汽车喇叭带功放怎样 汽车加个功放能不能提高音质？
汽车加个功放能不能提高音质？
原车音响因为成本的原因，整体效果总会让人感觉模糊，分离度和分辨率都不尽如人意。当然最简单也是最常用的方法就是换高品质的音箱。声音系统也遵循康尼金定律。原厂汽车音响大多由主机直推音箱等简单系统组成。在大多数情况下，升级音频的首选是更换高品质的扬声器。
车载音响加功放与不加的区别？
完全不同。加功放是个技术活。功放要与扬声器完美匹配，两者必须匹配阻抗、功率、工作频率，保证设备安全运行，充分挖掘最大潜能。所以你需要看看你安装音响的阻抗和功率是多少，根据这些来匹配功放。当然你也要考虑车载电池能不能带上来。唐 不吃十分钟，它就会死掉。唐 不要随意添加功放，使用单独的功放，而不要选择带功放的DSP。对于初级改装，可以选择带功放的DSP，但对于中高级系统，不可能有设备应有的声音。
车载音响加功放与不加的区别？带功放的汽车音响音质会有很大提升，层次感强，音乐铿锵有力，但不带功放开大声音会有明显失真。
在
150W的喇叭用车载功放能行吗？
加一个功放，效果会更好。还可以加一个带功放的DSP，比如德国的MUSWAY，可以用来推送和调节声场环境，提高音质，或者升级格航A4PRO。这是一个4*80W的功放，一个无损播放器，可以支持市面上的超高清DSD音质和任意播放格式，或者是一个DSP，可以31段调节。在汽车音响改装中添加功放有什么好处？
功率放大器仅用于放大模拟信号的功率放大。数字信号中没有放大的概念。功放上有很多按钮，最常用的是增益按钮。所谓的增益其实就是音量，所以在功放上小心调节音量。(图为刚柔性MOSCONI DSP 6TO8的剖面图。)
这里有朋友混淆了功放增益音量和主机输出音量的概念。
这里有两个方面:
功率放大器的输入增益，也称为输入灵敏度，被调整以匹配主机的信号输出。其作用是在主机输出音量最大时，使功放的功率输出最大。设置过大时，功放往往会进入保护状态，或者出现削波失真。如果设置过小，往往会使功放无法发挥最佳功率。
过载曲线比较平缓，没有出现严重的削波。
过载点后的非线性失真非常严重。
当然，功放的来源——高品质音乐或者正版CD是享受高品质音乐乐趣的主要条件
对于一般的入门级改装，很多可以省略加功放这一步。
比如改装的引入鼓励爱送GLADEN Alpha 165。
(五菱荣耀S改装案例是哈尔滨某公司配发的。由商家提供)
(本田 的入口修改案例由珠海的经销商提供)
有经验的改装店会告诉你，如果你不 不要在好一点的汽车音响上加功放，会出现高音没了的现象。;很多车都不涨。功放的作用是放大音源设备输入的微弱信号，产生足够的电流推动扬声器回放声音。
加入功放，这样可以做更高端的组合，甚至有些发烧友可以用低音炮(国外叫Hairtrick)玩声压游戏。
(视频:RSR Reschi团队的Hairtrick演示模型采用了16套12寸激越音乐系列Gladen SQX；4搅动比赛系列格SPL 3000 C1；；)
作为普通消费者，有了功放，可以加入低音炮弥补上下低音的不足，可以换成高级高音，让高音更清晰，整体音质更细腻。目前，更多的情况下使用带有DSP的功率放大器。
借用一位网友的解释:DSP功放是指带功放的DSP音质处理器，性价比高，安装方便，适用机型广泛，可应用于市面上常见机型，功能强大(EQ调试，延时功能等。).
德国斯蒂文·KFZ报警提供的两种T6改造方案(采用DSP功放):
T6专项基金性价比改造【武实刚柔MOSCONI D2 80.6 DSP车载功放，鼓励GLADEN ONE 200 T6专用车载音响套件，GLADEN MOSCONI RC-CAN-VM接线模块及连接器，鼓励GLADEN AERO 2门套件隔音隔热材料，】
T6的高级改造【主要配置:Gladen Pro 165 | 2；GLADEN MOSCONI 6TO8航空航天公司；GLADEN PRO 5 | 30GLADEN PRO 4 | 10GLADEN PRO 1 | 10GLADEN MOSCONI RC-CAN-VW(升级RC CAN VW适配器，固件1.6到1.7)；GLADEN AERO-FLEX；】
当然，你可以单独采用功放和独立DSP的方案，一个好的DSP对于主动打法尤为重要。
所谓的 "主动游戏 "(见下图)是指音频信号在进入功放之前被划分，对应的信号频段被功放放大后直接作用于对应的扬声器单元进行声音还原。在这个过程中，每个扬声器单元作为负载连接到功率放大器输出端的每个通道，使得音频信号在分配过程中缺少了许多非线性失真成分(如电阻、电容)，从而减少了音频信号的损耗，更加保真。
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