
主要是两部分省力。一个是踏板的臂大于面板，构成了一阶力的放大。
第二级面板的直径大于后驱动轮的直径，通过链条传递给驱动轮的力再次放大，所以整体上比较省力。
变速自行车的省力原理？
变速自行车变速省力的原理是骑车人施加在踏板上的动力经链盘放大后传递给飞轮，飞轮再带动后轮转动，从而带动自行车前进。变速自行车利用链盘和飞轮的不同齿数比来改变前进速度。当 "大磁盘和链盘的与 "小苍蝇 "飞轮的 "大磁盘和旋转一次，然后 "小苍蝇 "旋转许多次，所以 "小苍蝇 "会带动后轮向前行驶一段距离，所以此时速度最快。然而，此时，由于踏板的车轮半径与 "大板块 "，人施加在踏板上的力量不要太大。也就是这个时候虽然速度快，但是骑自行车的人会付出更多的力量。当 "小型磁盘和光盘链盘的与 "大苍蝇 "飞轮的 "小型磁盘和光盘旋转一次，然后 "大苍蝇 "不会旋转太多次，所以后轮由 "大苍蝇 "有很小的前进距离，所以此时速度最慢。然而此时，由于踏板的车轮半径与 的轴半径非常不同小碟子 "，所以人踩在踏板上的力量会对 "小碟子 "。也就是此时虽然速度慢，但骑车人付出的力量是最少的。2变速自行车的变速省力小技巧了解了变速自行车的变速省力原理，就能轻松掌握变速省力小技巧。自行车在平坦路面上行驶时，为了加快速度，宜采用较大的链盘和较小的飞轮组合；自行车上坡时，宜结合较小的链盘和较大的飞轮，这样更省力，也更容易上坡。当然，无论是平路还是上坡，链盘和飞轮的组合都不宜走极端，因为那样会增加自行车故障的概率，比如滑链。
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