桂林高铁工务段好不好 高铁工务段和普通工务段哪个好？

铁路工务段线路工有前途吗？

至于有没有前途，就看自身条件了。如果你不 没有任何学历，技能和社会关系，选择一个线路员是一个不错的选择。毕竟是央企，赚多赚少都是稳定有保障的。如果高等教育后去做线路工，是没有前途的。

铁路工务段线路工有前途吗？

铁路工务段的线路工前途光明。

在铁路工作一般比较好，不管是什么工作，都同样令人羡慕，当然也包括铁路工务段。铁路工务段虽然辛苦，但是待遇普遍比较好，很多人都想去。所以铁路工务段也是相当有前景的。如果做得好，会有晋升的机会。我将满足于在那里工作。

高铁工务段和普通工务段哪个好？

回答，我觉得高铁工务段比普通工务段好。

原因:高铁工务段是两班倒，休息一天，晚上上班还是休息一天。它利用高铁夜间停止运营的时间到线路上上班，工作时间不超过4小时。普通工程部门每周工作五天，每天工作8英寸，有时不工作。;甚至周末也不休息。高铁虽然是夜间工作，但是工作量并不大。最后一班第二天上午休息一整天，每年依然可以拿到11天的假期加班工资。

高铁工务段和普通工务段哪个好？

高速铁路工务段与普通铁路工务段在工作内容、性质和上没有太大区别。高速铁路工务段主要关注整体道床的高度、轨距、方向和水平，以及道岔的几何尺寸和偏移量。铁路工程总段针对的有碴线路的工作内容。

高铁上的工作时间主要是晚上，普通轨上的工作时间是白天和晚上，但是高铁的工资比普通轨高。

高铁工务段和普通工务段哪个好？

高速铁路工务段和普通工务段各有利弊。高铁工务段机械化程度高，日常检查维护人工少，收入相对较高。错误的是所有的工作都是在晚上做的，因为所有的公共工程工作都是在22点以后高铁停站的时候做的。

一般工务段机械维修的比重也在增加，体力劳动的比重在减少。施工和维修都在白天进行，收入也还可以。缺点是风吹日晒不可避免。

铁路工务段有前途吗？

在铁路工作一般比较好，不管是什么工作，都同样令人羡慕，当然也包括铁路工务段。铁路工务段虽然辛苦，但是待遇普遍比较好，很多人都想去。所以铁路工务段也是相当有前景的。如果做得好，会有晋升的机会。我将满足于在那里工作。

我在

铁路局机务段，车辆段，高铁工务段的待遇水平怎么样？

最有发言权，因为我在铁路部门工作。对于普通员工，待遇水平从高到低依次是机务段(司机)、高铁机务段(高铁每月补贴400元)、车辆段。

铁路行业赚钱不容易，没有休息时间，压力特别大。

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